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| 価格：75,900 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：クレールオンラインショップ |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 ノア AZR60G 2001.11〜2004.07 L/S/X/YY FF 2000 ※1 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=39.2(4.0)/R=58.8(6.0) F=275/Φ70 R=224/- F=-80 〜 -33 R=-78 〜 -36 F=-60 〜 -40 R=-60 〜 -40 F=-50 R=-50 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 ノア AZR60G 2004.08〜2007.05 L/S/X/YY FF 2000 ※1 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=39.2(4.0)/R=58.8(6.0) F=275/Φ70 R=224/- F... |
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| 価格：75,900 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：クレールオンラインショップ |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 アルファード ANH10W H14/5〜H20/5 AS/AX FF 2400 - ANH15W 4WD MNH10W MZ/MS/MX FF 3000 MNH15W 4WD アルファードハイブリッド ANH10W H15/7〜H20/5 ベースモデル, Gエディション 4WD 2400 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=39.2(4.0)/R=64.7(6.6) F=300/- R=248/- F=-85 〜 -30 R=-81 〜 -39 F=-70 〜 -50 R=-70 〜 -50 F=-60 R=-60 ※数値はANH10Wを参考にしたものになります。 ※RR:純正ダストブーツの加工が必要です。 ※適合につきましては2023年6月現在のメーカー... |
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| 価格：84,150 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：クレールオンラインショップ |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 ノート E12 H24/9〜R2/11 S DIG-S/X DIG-S/MEDALIST FF 1200 - バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=39.2(4.0)/R=39.2(4.0) F=225/- R=210/- F=-60 〜 -7 R=-50 〜 -30 F=-48 〜 -12 R=-40 〜 -20 F=-40 R=-30 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 ノート e-POWER HE12 H28/11〜R2/11 MEDALIST/X/S FF 1200 - バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=39.2(4.0)/R=39.2(4.0) F=225/... |
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| 価格：75,900 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：クレールオンラインショップ |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 リーフ AZE0 2012.11〜2017.09 S/X/G FF - ※1 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=39.2(4.0)/R=56.9(5.8) F=250/- R=149/- F=-70 〜 -34 R=-56 〜 -25 F=-60 〜 -40 R=-50 〜 -30 F=-50 R=-40 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 リーフ ZE0 2010.12〜2012.10 X/G FF - ※1 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=39.2(4.0)/R=56.9(5.8) F=250/- R=149/- F=-70 〜 -34 R=-69 〜 -3... |
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| 価格：75,900 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：クレールオンラインショップ |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 最適形状のダストブーツ へたりに強いスプリング 特殊表面処理「ZTコート」 ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。 優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。 独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。 商品説明 ・TEINのストリート ベイシスZ ダンパーキット、GSK28-81AS2です。 ・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。 ・ロアスプリングシートを上下に移動させ車高調整するネジ式車高調整なので、扱いやすいのが特徴です。 ・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十... |
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| 価格：75,900 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：クレールオンラインショップ |
| レビュー件数：1 レビュー平均：4 |
| 主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 エルグランド PE52 H22/8〜 350ハイウェイスター, 350ハイウェイスタープレミアム, ライダー FF 3500 - バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=49.0(5.0)/R=98.1(10.0) F=285/- R=243/- F=-79 〜 -39 R=-60 〜 -34 F=-55 〜 -39 R=-50 〜 -34 F=-45 R=-40 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 エルグランド PNE52 H22/8〜 350ハイウェイスター, 350ハイウェイスタープレミアム, ライダー 4WD 3500 - バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=49... |
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| 価格：84,150 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：クレールオンラインショップ |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 最適形状のダストブーツ へたりに強いスプリング 特殊表面処理「ZTコート」 ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。 優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。 独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。 商品説明 ・TEINのストリートアドバンスZ ダンパーキット、GSK22-91AS2です。 ・従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。 ・ねじ式車高調整により、ロアスプリングシートを上下に移動することで車高調整が可能です。シンプルな構造で扱いやすくなっています。 ・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。 ・... |
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| 価格：155,100 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：クレールオンラインショップ |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 フーガ Y51 H21/11〜R4/8 250GT, 250GT A PACKAGE, 250GT TYPE P, 250VIP FR 2500 リアは減衰力調整を行う際にリアシートを取外す必要があるため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=117.7(12.0)/R=49.0(5.0) F=200/Φ70 R=250/Φ70 F=-111 〜 +4 R=-135 〜 -3 F=-50 〜 -30 R=-45 〜 -25 F=-40 R=-35 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 フーガ KY51 H21/11〜R4/8 370GT, 370GT TYPE S, 370VIP FR 3700 リアは... |
