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価格:113,850 円 (税込、送料込、カード利用可) 販売店:クレールオンラインショップ |
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主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 ランサー エボリューション IX(エボ9) CT9A H17/3〜H18/12 GSR, RS, GT 4WD 2000 ランサー エボリューション VIII(エボ8) H15/1〜H16/1 GSR, RS ランサー エボリューション VII(エボ7) H13/1〜H15/1 GSR, RS バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=98.1(10.0)/R=78.5(8.0) F=200/Φ70 R=200/Φ70 F=-97 〜 -10 R=-73 〜 +21 F=-50 〜 -30 R=-35 〜 15 F=-40 R=-25 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 ランサー エボリューション ワゴン CT9W H17/9〜H18/12 GT... |
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価格:113,850 円 (税込、送料込、カード利用可) 販売店:オートバックス楽天市場店 |
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※こちらの商品は取り寄せ品のため、メーカー欠品の場合は発送予定日数よりもお時間をいただく場合がございます。 ■高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調。■シェルパイプの上部を絞ったのち、オイル、ガスを封入し、かしめて密封するシールド構造採用。■従来の分解式と比べてはるかに少ない時間での生産が可能になり、大幅にコストを低減。■車高を変えても、乗り味の変化が少ない全調整式。■ローダウンと乗り心地の両立はもちろん、スポーツセッティングの幅も広がる。■複筒式はストロークが確保しやすく反発力が少ないため、快適な乗り心地。■16段の伸/縮同時減衰力調整機構を搭載しているので、自分好みに調整可能。■車種別専用設計の簡単インストール、マウント付き。■スムーズな伸縮と高い耐久性により、ピストンロッドの傷つきやショックアブソーバ内部への異物侵入を防止。■素材にSAE9254を使用し冷間成形を行... |
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※こちらの商品は取り寄せ品のため、メーカー欠品の場合は発送予定日数よりもお時間をいただく場合がございます。 ■高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調。■シェルパイプの上部を絞ったのち、オイル、ガスを封入し、かしめて密封するシールド構造採用。■従来の分解式と比べてはるかに少ない時間での生産が可能になり、大幅にコストを低減。■車高を変えても、乗り味の変化が少ない全調整式。■ローダウンと乗り心地の両立はもちろん、スポーツセッティングの幅も広がる。■複筒式はストロークが確保しやすく反発力が少ないため、快適な乗り心地。■16段の伸/縮同時減衰力調整機構を搭載しているので、自分好みに調整可能。■車種別専用設計の簡単インストール、マウント付き。■スムーズな伸縮と高い耐久性により、ピストンロッドの傷つきやショックアブソーバ内部への異物侵入を防止。■素材にSAE9254を使用し冷間成形を行... |
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価格:113,850 円 (税込、送料込、カード利用可) 販売店:オートバックス楽天市場店 |
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※こちらの商品は取り寄せ品のため、メーカー欠品の場合は発送予定日数よりもお時間をいただく場合がございます。 ■ショックアブソーバ4本+スプリング4本の1台分KIT■車高調整しても乗り味変化が少ない全長調整式■ニードルバルブ式の16段伸/縮同時減衰力調整機構を搭載し、調整ダイヤルを回すことでショックアブソーバの減衰力(硬さ)を1段1段リニアに変化させ、乗り味やハンドリングをより自分好みに調整することが可能■インチアップ&ローダウンを前提にストリートでの乗り心地を追求し、複筒式構造のショックアブソーバを採用■車内から減衰力をコントロールできるEDFCシリーズに対応■アッパーマウントやロアブラケットには鮮やかなテイングリーンの粉体塗装を採用し、粉体塗装は優れた塗膜強度および耐久性をもち、有機溶剤を使用しない低公害な塗装技術■シェルケースには自社開発、テイン独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すこ... |
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価格:113,850 円 (税込、送料込、カード利用可) 販売店:クレールオンラインショップ |
