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| 価格：116,940 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：オプショナル豊和 |
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| ●〜上質を追い求める人のために〜 チューニングパーツの意義「性能＞コスト」と車両の素性を生かす設計「純正形状」の融合。 これまでの純正形状アフター サスペンションの概念とは全く異なる「乗り心地」「スタイル」「安定感」全てにおいて「上質」を徹底追及したHKSの答えが、今ここに具現化しました。●単筒式を採用 HKSがサスペンション開発当初より拘り続ける単筒式。●力学に基づいた必然の「G」 純正（genuine）のサスペンション形状を踏襲すること。車高調整式サスペンションは任意に車高調整が可能であることがメリットですが、車高の調整幅やストローク量の確保が難しくなります。 純正形状を踏襲することで、ストロークを大きくとることが出来るため、きめ細かなダンパーセッティングが可能となり、様々な路面シチュエーションにおいて上質な乗り味を実現できます。 また、スプリングにおいても純正形状を踏襲する事で、一般... |
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| 価格：116,940 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：オプショナル豊和 |
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| ●〜上質を追い求める人のために〜 チューニングパーツの意義「性能＞コスト」と車両の素性を生かす設計「純正形状」の融合。 これまでの純正形状アフター サスペンションの概念とは全く異なる「乗り心地」「スタイル」「安定感」全てにおいて「上質」を徹底追及したHKSの答えが、今ここに具現化しました。●単筒式を採用 HKSがサスペンション開発当初より拘り続ける単筒式。●力学に基づいた必然の「G」 純正（genuine）のサスペンション形状を踏襲すること。車高調整式サスペンションは任意に車高調整が可能であることがメリットですが、車高の調整幅やストローク量の確保が難しくなります。 純正形状を踏襲することで、ストロークを大きくとることが出来るため、きめ細かなダンパーセッティングが可能となり、様々な路面シチュエーションにおいて上質な乗り味を実現できます。 また、スプリングにおいても純正形状を踏襲する事で、一般... |
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| ●〜上質を追い求める人のために〜 チューニングパーツの意義「性能＞コスト」と車両の素性を生かす設計「純正形状」の融合。 これまでの純正形状アフター サスペンションの概念とは全く異なる「乗り心地」「スタイル」「安定感」全てにおいて「上質」を徹底追及したHKSの答えが、今ここに具現化しました。●単筒式を採用 HKSがサスペンション開発当初より拘り続ける単筒式。●力学に基づいた必然の「G」 純正（genuine）のサスペンション形状を踏襲すること。車高調整式サスペンションは任意に車高調整が可能であることがメリットですが、車高の調整幅やストローク量の確保が難しくなります。 純正形状を踏襲することで、ストロークを大きくとることが出来るため、きめ細かなダンパーセッティングが可能となり、様々な路面シチュエーションにおいて上質な乗り味を実現できます。 また、スプリングにおいても純正形状を踏襲する事で、一般... |
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| ●〜上質を追い求める人のために〜 チューニングパーツの意義「性能＞コスト」と車両の素性を生かす設計「純正形状」の融合。 これまでの純正形状アフター サスペンションの概念とは全く異なる「乗り心地」「スタイル」「安定感」全てにおいて「上質」を徹底追及したHKSの答えが、今ここに具現化しました。●単筒式を採用 HKSがサスペンション開発当初より拘り続ける単筒式。●力学に基づいた必然の「G」 純正（genuine）のサスペンション形状を踏襲すること。車高調整式サスペンションは任意に車高調整が可能であることがメリットですが、車高の調整幅やストローク量の確保が難しくなります。 純正形状を踏襲することで、ストロークを大きくとることが出来るため、きめ細かなダンパーセッティングが可能となり、様々な路面シチュエーションにおいて上質な乗り味を実現できます。 また、スプリングにおいても純正形状を踏襲する事で、一般... |
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| ●〜上質を追い求める人のために〜 チューニングパーツの意義「性能＞コスト」と車両の素性を生かす設計「純正形状」の融合。 これまでの純正形状アフター サスペンションの概念とは全く異なる「乗り心地」「スタイル」「安定感」全てにおいて「上質」を徹底追及したHKSの答えが、今ここに具現化しました。●単筒式を採用 HKSがサスペンション開発当初より拘り続ける単筒式。●力学に基づいた必然の「G」 純正（genuine）のサスペンション形状を踏襲すること。車高調整式サスペンションは任意に車高調整が可能であることがメリットですが、車高の調整幅やストローク量の確保が難しくなります。 純正形状を踏襲することで、ストロークを大きくとることが出来るため、きめ細かなダンパーセッティングが可能となり、様々な路面シチュエーションにおいて上質な乗り味を実現できます。 また、スプリングにおいても純正形状を踏襲する事で、一般... |
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| 価格：116,940 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：オプショナル豊和 |
