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| 価格：297,015 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：Bellwork |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーAragosta商品車高調キット タイプS品番3AAA.MP02.000アッパーマウント F｜R純正アッパーマウント流用/純正アッパーマウント流用スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) F｜R175/10｜(230/4)ダウン量 (-mm) F｜R678｜676全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- F｜R+10/-20｜+15/-10フロントショック構成(材質｜形式)スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート｜倒立式ショック/コイルオーバー 一体式リアショック構成(材質｜形式 リア)アルミカシマコート｜正立式ショック/ショック・スプリング別置き、別体式製品備考・( )表示→専用純正形状・テスト車純正車高からのダウン量・全長調整機能(一部車種除く)車両マツダ車種マツダスピードアクセラ型... |
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| 価格：469,757 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：Bellwork |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーAragosta商品車高調キット タイプC withアラゴスタカップ 2CUP品番3AAA.TB.A1.000アッパーマウント F｜R調整式ピロボールアッパーマウント/純正アッパーマウント流用スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) F｜R200/6｜200/2ダウン量 (-mm) F｜R40｜40全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- F｜R+30/-50｜+30/-8フロントショック構成(材質｜形式)スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート｜正立式ショック/コイルオーバー 一体式リアショック構成(材質｜形式 リア)アルミカシマコート｜正立式ショック/ショック・スプリング別置き、別体式製品備考・テスト車純正車高からのダウン量・全長調整機能(一部車種除く)車両トヨタ車種ヴィッツ型式SC... |
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| 価格：296,193 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：Bellwork |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーAragosta商品車高調キット タイプS品番3AAA.ND.A1.R00アッパーマウント F｜R固定式強化ラバーアッパーマウント/固定式強化ラバーアッパーマウントスプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) F｜R200/11｜(10)ダウン量 (-mm) F｜R20｜15全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- F｜R+10/-40｜+20/-20フロントショック構成(材質｜形式)アルミカシマコート｜正立式ショック/コイルオーバー 一体式リアショック構成(材質｜形式 リア)アルミカシマコート｜正立式ショック/ショック・スプリング別置き、別体式製品備考・( )表示→専用純正形状・テスト車純正車高からのダウン量・全長調整機能(一部車種除く)車両ニッサン車種フェアレディZ型式Z33/HZ33年式2002/07〜200... |
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| 価格：297,015 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：Bellwork |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーAragosta商品車高調キット タイプS品番3AAA.MP02.111アッパーマウント F｜R純正アッパーマウント流用/純正アッパーマウント流用スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) F｜R175/10｜(230/4)ダウン量 (-mm) F｜R678｜676全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- F｜R+10/-20｜+15/-10フロントショック構成(材質｜形式)スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート｜倒立式ショック/コイルオーバー 一体式リアショック構成(材質｜形式 リア)アルミカシマコート｜正立式ショック/ショック・スプリング別置き、別体式製品備考・( )表示→専用純正形状・テスト車純正車高からのダウン量・全長調整機能(一部車種除く)車両マツダ車種アクセラ型式BK#年式2... |
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| 価格：509,967 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：Bellwork |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーAragosta商品車高調キット タイプS withアラゴスタカップ 2CUP品番3AA.AR1.A1.000アッパーマウント F｜R調整式ピロボールアッパーマウント/固定式ピロボールアッパーマウントスプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) F｜R200/8｜(4.2)ダウン量 (-mm) F｜R582｜613全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- F｜R+10/-10｜-フロントショック構成(材質｜形式)スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート｜倒立式ショック/コイルオーバー 一体式リアショック構成(材質｜形式 リア)アルミカシマコート｜正立式ショック/ショック・スプリング別置き、別体式製品備考・( )表示→専用純正形状・テスト車純正車高からのダウン量・全長調整機能(一部車種除く)車... |
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| 価格：311,786 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：Bellwork |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーAragosta商品車高調キット タイプS品番3AAA.SA.A1.000アッパーマウント F｜R調整式ピロボールアッパーマウント/固定式ピロボールアッパーマウントスプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) F｜R200/10｜175/8ダウン量 (-mm) F｜R40｜30全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- F｜R+30/-30｜+40/-20フロントショック構成(材質｜形式)スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート｜倒立式ショック/コイルオーバー 一体式リアショック構成(材質｜形式 リア)アルミカシマコート｜正立式ショック/コイルオーバー 一体式製品備考・テスト車純正車高からのダウン量・全長調整機能(一部車種除く)車両スバル車種レガシィ ツーリングワゴン型式BR9/BRG/BRM... |
