ジャンルを指定して絞り込む 全て 鉄道模型 電車
並び順 [ 標準
｜価格が安い順
｜価格が高い順
｜新着順
｜レビュー件数が多い順 ]
[Top]｜ 1 ｜ 2 ｜ 3 ｜
 |
|
| 価格：990 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ぐるぐる王国 楽天市場店 |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| シーナリーボウスイコート エヌゲージNゲージ詳しい納期他、ご注文時はご利用案内・返品のページをご確認ください関連キーワード鉄道模型（パーツ）NゲージTOMIXレイアウト用品(Nゲージ)商品説明シーナリー防水コート 8139 Nゲージ鉄道模型【数量限定商品】商品特徴商品解説：●製品は乳白色の液体状、筆などで防水したい部分に塗って使う●仕上がりは無色透明の光沢●10〜20分の乾燥ののち2度塗りが推奨●乾燥前にパウダーやバラストを撒いて固着可能●内容量：180g川や湖などレイアウトの地形に、本物の水を使うことが可能な防水コート剤です。カテゴリー：鉄道模型（パーツ）仕様：●シーナリー防水コート商品スペック 種別 グッズ Nゲージ JAN 4543736081395登録日2023/12/0... |
 |
|
| 価格：1,886 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：HobbyShopぱるぱる 楽天市場店 |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 商品説明メーカー:TOMIX トミックス商品名:シーナリー防水コート型番8139JANコード:4543736081395発送予定:2から4営業日で発送(休業日を除く... |
 |
|
| 価格：3,553 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ミッドナイン |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| ※画像は完成見本です※東海道線東京口で、ラッシュ改善と新性能化のために登場したのが111系です。交直両用の401系とほぼ同じ車体に高運転台の前面を組み合わせた姿は、その後も近郊形標準スタイルとして細部の変更を受けながらも長い間受け継がれ、出力増強型113系や勾配線区用115系等に発展していきました。●未塗装組立キット：動力無し●本キットでは非冷房の4連をプロトタイプとし窓ガラス、ライトレンズを全てはめ込み式としました●付属のベンチレーターや前面、側板と別売の各種クーラーを利用すれば、様々なバリエーションを製作することができます●台車・パンタグラフ・動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：413●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：5（クリーム色1号）、7（青15号）●屋根 品番：9（ねずみ色1号）、または35（ダークグレー）●屋上機器... |
 |
|
| 価格：2,805 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ミッドナイン |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| ※画像は完成見本です※166輌製造された近鉄特急の主力12200系新スナックカーをベースに、前面外観や室内のデザインを一新したモデルチェンジ車が1977（昭和52）年に登場、12400系サニーカーの名が与えられました。ブルーリボン賞受賞の実績を持つそのデザインは、翌年以降に登場した30000系ニュービスタカー12410系、12600系に継承されており、昭和50年代の近鉄特急車の代表格として現在も親しまれています。●動力なし●未塗装組立キット●12400系の他に、付属の扉部分を切り継いで12200系未更新車4輌編成が（12400系の前面を加工することにより更新車も）製作できます●前面パノラミックウインドウには、はめ込みタイプのクリアパーツを採用●台車・パンタグラフ・動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ●スナックカーを再現するためのスナックコーナー側板の切り継ぎ部品と、12410（126... |
 |
|
| 価格：3,272 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ミッドナイン |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| ※画像は完成見本です※1975（昭和50）年、田園調布の営団半蔵門線乗入れを目的として製造された8500系は、8000系を基に先頭車を電動車化、前、側面へ電動方向幕の設置、高運転台化、赤帯を前面に配色するなどの変更を経て登場。10輌編成が田園調布、新玉川線、営団半蔵門線直通運転に、5輌編成が大井町線で使用されます。8000系は、1969（昭和44）年に非冷房5輌編成で東横線に誕生。増備された冷房車（一部冷蔵準備）と供に冷房改造され、東横線で8輌編成が、大井町線で5輌編成が活躍していましたが、2008年1月に東横線から引退しています。なお、1993（平成5）年以降に更新された車輌は、前面に黒と赤の大胆な帯と側面に赤帯が配色されていました。●未塗装組立キット：動力無し●※2008年2月リニューアル品、従来品（418）に1輌増量し、大井町線の5輌編成に対応スカートパーツ（装着選択可）を新規追加●... |