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主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 カローラルミオン ZRE152N H19/10〜 1.8S, 1.8S AEROTOURER FF 1800 リアは純正ダストブーツの加工が必要です。 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=49.0(5.0)/R=34.3(3.5) F=200/- R=247/- F=-58 〜 +4 R=-60 〜 -30 F=-40 〜 -20 R=-50 〜 -30 F=-30 R=-40 ※適合につきましては2018年4月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「〜現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先と... |
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※こちらの商品は取り寄せ品のため、メーカー欠品の場合は発送予定日数よりもお時間をいただく場合がございます。 ■高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調。■シェルパイプの上部を絞ったのち、オイル、ガスを封入し、かしめて密封するシールド構造採用。■従来の分解式と比べてはるかに少ない時間での生産が可能になり、大幅にコストを低減。■車高を変えても、乗り味の変化が少ない全調整式。■ローダウンと乗り心地の両立はもちろん、スポーツセッティングの幅も広がる。■複筒式はストロークが確保しやすく反発力が少ないため、快適な乗り心地。■16段の伸/縮同時減衰力調整機構を搭載しているので、自分好みに調整可能。■車種別専用設計の簡単インストール、マウント付き。■スムーズな伸縮と高い耐久性により、ピストンロッドの傷つきやショックアブソーバ内部への異物侵入を防止。■素材にSAE9254を使用し冷間成形を行... |
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※こちらの商品は取り寄せ品のため、メーカー欠品の場合は発送予定日数よりもお時間をいただく場合がございます。 ■ショックアブソーバ4本+スプリング4本の1台分KIT■車高調整しても乗り味変化が少ない全長調整式■ニードルバルブ式の16段伸/縮同時減衰力調整機構を搭載し、調整ダイヤルを回すことでショックアブソーバの減衰力(硬さ)を1段1段リニアに変化させ、乗り味やハンドリングをより自分好みに調整することが可能■インチアップ&ローダウンを前提にストリートでの乗り心地を追求し、複筒式構造のショックアブソーバを採用■車内から減衰力をコントロールできるEDFCシリーズに対応■アッパーマウントやロアブラケットには鮮やかなテイングリーンの粉体塗装を採用し、粉体塗装は優れた塗膜強度および耐久性をもち、有機溶剤を使用しない低公害な塗装技術■シェルケースには自社開発、テイン独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すこ... |
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主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 セレナ C25 H17/5〜H22/10 20RX, 20RS, 20S, 20G FF 2000 平成18年1月1日以降に生産された車両(グレード:20RS,20RX)において、フォグランプ下縁高さが地上250MM未満となった場合、保安基準に抵触するため、地上250mm以上確保できる車高にてご使用ください。 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=49.0(5.0)/R=68.6(7.0) F=225 R=165/- F=-97 〜 -26 R=-79 〜 -36 F=-60 〜 -40 R=-60 〜 -40 F=-50 R=-50 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 セレナ C26 H22/11〜H28/8 20S, 20X, 20G, ... |
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主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 アコード ハイブリッド CR6 H25/6〜H28/5 LX EX FF 2000 CR7 H28/5〜R2/2 LX EX FF 2000 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=68.6(7.0)/R=49.0(5.0) F=200/Φ70 R=250/Φ70 F=-77 〜 -4 R=-123 〜 +8 F=-45 〜 -25 R=-40 〜 -20 F=-35 R=-30 F=-72 〜 -5 R=-113 〜 +13 F=-45 〜 -25 R=-35 〜 -15 F=-35 R=-25 ※適合につきましては2024年9月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「〜現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御... |
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主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 ムーヴ カスタム L152S H14/10〜H18/9 RS, RS-LIMITED FF 660 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=24.5(2.5)/R=17.6(1.8) F=250 R=225/- F=-65 〜 -16 R=-50 〜 -17 F=-45 〜 -25 R=-40 〜 -20 F=-35 R=-30 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 ムーヴ ラテ L550S H16/8〜H21/3 COOL TURBO FF 660 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=24.5(2.5)/R=17.6(1.8) F=250 R=225/- F=-65 〜 ... |