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| 価格：75,900 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：クレールオンラインショップ |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 キューブ Z12 H20/11〜R2/3 15S/15X/15X V SELECTION/15G/RIDER FF 1500 ※1 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=39.2(4.0)/R51.0(5.2) F=250/- R=157/- F=-60 〜 -22 R=-64 〜 -7 F=-50 〜 -30 R=-45 〜 -25 F=-40 R=-35 ※1. FT：純正バンプラバーの加工が必要。 ※適合につきましては2023年4月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「〜現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきまし... |
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| 価格：196,350 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：クレールオンラインショップ |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 GT-R R35 H19/12〜 BASE MODEL, BLACK EDITION, PREMIUM EDITION 4WD 3800 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=156.9(16.0)/R=88.3(9.0) F=200/Φ70 R=250/Φ70 F=-67 〜 +45 R=-92 〜 +41 F=-30 〜 -10 R=-30 〜 -10 F=-20 R=-20 ※適合につきましては2018年4月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「〜現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先と... |
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| 価格：84,150 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：クレールオンラインショップ |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 最適形状のダストブーツ へたりに強いスプリング 特殊表面処理「ZTコート」 ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。 優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。 独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。 商品説明 ・TEINのストリートアドバンスZ ダンパーキット、GSJ78-91AS2です。 ・従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。 ・ねじ式車高調整により、ロアスプリングシートを上下に移動することで車高調整が可能です。シンプルな構造で扱いやすくなっています。 ・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。 ・... |
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| 価格：84,150 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：クレールオンラインショップ |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 1シリーズ(E87) UF16 2004.09〜2007.04 116I FR 1600 ※1 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=68.6(7.0)/R=104.0(10.6) F=170/- R=243/- F=-44 〜 -14 R=-34 〜 +9 F=-35 〜 -15 R=-25 〜 -5 F=-25 R=-15 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 1シリーズ(E87) UF30 2005.10〜2007.04 130I M SPORT FR 3000 ※1 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=68.6(7.0)/R=104.0(10.6) F=170/-... |
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| 価格：84,150 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：クレールオンラインショップ |
| レビュー件数：1 レビュー平均：5 |
| 最適形状のダストブーツ へたりに強いスプリング 特殊表面処理「ZTコート」 ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。 優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。 独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。 商品説明 ・TEINのストリートアドバンスZ ダンパーキット、GSHK4-91SS2です。 ・従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。 ・ねじ式車高調整により、ロアスプリングシートを上下に移動することで車高調整が可能です。シンプルな構造で扱いやすくなっています。 ・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。 ・... |
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| 価格：75,900 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：クレールオンラインショップ |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 N BOX JF3 H29/9〜R5/10 G-EX ターボ/G-L ターボ/G-EX/G-L FF 660 - N BOXカスタム JF3 H29/9〜R5/10 G-EX ターボ/G-L ターボ/G-EX/G-L FF 660 - バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=29.4(3.0)/R=24.1(2.5) F=200/Φ70 R=177/- F=-75 〜 -24 R=-68 〜 -23 F=-45 〜 -25 R=-45 〜 -25 F=-35 R=-35 ※RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。 ※適合につきましては2023年10月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「〜現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等... |
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| 価格：75,900 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：クレールオンラインショップ |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 ステップワゴン RP1 H27/4〜R4/5 G EX, G, B FF 1500 FT:純正ダストブーツ、バンプラバーの加工が必要です。 RR:純正バンプラバー、スプリングインシュレータの加工が必要です。 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=39.2(4.0)/R=58.8(6.0) F=286/- R=216/- F=-85 〜 -37 R=-69 〜 -33 F=-65 〜 -45 R=-55 〜 -35 F=-55 R=-45 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 ステップワゴンスパーダ RP3 H27/4〜R4/5 スパーダ、スパーダ・クールスピリット FF 1500 FT:純正ダストブーツ、バンプラバーの加工が必要です。 RR:純... |