 |
|
| 価格：1,870 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ミッドナイン |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| ※画像は完成見本です※1979（昭和54）年に登場した201系は省エネを目的としており、サイリスタチョッパ制御や回生ブレーキを搭載、外観は前面窓周辺を黒色仕上げでの国電のイメージを一変する姿となっています。1981 （昭和56）年に量産車が登場。戸袋窓あたり2基から1基へ減らすなど、試作車とは若干異なるスタイルになりました。配属は先ず101系の置換えを目的に中央線へ、後に総武中央線行線と東海道山陽緩行線に投入されました。中央線では10輌固定編成の他に6＋4輌の分割編成も存在し、青梅線や五日市線へ特別快速や休日のハイキング列車として入線する他、高尾以西の大月、更には富士急行河口湖まで乗り入れています。●未塗装組立キット●動力無し●量産型4輌編成が製作できる他、301系、営団5000系、相鉄7000系の前面が付録します●台車・パンタグラフ・動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ●メーカー：... |
 |
|
| 価格：2,805 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ミッドナイン |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| ※画像は完成見本です※1960（昭和35）年に登場した2000系はマルーン1色のボディに銀色アルミサッシのアクセント、また全体的に直線で構成され、その渋く落ち着いたデザインは、後の阪急電車の基礎ともなっています。1975（昭和50）年製の2200系から、前面に表示幕とスカートが装着され、併せてこれまでの車輌のうち一部に同様の改造が施されました。1988（昭和63）根年より前面デザインを大幅に変更した8000系が登場しました。側面は6300系に習い、上部にアイボリーを配し清楚な雰囲気を演出しています。●未塗装組立キット：動力無し●床下機器や窓寸法などに一部差異はありますが、前面4種、クーラー2種、非冷房車モニター、運転室後部窓と狭窓用部品などの付属品を駆使して、2000系から8000系初期車までの車輌がお楽しみいただけます●台車・パンタグラフ・動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ●前面... |
 |
|
| 価格：1,402 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ミッドナイン |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| ※画像は完成見本です※クモハ12は番台区分が複雑な形式で、形態も1輌ごとに異なります。40番台は元モハ30系でダブルルーフが特徴でした。しかし、更新修繕によりシングルルーフにされたために屋根カーブが浅くちょっと変わった車体断面になっています。また、クモニ13は戦後製の切妻・鋼体化タイプで020〜037が該当します。ぶどう色に塗って首都圏の（荷物電車）、スカ色に塗れば飯田線になります。●未塗装組立キット●【306】クモハ11キットのパーツと組み合わせれば殆どすべての17m国電が製作可能となります●台車、パンタグラフ、動力ユニット別売●ステッカー付属●付属パーツとして、クモル23 050用改造パーツ一式（クモニ13に使用）、コンテナ電車クモヤ22、クモル24、クモヤ790用角正面パーツ（クモハ12に使用）等をセットしてあります●旧型国電エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品... |
 |
|
| 価格：2,805 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ミッドナイン |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| ※画像は完成見本です※駅間距離の短い新宿線の各駅停車用として1977年に登場した2000系は、前面を貫通形に変更し西武高性能車初の4扉車となりました。昭和63年増備車からデザインを一新した新2000系は戸袋窓の復活、一枚下降式側窓、側面方向幕の設備、前面にスカートの取付等の変更を行いました。初期型と共に各停から急行まで活躍中ですが、近年では池袋線にも進出しています。●動力無し●台車・パンタグラフ・動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ （未塗装組立キット）●メーカー：グリーンマックス●商品番号：439●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：8（銀色）、10（黒色）、23（イエローA）●屋根 品番：9（ねずみ色1号）●屋上機器 品番：8（銀色）、9（ねずみ色1号）●床下機器 品番：9（ねずみ色1号）●表面保護 品番：40（クリアーコート光沢）か、44（クリアーコート半光沢）■... |
 |
|