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| ●〜上質を追い求める人のために〜 チューニングパーツの意義「性能＞コスト」と車両の素性を生かす設計「純正形状」の融合。 これまでの純正形状アフター サスペンションの概念とは全く異なる「乗り心地」「スタイル」「安定感」全てにおいて「上質」を徹底追及したHKSの答えが、今ここに具現化しました。●単筒式を採用 HKSがサスペンション開発当初より拘り続ける単筒式。●力学に基づいた必然の「G」 純正（genuine）のサスペンション形状を踏襲すること。車高調整式サスペンションは任意に車高調整が可能であることがメリットですが、車高の調整幅やストローク量の確保が難しくなります。 純正形状を踏襲することで、ストロークを大きくとることが出来るため、きめ細かなダンパーセッティングが可能となり、様々な路面シチュエーションにおいて上質な乗り味を実現できます。 また、スプリングにおいても純正形状を踏襲する事で、一般... |
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| 価格：116,940 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：オプショナル豊和 |
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| ●〜上質を追い求める人のために〜 チューニングパーツの意義「性能＞コスト」と車両の素性を生かす設計「純正形状」の融合。 これまでの純正形状アフター サスペンションの概念とは全く異なる「乗り心地」「スタイル」「安定感」全てにおいて「上質」を徹底追及したHKSの答えが、今ここに具現化しました。●単筒式を採用 HKSがサスペンション開発当初より拘り続ける単筒式。●力学に基づいた必然の「G」 純正（genuine）のサスペンション形状を踏襲すること。車高調整式サスペンションは任意に車高調整が可能であることがメリットですが、車高の調整幅やストローク量の確保が難しくなります。 純正形状を踏襲することで、ストロークを大きくとることが出来るため、きめ細かなダンパーセッティングが可能となり、様々な路面シチュエーションにおいて上質な乗り味を実現できます。 また、スプリングにおいても純正形状を踏襲する事で、一般... |
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| 価格：117,975 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：クレールオンラインショップ |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 レヴォーグ VMG H26/6〜R2/10 2.0GT EYE SIGHT 4WD 2000 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=58.8(6.0)/R=58.8(6.0) F=200/Φ70 R=175/Φ70 F=-91 〜 -6 R=-94 〜 +4 F=-50 〜 -30 R=-45 〜 -25 F=-40 R=-35 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 レヴォーグ VMG H26/6〜R2/10 2.0GT-S EYE SIGHT 4WD 2000 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=58.8(6.0)/R=58.8(6.0) F=200/Φ70 R=175... |
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| 価格：117,975 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：クレールオンラインショップ |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 カムリ ハイブリッド AXVH70 H30/8〜現在 WS, WS LEATHER PACKAGE FF 2500 ※1 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=68.6(7.0)/R=68.6(7.0) F=190/- R=242/- F=-82 〜 -26 R=-67 〜 -14 F=-60 〜 -40 R=-50 〜 -30 F=-50 R=-40 ※1.RRは手動での減衰力調整が困難なためEDFCの同時装着をお奨めします。 ※適合につきましては2020年11月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「〜現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきま... |
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| 価格：117,975 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：クレールオンラインショップ |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 デミオ DJ5FS H26/10〜 XD, XD TOURING, XD TOURING L PACKAGE FF 1500 リア:純正スプリングインシュレータの加工が必要。 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=49.0(5.0)/R=31.4(3.2) F=200/Φ70 R=211/- F=-87 〜 -17 R=-65 〜 -26 F=-55 〜 -35 R=-55 〜 -35 F=-45 R=-45 ※適合につきましては2018年3月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「〜現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につ... |