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| 価格：75,900 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：クレールオンラインショップ |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 S660 JW5 H27/4〜R3/12 α, β MR 660 - バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=24.7(2.5)/R=32.2(3.3) F=200/- R=225/- F=-40 〜 +0 R=-40 〜 +3 F=-25 〜 -5 R=-25 〜 -5 F=-15 R=-15 ※フォグランプ装着車の場合は、フォグランプ下縁高さが地上250MM未満となった場合、保安基準に抵触するため、地上250mm以上確保できる車高にてご使用ください。 ※適合につきましては2023年4月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「〜現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また... |
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| 価格：84,150 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：クレールオンラインショップ |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 最適形状のダストブーツ へたりに強いスプリング 特殊表面処理「ZTコート」 ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。 優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。 独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。 商品説明 ・TEINのストリートアドバンスZ ダンパーキット、GSHE4-91AS2です。 ・従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。 ・ねじ式車高調整により、ロアスプリングシートを上下に移動することで車高調整が可能です。シンプルな構造で扱いやすくなっています。 ・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。 ・... |
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| 価格：75,900 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：クレールオンラインショップ |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 ヴェゼル RU1 H25/12〜 G, X, S FF 1500 - バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=39.2(4.0)/R=39.2(4.0) F=225/- R=241/- F=-67 〜 -19 R=-62 〜 -29 F=-50 〜 -30 R=-50 〜 -30 F=-40 R=-40 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 ヴェゼルハイブリッド RU3 H25/12〜 ハイブリッド, ハイブリッドX, ハイブリッドZ FF 1500 - バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=39.2(4.0)/R=39.2(4.0) F=225/- R=241/- F=-8... |
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| 価格：171,600 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：クレールオンラインショップ |
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| 主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 フィット GK3 H25/9〜R2/2 13G, 13G F パッケージ, 13G L パッケージ, 13G S パッケージ FF 1300 純正バンプラバーを加工して、再使用します。 フィット GK5 H25/9〜R2/2 15X, 15X L パッケージ FF 1500 純正バンプラバーを加工して、再使用します。 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=88.3(9.0)/R=58.8(6.0) F=150/Φ70 R=175/Φ65 F=-84 〜 -20 R=-58 〜 -20 F=-50 〜 -30 R=-50 〜 -30 F=-40 R=-40 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 フィットハイブリッド GP5 H25/9〜R2/2 ... |
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| 価格：75,900 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：クレールオンラインショップ |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 N-ONE JG2 H24/11〜 G, G L パッケージ, ツアラー, ツアラーLパッケージ,プレミアム,プレミアムLパッケージ,プレミアムツアラー,プレミアムツアラーLパッケージ 4WD 660 RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=29.4(3.0)/R=24.3(2.5) F=225/Φ70 R=186/- F=-73 〜 -32 R=-65 〜 -20 F=-55 〜 -35 R=-55 〜 -35 F=-45 R=-45 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 N-WGNカスタム JH2 H25/11〜R1/8 G, G A パッケージ, Gターボパッケージ 4WD 660 RR:純... |
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| 価格：75,900 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：クレールオンラインショップ |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 N-ONE JG1 H24/11〜 G, G L パッケージ, ツアラー, ツアラーLパッケージ,プレミアム,プレミアムLパッケージ,プレミアムツアラー,プレミアムツアラーLパッケージ FF 660 RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=29.4(3.0)/R=24.3(2.5) F=225/Φ70 R=186/- F=-66 〜 -32 R=-70 〜 -33 F=-55 〜 -35 R=-60 〜 -40 F=-45 R=-50 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 N-WGNカスタム JH1 H25/11〜R1/8 G, G A パッケージ, Gターボパッケージ FF 660 RR:純正ス... |
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| 価格：75,900 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：クレールオンラインショップ |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 NBOX JF2 H23/12〜H29/8 G, G Lパッケージ 4WD 660 RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=29.4(3.0)/R=39.2(4.0) F=225/Φ70 R=195/- F=-55 〜 -17 R=-80 〜 -43 F=-50 〜 -30 R=-65 〜 -45 F=-40 R=-55 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 NBOXカスタム JF2 H23/12〜H29/8 G, G L パッケージ, G ターボパッケージ 4WD 660 RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大)... |
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| 価格：75,900 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：クレールオンラインショップ |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 NBOX JF1 H23/12〜H29/8 G, G Lパッケージ FF 660 RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=29.4(3.0)/R=24.3(2.5) F=225/Φ70 R=205/- F=-68 〜 -27 R=-52 〜 -18 F=-50 〜 -30 R=-40 〜 -20 F=-40 R=-30 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 NBOX カスタム JF1 H24/7〜H29/9 G, G L パッケージ, G ターボパッケージ FF 660 RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車... |