| 価格：2,805 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ミッドナイン |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| ※画像は完成見本です※中京地区にはすでに211系クロスシート車が活躍していましたが、1988（昭和63）年にマイナーチェンジした5000番代車が投入されました。前面は瀬戸大橋線用213系と同様に助士席窓が拡大され、側面には社外スピーカーを設置、クーラーは集中型に代わり、113、119系等の冷房改造車と同じAU711クーラーを2台搭載しています。1990（平成2）年には御殿場線に2輌編成の6000番車が登場し、119系に代わり3輌編成と共に富士〜島田間の「するがシャトル」にも使用されています。また、増備の途中から床下機器、台車がグレーに変更され他系列車輌もこれに習い変更されました。●動力なし●未塗装組立キット●側面窓、ヘッドライトはめ込み式●台車・パンタグラフ・動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：419●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ... |
 |
|
| 価格：1,683 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ミッドナイン |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| ※画像は完成見本です※中京地区にはすでに211系クロスシート車が活躍していましたが、1988（昭和63）年にマイナーチェンジした5000番代車が投入されました。前面は瀬戸大橋線用213系と同様に助士席窓が拡大され、側面には社外スピーカーを設置、クーラーは集中型に代わり、113、119系等の冷房改造車と同じAU711クーラーを2台搭載しています。1990（平成2）年には御殿場線に2輌編成の6000番車が登場し、119系に代わり3輌編成と共に富士〜島田間の「するがシャトル」にも使用されています。また、増備の途中から床下機器、台車がグレーに変更され他系列車輌もこれに習い変更されました。●動力なし●未塗装組立キット●側面窓、ヘッドライトはめ込み式●台車・パンタグラフ・動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：419-1●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボ... |
 |
|
| 価格：2,992 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ミッドナイン |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| ※画像は完成見本です※1968（昭和43）年、日本発の電機子チョッパ制御装置を搭載して登場した8000系は、1次試作として3輌を製造、更に2次試作を経て量産されました。前面はこれまでに例の無い非対称型で、非常扉内側に階段を内蔵させたため、扉部に窓のない特徴的な姿となり、日本鉄道界に一大革命をもたらしました。4次増備軍より客窓が一枚下降式になり、6次型より冷房が標準装備されました。6000系は千代田線に353輌配備され、改良型の7000系が有楽町線に、また前面デザインを大幅に変更した8000系が半蔵門線にそれぞれ活躍中です。●未塗装組立キット：動力無し●一枚下降窓で冷房車の6000系5次型の4輌編成が製作できる他、付録の7000系と8000系の前面を選択して、各形式の増備車の製作も可能です●特徴ある前面は、はめ込みガラスを採用してリアルに再現●台車・パンタグラフ・動力ユニット別売●エコノミー... |
 |
|
| 価格：2,618 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ミッドナイン |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| ※画像は完成見本です※1962（昭和37）年、日本初のオールステンレス車として誕生した7000系は、東横線の営団日比谷線乗入れ運用を主な職場とした他、東横線急行や田園都市（大井町）線でも活躍しました。現在は、一部の車輌を冷房化、VVVF制御化、台車交換など改造を施し、7700系として多摩川線、池上線で使用されています。7000系としては、弘南鉄道、北陸鉄道、水間鉄道、福島交通、秩父鉄道の各社に活躍の場を移した車輌もいます。●未塗装組立キット●屋根上にクーラー、ランボードを配することで7700系に、また専用前面と運転室側板を切継ぐことで福島交通2輌編成2本（尾灯の改造で弘南、北陸、水間の車輌も製作可能）と楽しみ方も豊富です●営団3000系や東急7200、9000系の前面もセット、ファンにたまらないアイテム揃いです●台車・パンタグラフ・動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリ... |
 |
|