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| 価格：117,975 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：クレールオンラインショップ |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 主な適合 車種 年式 エンジン駆動方式 型式 グレード インプレッサ G4 H28/10〜R5/12 20004WD GK7 2.0I-S アイサイト, 2.0I-L アイサイト インプレッサ スポーツ 1600FF GT2 1.6I-S アイサイト, 1.6I-L アイサイト 16004WD GT3 1.6I-S アイサイト, 1.6I-L アイサイト 20004WD GT7 2.0I-S アイサイト, 2.0I-L アイサイト バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=58.8(6.0)/R=49.0(5.0) F=170/- R=225/Φ70 F=-67 〜 +4 R=-76 〜 +8 F=-35 〜 -15 R=-35 〜 -15 F=-25 R=-25 ※装着データはインプレッサスポーツ(GT7)の数値です。 ... |
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| 価格：117,975 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：クレールオンラインショップ |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 クラウン AZSH20 H30/6〜 RS ADVANCE, RSG, S C PACKAGE, S FR 2500 AVSの機能は失われます。 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=98.1(10.0)/R=107.4(11.0) F=225/Φ70 R=221/- F=-87 〜 +20 R=-71 〜 -1 F=-35 〜 -15 R=-35 〜 -15 F=-25 R=-25 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 クラウン GWS224 H30/6〜 RS ADVANCE, G-EXECUTIVE, S FR 3500 AVSの機能は失われます。 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(... |
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| 価格：117,975 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：オートバックス楽天市場店 |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| ■高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調。■シェルパイプの上部を絞ったのち、オイル、ガスを封入し、かしめて密封するシールド構造採用。■旧メーカー品の分解式と比べてはるかに少ない時間での生産が可能になり、大幅にコストを低減。■車高を変えても、乗り味の変化が少ない全調整式。■ローダウンと乗り心地の両立はもちろん、スポーツセッティングの幅も広がる。■複筒式はストロークが確保しやすく反発力が少ないため、快適な乗り心地。■16段の伸／縮同時減衰力調整機構を搭載しているので、自分好みに調整可能。■車種別専用設計の簡単インストール、マウント付き。■スムーズな伸縮と高い耐久性により、ピストンロッドの傷つきやショックアブソーバ内部への異物侵入を防止。■素材にSAE9254を使用し冷間成形を行うことで、優れた耐へたり性と抜群の品質安定性を実現。■剥がれにくく耐久性に優れた粉体塗装を施すことで... |
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| 価格：117,975 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：クレールオンラインショップ |
| レビュー件数：1 レビュー平均：5 |
| 主な適合 車種 型式 年式 グレード エンジン駆動方式 プリウス MXWH65 R5/1〜 Z,G 20004WD バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=58.8(6.0)/R=51.0(5.2) F=175/R=235 F=-48〜+7 R=-46〜+8 F=-35〜-15 F=-35〜-15 F=-25 R=-25 車種 型式 年式 グレード エンジン駆動方式 プリウスPHEV MXWH61 R5/3〜 Z 2000FF バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=58.8(6.0)/R=51.0(5.2) F=175/R=235 F=-56〜-1 R=-60〜-7 F=-40〜-20 F=-40〜-20 F=-30 R=-30 ※適合につきましては... |
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| 価格：117,975 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：クレールオンラインショップ |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 主な適合 車種 型式 年式 グレード エンジン駆動方式 シエンタ ハイブリッド MXPL10G R4/8〜 Z, G, X 1500FF バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=49.0(5.0)/R=49.0(5.0) F=200/R=200 F=-65〜-3 R=-83〜+10 F=-40〜-20 R=-40〜-20 F=-30 R=-30 ※適合につきましては2024年5月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「〜現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 ... |