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| 価格：400,414 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：Bellwork |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーAragosta商品車高調キット タイプS品番3AA.BMB.C1.R00アッパーマウント F｜R調整式ピロボールアッパーマウント/固定式強化ラバーアッパーマウントスプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) F｜R150/12｜250/8ダウン量 (-mm) F｜R665｜667全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- F｜R+22/-32｜+30/-34フロントショック構成(材質｜形式)スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート｜倒立式ショック/コイルオーバー 一体式リアショック構成(材質｜形式 リア)アルミカシマコート｜正立式ショック/コイルオーバー 一体式製品備考・テスト車純正車高からのダウン量・全長調整機能(一部車種除く)車両BMW車種5シリーズ型式E60/M5年式2004/09〜2... |
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| 価格：747,948 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：Bellwork |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーAragosta商品車高調キット タイプSS withアラゴスタカップ 2CUP品番3AAA.D6.S1.000アッパーマウント F｜R調整式ピロボールアッパーマウント/固定式ピロボールアッパーマウントスプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) F｜R10〜18｜8〜16ダウン量 (-mm) F｜R30｜20全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- F｜R+30/-30｜+25/-25フロントショック構成(材質｜形式)スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート｜倒立式ショック/コイルオーバー 一体式リアショック構成(材質｜形式 リア)アルミカシマコート｜正立式ショック/コイルオーバー 一体式製品備考・テスト車純正車高からのダウン量・全長調整機能(一部車種除く)車両ミツビシ車種エボリューション... |
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| 価格：306,042 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：Bellwork |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーAragosta商品車高調キット タイプP品番3AAA.PM.A1.R00アッパーマウント F｜R固定式強化ラバーアッパーマウント/固定式強化ラバーアッパーマウントスプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) F｜R200/12｜250/10ダウン量 (-mm) F｜R30｜20全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- F｜R+20/-35｜+30/-25フロントショック構成(材質｜形式)アルミカシマコート｜正立式ショック/コイルオーバー 一体式リアショック構成(材質｜形式 リア)アルミカシマコート｜正立式ショック/コイルオーバー 一体式製品備考・テスト車純正車高からのダウン量・全長調整機能(一部車種除く)車両トヨタ車種クラウン/クラウンアスリート型式JZS171/JZS175年式1999/09〜2003/12適合... |
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| 価格：509,967 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：Bellwork |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーAragosta商品車高調キット タイプS withアラゴスタカップ 2CUP品番3AAA.SA.A1.000アッパーマウント F｜R調整式ピロボールアッパーマウント/固定式ピロボールアッパーマウントスプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) F｜R200/10｜175/8ダウン量 (-mm) F｜R40｜30全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- F｜R+30/-30｜+40/-20フロントショック構成(材質｜形式)スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート｜倒立式ショック/コイルオーバー 一体式リアショック構成(材質｜形式 リア)アルミカシマコート｜正立式ショック/コイルオーバー 一体式製品備考・テスト車純正車高からのダウン量・全長調整機能(一部車種除く)車両スバル車種レガシィ ツーリ... |
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| 価格：440,624 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：Bellwork |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーAragosta商品車高調キット タイプS品番3AA.PR1.B1.000アッパーマウント F｜R調整式ピロボールアッパーマウント/固定式ピロボールアッパーマウントスプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) F｜R200/8+3｜200/9ダウン量 (-mm) F｜R17｜20全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- F｜R+40/-15｜+30/-35フロントショック構成(材質｜形式)スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート｜倒立式ショック/コイルオーバー 一体式リアショック構成(材質｜形式 リア)アルミカシマコート｜正立式ショック/コイルオーバー 一体式製品備考・テスト車純正車高からのダウン量・全長調整機能(一部車種除く)車両ポルシェ車種911シリーズ型式964/ターボ年式1991/0... |