| 価格：2,618 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ミッドナイン |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| ※画像は完成見本です※当初、山手線を中心に投入された205系ですが、山手線205系化完了後、次の投入線区は横浜線となりました。この増備車から前面に種別・線区表示窓が設けられ側扉の窓が拡大されました。以後、このタイプが各線区に投入されましたが、京葉線東京乗入れ用増備車はそれまでとは全く異なる前面とピンクの帯でファンをあっと言わせました。JR西日本では阪和線に前面窓をアレンジした1000番代を少数登場させています。●未塗装組立キット：動力無し●一般用、京葉・武蔵野線用、1000番代用の3種の前面がセットされているので後期型各タイプが再現可能です●前面ガラスはめ込み式で京葉線用のみライトレンズ付きになっています●台車、パンタグラフ、動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：406●スケール：Nゲージ【カラーガイド（未塗装部）】●ボディ 品番：8（銀色）、1... |
 |
|
| 価格：2,618 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ミッドナイン |
| レビュー件数：1 レビュー平均：3 |
| ※画像は完成見本です※1983（昭和58）年に8000系に代わる通勤車として登場しました。スタイルは、先に登場した地下鉄乗入れ用9000系に準じており地上線区用に一部改修されています。2輌、6輌編成が本線に、また8輌編成（後に一部10輌編成化）が東上線にそれぞれ配備されました。登場当初、ナンバープレートは側面中央窓の下にありましたが、後に戸袋部に移動し、社紋も取り付けられました。本線では後継の10030系と混結され、ラッシュ時には最大10輌編成で運行します。●未塗装組立キット：動力無し●台車・パンタグラフ・動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ●付属パーツとして同形態ステンレスボディの東武9000系、都営地下鉄10−000形、名古屋市営地下鉄3000系の前面パーツをセットしています●メーカー：グリーンマックス●商品番号：416●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品... |
 |
|
| 価格：4,488 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ミッドナイン |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| ※画像は完成見本です※1959（昭和34）年、日光直通のデラックス準急（日光）号用に製作された157系は、153系の車体構造や電気機器等を基本に勾配抑速ブレーキを追加、社内設備は特急並みで冷房は準備工事となり、先頭車クモハ157がある等ユニークな車輌です。後に東海道線の臨時特急（ひびき）にも使われ、この時に冷房化、塗色の特急色化が行なわれました。老朽化のためクロ157を除き全廃されました。●未塗装組立キット●本キットは末期の6連にお召し用貴賓車クロ157を加えたセット●ライトレンズ（クモハ157）と、前面ガラスは、はめ込み式になっています●台車、パンタグラフ、動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ●専用のJNR・車輌マーク付き●メーカー：グリーンマックス●商品番号：437●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：1（赤2号）、4（クリーム色4号）●ボディ（クロ新色） 品番：2... |
 |
|
| 価格：748 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ミッドナイン |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| ※画像は完成見本です※有名な湘南電車80系用として製造された画期的な流線型両運転台の郵便荷物電車です。往来この種の車輌は旧型車の改造によってまかなうのが当たり前だったので、新型台車付の流線型荷物電車の登場は当時ファンの間に大変な人気をよびました。●未塗装組立キット●台車、パンタグラフ、動力ユニット、車輌マーク別売●旧型国電エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：163●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：6（青22号）●屋根 品番：35（ダークグレー）●屋上機器 品番：9（ねずみ色1号）●床下機器 品番：10（黒色）●表面保護 品番：40(クリアーコート光沢)か、44(クリアーコート半光沢)■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車 DT16パンタグラフ PS13動力ユニット DT16車輌マーク ベーシッ... |
 |
|
| 価格：2,431 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ミッドナイン |
| レビュー件数：1 レビュー平均：5 |