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| 価格：117,975 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：クレールオンラインショップ |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 カムリハイブリッド AXVH70 H29/7〜 X, G, G LEATHER PACKAGE FF 2500 リアは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=68.6(7.0)/R=68.6(7.0) F=190/- R=242/- F=-85 〜 -9 R=-69 〜 -20 F=-50 〜 -30 R=-50 〜 -30 F=-40 R=-40 ※適合につきましては2018年4月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「〜現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の... |
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| 価格：117,975 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：クレールオンラインショップ |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 エルグランド PE52 H22/8〜H25/6 350HIGHWAY STAR, 350HIGHWAY STAR PREMIUM, RIDER FF 3500 ※1 H25/6〜H28/9 350HIGHWAY STAR, 350HIGHWAY STAR PREMIUM, RIDER FF 3500 ※1 H28/9〜R2/9 350HIGHWAY STAR, 350HIGHWAY STAR PREMIUM FF 3500 ※1 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=68.6(7.0)/R=112.8(11.5) F=190 R=233/- F=-74 〜 -29 R=-66 〜 -27 F=-55 〜 -35 R=-50 〜 -30 F=-45 R=-40... |
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| 価格：117,975 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：オートバックス楽天市場店 |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| ※こちらの商品は取り寄せ品のため、メーカー欠品の場合は発送予定日数よりもお時間をいただく場合がございます。 ■高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調■新たな生産方式の確立により、従来の分解式と比べてはるかに少ない時間での生産が可能になり、大幅にコストを低減することに成功■車高調整しても乗り味変化が少ない全長調整式■ニードルバルブ式の16段伸/縮同時減衰力調整機構を搭載し、調整ダイヤルを回すことでショックアブソーバの減衰力（硬さ）を1段1段リニアに変化させ、乗り味やハンドリングをより自分好みに調整することが可能■インチアップ＆ローダウンを前提にストリートでの乗り心地を追求し、複筒式構造のショックアブソーバを採用■車内から減衰力をコントロールできるEDFCシリーズに対応■アッパーマウントやロアブラケットには鮮やかなテイングリーンの粉体塗装を採用し、粉体塗装は優れた塗膜強度およ... |
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| 価格：117,975 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：クレールオンラインショップ |
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| 主な適合 車種 型式 年式 グレード エンジン駆動方式 プリウス MXWH60 R5/1〜 Z ,G 2000FF バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=49.0(5.0)/R=46.1(4.7) F=185/R=242 F=-61〜-13 R=-57〜-4 F=-45〜-25 R=-40〜-20 F=-35 R=-30 ※適合につきましては2023年4月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「〜現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 最適形状のダストブーツ... |
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| 価格：117,975 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：オートバックス楽天市場店 |
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| ※こちらの商品は取り寄せ品のため、メーカー欠品の場合は発送予定日数よりもお時間をいただく場合がございます。 ■高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調。■シェルパイプの上部を絞ったのち、オイル、ガスを封入し、かしめて密封するシールド構造採用。■従来の分解式と比べてはるかに少ない時間での生産が可能になり、大幅にコストを低減。■車高を変えても、乗り味の変化が少ない全調整式。■ローダウンと乗り心地の両立はもちろん、スポーツセッティングの幅も広がる。■複筒式はストロークが確保しやすく反発力が少ないため、快適な乗り心地。■16段の伸/縮同時減衰力調整機構を搭載しているので、自分好みに調整可能。■車種別専用設計の簡単インストール、マウント付き。■スムーズな伸縮と高い耐久性により、ピストンロッドの傷つきやショックアブソーバ内部への異物侵入を防止。■素材にSAE9254を使用し冷間成形を行... |
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