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※こちらの商品は取り寄せ品のため、メーカー欠品の場合は発送予定日数よりもお時間をいただく場合がございます。 ■ショックアブソーバ4本+スプリング4本の1台分KIT■車高調整しても乗り味変化が少ない全長調整式■ニードルバルブ式の16段伸/縮同時減衰力調整機構を搭載し、調整ダイヤルを回すことでショックアブソーバの減衰力(硬さ)を1段1段リニアに変化させ、乗り味やハンドリングをより自分好みに調整することが可能■インチアップ&ローダウンを前提にストリートでの乗り心地を追求し、複筒式構造のショックアブソーバを採用■車内から減衰力をコントロールできるEDFCシリーズに対応■アッパーマウントやロアブラケットには鮮やかなテイングリーンの粉体塗装を採用し、粉体塗装は優れた塗膜強度および耐久性をもち、有機溶剤を使用しない低公害な塗装技術■シェルケースには自社開発、テイン独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すこ... |
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【オーバーテック】 ストリートチューニングダンパー for K-Car トラクションスプリング仕様 単筒式 減衰力15段調整 フルタップ全長調整式 特殊防錆コート 異音防止スラストシート ブレーキホースブラケット ※一部車種除く ※生産ロット等によりロアシート等のカラーが画像と異なる場合があります。 カラーの指定等は出来ませんのでご了承下さい... |
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【オーバーテック】 ストリートチューニングダンパー for K-Car トラクションスプリング仕様 単筒式 減衰力15段調整 フルタップ全長調整式 特殊防錆コート 異音防止スラストシート ブレーキホースブラケット ※一部車種除く ※生産ロット等によりロアシート等のカラーが画像と異なる場合があります。 カラーの指定等は出来ませんのでご了承下さい... |
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【オーバーテック】 ストリートチューニングダンパー for K-Car トラクションスプリング仕様 単筒式 減衰力15段調整 フルタップ全長調整式 特殊防錆コート 異音防止スラストシート ブレーキホースブラケット ※一部車種除く ※生産ロット等によりロアシート等のカラーが画像と異なる場合があります。 カラーの指定等は出来ませんのでご了承下さい... |
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【オーバーテック】 ストリートチューニングダンパー for K-Car トラクションスプリング仕様 単筒式 減衰力15段調整 フルタップ全長調整式 特殊防錆コート 異音防止スラストシート ブレーキホースブラケット ※一部車種除く ※生産ロット等によりロアシート等のカラーが画像と異なる場合があります。 カラーの指定等は出来ませんのでご了承下さい... |
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【オーバーテック】 ストリートチューニングダンパー for K-Car トラクションスプリング仕様 単筒式 減衰力15段調整 フルタップ全長調整式 特殊防錆コート 異音防止スラストシート ブレーキホースブラケット ※一部車種除く ※生産ロット等によりロアシート等のカラーが画像と異なる場合があります。 カラーの指定等は出来ませんのでご了承下さい... |
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【オーバーテック】 ストリートチューニングダンパー for K-Car トラクションスプリング仕様 単筒式 減衰力15段調整 フルタップ全長調整式 特殊防錆コート 異音防止スラストシート ブレーキホースブラケット ※一部車種除く ※生産ロット等によりロアシート等のカラーが画像と異なる場合があります。 カラーの指定等は出来ませんのでご了承下さい... |
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【オーバーテック】 ストリートチューニングダンパー for K-Car トラクションスプリング仕様 単筒式 減衰力15段調整 フルタップ全長調整式 特殊防錆コート 異音防止スラストシート ブレーキホースブラケット ※一部車種除く ※生産ロット等によりロアシート等のカラーが画像と異なる場合があります。 カラーの指定等は出来ませんのでご了承下さい... |
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【オーバーテック】 ストリートチューニングダンパー for K-Car トラクションスプリング仕様 単筒式 減衰力15段調整 フルタップ全長調整式 特殊防錆コート 異音防止スラストシート ブレーキホースブラケット ※一部車種除く ※生産ロット等によりロアシート等のカラーが画像と異なる場合があります。 カラーの指定等は出来ませんのでご了承下さい... |
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