| ※画像は完成見本です※1957（昭和32）年に製作された試作車を経て、翌年から量産された新性能国電のパイオニアです。72系920代をさらに洗練した車体にカルダン駆動のDT21台車を装備し、MMユニットを採用したこの電車は当初モハ90系と呼ばれ、昭和34年の称号改正で101系に改められました。当初はオレンジ色で中央線快速にデビューし順次東京、大阪の通勤線区に投入されました。中には中央東線山用としてパンタ部を低屋根にした800代も登場しています。後に一部は冷房改造を受けましたが、現在廃車が進み南部支線に少数が残るのみとなりました。●未塗装組立キット：動力無し●前面、妻板の選択と低屋根部分の切り継ぎにより、101系各タイプが製作可能です●台車・パンタグラフ・動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：432●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：... |
 |
|
| 価格：2,431 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ミッドナイン |
| レビュー件数：1 レビュー平均：5 |
| ※画像は完成見本です※1964年から量産された103系は、101系の改良版として登場。加減速性能の向上により、車間距離の短い東京圏や大阪圏の通勤線区に配属された為、73系などを置き換える役割も果たしました。1972年以降の増備車からは、前照灯の2灯シールドビーム化、側面窓のユニットサッシ化、そして、翌年からは冷房装置が取付られました。●動力無し●台車・パンタグラフ・動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ （未塗装組立キット）●メーカー：グリーンマックス●商品番号：435●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：6（青22号）●屋根 品番：35（ダークグレー）●屋上機器 品番：14（灰色9号）●床下機器 品番：10（黒色）●表面保護 品番：40（クリアーコート光沢）か、44（クリアーコート半光沢）■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパー... |
 |
|
| 価格：2,992 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ミッドナイン |
| レビュー件数：1 レビュー平均：5 |
| ※画像は完成見本です※営団千代田線乗入れ用の9000形は、斬新なデザインの前面や一枚下降式客窓の採用など、従来の小田急型とは一線を画す存在で1972（昭和47）年に誕生しました。現在はその役目を1000形に譲り、地上線で活躍中です。8000形は、2400形など中型車輌の置換えを目的に登場、クーラー形状の変更などで、スマートな印象を受けます。両形式共4輌、6輌編成が存在し、他形式との併結運転も行っています。●未塗装組立キット：動力無し●9000形か8000形4輌編成が製作できます●2200形の前面を付録、京急1000形キットとの併用で製作可能●増結用中間車2輌セットに8000形クーラーは付属しません 小田急用改造パーツ集をご利用ください●台車・パンタグラフ・動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：421●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品... |
 |
|
| 価格：2,618 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ミッドナイン |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| ※画像は完成見本です※2610系は,老朽化した急行用2200系の置換を目的として、1972（昭和47）年に登場しました。客室内は2600系（No.427）と同様のクロスシートですが、冷房付きで新整されています。第6編成までは分割型、それ以降の編成からは連続型クーラーカバーとなっています。洗面所は、サに1箇所のみ設置されています。1996（平成8）年2月には、ロング＆クロス転換式デュアルシートという画期的なシステム開発され、試作改造車として2610系（ク2421-モ2671-サ2771-モ2621）が選ばれています。●動力なし●未塗装組立キット●2610系4輌編成の他、3輌編成にして2680系としてもお楽しみいただけます●分散型と連続型が選択可能です●前面ガラスとヘッドライトレンズは、はめ込みタイプのクリアパーツになっています●台車、パンタグラフ、動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ●... |
 |
|
| 価格：2,618 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ミッドナイン |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| ※画像は完成見本です※1962（昭和37）年、井の頭線に新型車輌が登場しました。東急7000系や南海6000系と同期のこの3000系は、オールステンレスボディでディスクブレーキ台車のパイオニアが採用されています。特徴的な前面は、湘南型2枚窓をガラス繊維強化プラスチック（F.R.P）で覆っており、その色は編成毎に異なり7色存在します。現在では前面と同色の帯が側面窓下に追加されています。第3編成以降は扉が両開きになり、車輌を広げ裾絞りのスタイルになりました。1968（昭和43）年製の第14、15編成は初の冷房車として誕生、屋根上に6基のクーラーが搭載されました。第16編成からは5輌編成で増備され、それまでの編成も5輌編成、冷房化されました。●動力なし●未塗装組立キット●バリエーション豊富な第3編成以降を、分散、集中クーラーや妻板の選択により製作可能です●台車・パンタグラフ・動力ユニット別売●エ... |