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| 価格：84,150 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：クレールオンラインショップ |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 最適形状のダストブーツ へたりに強いスプリング 特殊表面処理「ZTコート」 ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。 優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。 独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。 商品説明 ・TEINのストリートアドバンスZ ダンパーキット、GSHB2-91AA2です。 ・従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。 ・ねじ式車高調整により、ロアスプリングシートを上下に移動することで車高調整が可能です。シンプルな構造で扱いやすくなっています。 ・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。 ・... |
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| 価格：75,900 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：クレールオンラインショップ |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 主な適合 車種 型式 年式 グレード エンジン駆動方式 フィット GE6 GE8 H19/10〜H25/8 G, L, RS 1300/1500FF フィット ハイブリッド GP1 GP4 H22/10〜H25/8 HYBRID, HYBRID RS 1300/1500FF バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=39.2(4.0)/R=26.5(2.7) F=225/R=243 F=-70 〜 -25 R=-53 〜 -20 F=-45 〜 -25 R=-45 〜 -25 F=-35 R=-35 ※装着データはGE8の数値です。 ※適合につきましては2023年12月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「〜現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承く... |
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| 価格：75,900 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：クレールオンラインショップ |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 CR-Z ZF1 2010.02〜2012.09 α/β FF 1500 - バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=29.4(3.0)/R=39.2(4.0) F=250/Φ70 R=235/- F=-60 〜 -22 R=-53 〜 -20 F=-50 〜 -30 R=-50 〜 -30 F=-40 R=-40 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 CR-Z ZF2 2012.09〜現在 α/β FF 1500 - バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=29.4(3.0)/R=39.2(4.0) F=250/Φ70 R=235/- F=-63 〜 -25 R=-50 〜 ... |
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| 価格：75,900 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：クレールオンラインショップ |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 ステップワゴン RF3 2001.04〜2005.05 K/Y/D/I/G/B FF 2000 - バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=58.8(6.0)/R=67.7(6.9) F=225/Φ70 R=228/- F=-75 〜 -38 R=-76 〜 -24 F=-65 〜 -45 R=-60 〜 -40 F=-55 R=-50 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 ステップワゴン RF5 2003.06〜2005.05 SPADA FF 2000 - バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=58.8(6.0)/R=67.7(6.9) F=250/Φ70 R=228/-... |
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| 価格：155,100 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：クレールオンラインショップ |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 S2000 AP1 H11/4〜H17/11 BASE MODEL, TYPE V FR 2000 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=117.7(12.0)/R=98.1(10.0) F=175/Φ65 R=175/Φ65 F=-118 〜 +54 R=-113 〜 +39 F=-35 〜 -15 R=-45 〜 -25 F=-25 R=-35 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 S2000 AP2 H17/11〜H21/1 BASE MODEL, TYPE V FR 2200 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=117.7(12.0)/R=98.1(10.0) F... |
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| 価格：155,100 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：クレールオンラインショップ |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 インテグラ タイプR DB8 H7/10〜H13/7 TYPE R FF 1800 フロントは純正のショックアブソーバからブレーキブラケットを外して使用して下さい。 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=156.9(16.0)/R=88.3(9.0) F=150/Φ70 R=150/Φ70 F=-87 〜 +23 R=-80 〜 +61 F=-40 〜 -20 R=-30 〜 -10 F=-30 R=-20 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 インテグラ タイプR DC2 H7/10〜H13/7 TYPE R FF 1800 フロントは純正のショックアブソーバからブレーキブラケットを外して使用して下さい。 バネレート(N/mm(kgf/mm)... |
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| 価格：68,475 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：クレールオンラインショップ |
| レビュー件数：1 レビュー平均：5 |
| 最適形状のダストブーツ へたりに強いスプリング 特殊表面処理「ZTコート」 ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。 優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。 独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。 商品説明 ・TEINのストリートアドバンスZ ダンパーキット、GSH48-91SS2です。 ・従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。 ・ねじ式車高調整により、ロアスプリングシートを上下に移動することで車高調整が可能です。シンプルな構造で扱いやすくなっています。 ・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。 ・... |
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