 |
|
| 価格：2,618 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ミッドナイン |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| ※画像は完成見本です※阪神電鉄の通勤車で1970（昭和45）年以降に製造された7001形からは同一形状の車体になり、屋根の高さが高くなり、新製時よりクーラーを装備して登場しました。7001形は登場時には現在では標準装備となっている行先表示幕は取り付けられえていませんでしたが、後に取り付けられました。また8801形は昭和49年から製造された3801形のうち6輌を昭和60年に改造、改番した車輌です。●未塗装組立キット●7001系と8801形両形式どちらかの4連が製作可能で、多少の加工により急行用赤胴車や、付属の前面パーツを使用して普通用青胴車も製作が可能です●他の付属パーツは阪神5201形（ジェットシルバー）、山陽3000系、京成3300形の前面が含まれています●台車・パンタグラフ・動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：412●スケール：Nゲージ【カ... |
 |
|
| 価格：748 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ミッドナイン |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| ※画像は完成見本です※旧形国電の中では最後まで残った51系の制御車がクハ68形です。オリジナルは1936年に登場し、半流線型にドア間の窓は6枚というスタイルでした。この半流スタイルは評判がよく、戦後の（湘南電車）1次車にも受け継がれました。形式間改造や形式内改造が多い形式であり、番台区分が非常に複雑になっています。●未塗装組立キット●台車、パンタグラフ、動力ユニット、車輌マーク別売●旧型国電エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：155●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：7（青15号）、5（クリーム1号）●屋根 品番：35（ダークグレー）●屋上機器 品番：9（ねずみ色1号）●床下機器 品番：10（黒色）●表面保護 品番：40(クリアーコート光沢)か、44(クリアーコート半光沢)■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプシ... |
 |
|
| 価格：935 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ミッドナイン |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| ※画像は完成見本です※新しい貴賓電車として当時の外国賓客の主要旅行先となっていた日光への運用に抑速発電ブレーキが搭載されており優れていることや、特急などの使用も想定された車内の乗り心地のよさなどから157系が選ばれ、皇室及び外国賓客用の貴賓車として、クロ157が1960年(昭和35)年に登場しました。運転台付きですが中間車としての使用も考慮されて前面貫通構造となっており、車体中央の大きな三枚窓が備え付けられている部分が貴賓室で控え室・化粧室を前後に備えています。また、中央の窓はボタンにより上下に開け閉めが可能となっています。年代に合わせて前後の車両や外観塗装を変えながら現在もJR東日本に車籍を残しています。●未塗装組立キット●台車、ステッカー別売●旧型国電エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：186●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：21（小田急ア... |
 |
|
| 価格：748 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ミッドナイン |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| ※画像は完成見本です※42系の制御車として製作されたクハ58形の戦後の形式です。クモハ43形と同一のボディをもっており、本来のクハ47（スカ線用32系の制御車）とは窓配置が異なります。飯田線快速時代は派手な塗り分けで活躍し、この車輌にとってもっとも華やかな時代です。●未塗装組立キット●台車、車輌マークは別売●旧型国電エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：153●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：5（クリーム1号）、7（青15号）●屋根 品番：35（ダークグレー）●屋上機器 品番：9（ねずみ色1号）●床下機器 品番：10（黒色）●表面保護 品番：40(クリアーコート光沢)か、44(クリアーコート半光沢)■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車 TR23車輌マーク車輌マーク ローカル駅舎セット 木造跨線... |
 |
|
| 価格：841 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ミッドナイン |
| レビュー件数：2 レビュー平均：5 |
| ※画像は完成見本です※有名な戦時設計電車モハ63（ロクサン）形の改装後の形式です。63形は戦中戦後の極度の車輌不足と混乱した都市部の輸送事情に対処すべく、限られた資材を最大限に生かして製作された国鉄初の4扉通勤型電車で、製造当初の不備と、それにともなう大事故にもかかわらず、改良を重ねて使用されました。 ●未塗装組立キット●台車、パンタグラフ、動力ユニット、車輌マーク別売●旧型国電エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：157●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：2（ぶどう色2号）●屋根 品番：35（ダークグレー）●屋上機器 品番：9（ねずみ色1号）●床下機器 品番：10（黒色）●表面保護 品番：40(クリアーコート光沢)か、44(クリアーコート半光沢)■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車 DT13パ... |
 |
|
| 価格：2,805 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ミッドナイン |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| ※画像は完成見本です※1980（昭和55）年、東横線急行に登場した8090系は、ボディに軽量ステンレスが使用されており、その構成は、コンピュータで合理的に設計されています。前面は三折妻非貫通式、側面は緩やかな（く）の字状で、コーポレートカラーの赤帯を配しており、従来の東急ステンレス車とは雰囲気が変わりました。後の第4編成からは、前照灯が赤帯内に移設されています。1988（昭和63）年、横浜みなとみらい21計画による地下鉄新線に東横線が乗り入れることになり、対応車として前面を貫通式にした先頭車デハ8590形、8690形が増備されました。これにより非貫通車8090系は5輌編成に削減し大井町線で使用され、余剰の中間車は8590系に再編成され東横線で活躍中です。●未塗装組立キット：動力無し●※2008年2月リニューアル品以降の仕様 ステッカー3種新規設定（デカールは廃止）行先種別等ステッカー/車体... |
 |
|
| 価格：2,805 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ミッドナイン |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| ※画像は完成見本です※1959（昭和34）年に初の修学旅行専用電車として登場した車輌です。基本設計、機器類、性能等は東海型153系と共通とされましたが、コストダウンのため台車はコイルバネのDT21に変更、通風器もグローブ型とし、先頭車のスカートも省略されました。車内は座席数を確保するため3人掛と2人掛のボックスシートとし、戸袋窓を作らぬ様に客扉も700mm幅としました。修学旅行以外の臨時列車として中央線に入れる様に屋根は全車種共低屋根となりました。●未塗装組立キット：動力無し●基本4連でベンチレーター、避雷器を選択する事で登場時から晩年までの作り分ける事が可能●前面ガラスは、はめ込み式となっています●台車、パンタグラフ、動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：434A●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ（新製時） GSIクレオスMr.カラー... |
 |
|
| 価格：935 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ミッドナイン |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| ※画像は完成見本です※飯田線の名物の一つにクハユニ56形がありました。その名の通り、普通車＋郵便室＋荷物室が付いた合造車でした。元々は1936年と39年に常磐線用の小荷物輸送用として製造されたクハニ67形が飯田線転出の際に郵便室とトイレの取り付けを行い、セミクロスシート化されたものです。シルヘッダー付きの001となしの002〜004が在籍していました。飯田線では豊橋方の先頭に立ち、人気があった形式の一つでした。●未塗装組立キット●ノーシルノーヘッダーの002〜004のタイプ●台車、車輌マーク別売●旧型国電エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：156●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：7（青15号）、5（クリーム1号）●屋根 品番：35（ダークグレー）●屋上機器 品番：9（ねずみ色1号）●床下機器 品番：10（黒色）●表面保護 品番：40(クリアーコ... |
[Top]｜ 1 ｜ 2 ｜ 3 ｜
|