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| 価格：311,786 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：Bellwork |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーAragosta商品車高調キット タイプS品番3AA.AR1.C1.000アッパーマウント F｜R調整式ピロボールアッパーマウント/固定式ピロボールアッパーマウントスプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) F｜R200/9｜(4.2)ダウン量 (-mm) F｜R35｜30全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- F｜R+40/-20｜-フロントショック構成(材質｜形式)スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート｜倒立式ショック/コイルオーバー 一体式リアショック構成(材質｜形式 リア)アルミカシマコート｜正立式ショック/ショック・スプリング別置き、別体式製品備考・( )表示→専用純正形状・テスト車純正車高からのダウン量・全長調整機能(一部車種除く)車両アルファロメオ車種155型式167/Q... |
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| 価格：490,682 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：Bellwork |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーAragosta商品車高調キット タイプS withアラゴスタカップ 2CUP品番3AAA.TA.A1.000アッパーマウント F｜R固定式ピロボールアッパーマウント/固定式ピロボールアッパーマウントスプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) F｜R200/16｜250/12ダウン量 (-mm) F｜R25｜25全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- F｜R+40/-28｜+20/-50フロントショック構成(材質｜形式)アルミカシマコート｜正立式ショック/コイルオーバー 一体式リアショック構成(材質｜形式 リア)アルミカシマコート｜正立式ショック/コイルオーバー 一体式製品備考・テスト車純正車高からのダウン量・全長調整機能(一部車種除く)車両トヨタ車種マークII/チェイサー型式JZX110年式2000/10〜2... |
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| 価格：725,381 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：Bellwork |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーAragosta商品車高調キット タイプP withアラゴスタカップ 4CUP品番3AA.BMI.A1.000アッパーマウント F｜R固定式ピロボールアッパーマウント/固定式ピロボールアッパーマウントスプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) F｜R200/12+3｜225/9+3ダウン量 (-mm) F｜R30｜30全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- F｜R+30/-35｜+30/-40フロントショック構成(材質｜形式)アルミカシマコート｜正立式ショック/コイルオーバー 一体式リアショック構成(材質｜形式 リア)アルミカシマコート｜正立式ショック/コイルオーバー 一体式製品備考・テスト車純正車高からのダウン量・全長調整機能(一部車種除く)車両BMW車種6シリーズ型式F06/640i グランクーペ年式201... |
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| 価格：311,786 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：Bellwork |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーAragosta商品車高調キット タイプS品番3AAA.HH.A1.000アッパーマウント F｜R調整式ピロボールアッパーマウント/純正アッパーマウント流用スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) F｜R175/10｜200/4ダウン量 (-mm) F｜R20｜30全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- F｜R+20/-10｜+30/-20フロントショック構成(材質｜形式)スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート｜倒立式ショック/コイルオーバー 一体式リアショック構成(材質｜形式 リア)アルミカシマコート｜正立式ショック/ショック・スプリング別置き、別体式製品備考・テスト車純正車高からのダウン量・全長調整機能(一部車種除く)車両ホンダ車種シビック/シビックタイプR/シビックSiR型式F... |
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| 価格：122,100 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：クレールオンラインショップ |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 主な適合 車種 型式 年式 グレード エンジン駆動方式 ZR-V RZ4 R5/4〜 E HEV X / E HEV Z 2000FF バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=68.6(7.0)/R=58.8(6.0) F=190/R=237 F=-57〜-1 R=-62〜-8 F=-40〜-20 R=-45〜-25 F=-30 R=-35 ※ RRは車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 ※適合につきましては2024年10月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「〜現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせ... |
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| 価格：66,000 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：スラム |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 商品名SLAMオリジナル コントロール アッパーアーム 2.0inc-4.0inc 左右set※強度検討書類なし 取付車種【TOYOTA トヨタ】 ・ 2002-23 TOYOTA PRADO ランクル プラド 120 150 商品説明SLAMオリジナル スチール・パウダーコート仕上げ 2-4inc程度上げてボールジョイントの当たり面が良い感じに製作しております NEWタイプです ボールジョイントのフタが回すタイプでニップル・グリス入れやすいです ご予算ある方は交換おすすめいたします 注意事項 アーム交換は構造・記載変更が必要になりますが 当社はこの商品強度試験実行しまして 強度証明されました！ 車検不可商品です 車検時にノーマルに交換か？ （公認書類取得してください 強度書類作成には+22000円かかります... |
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| 価格：66,000 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：スラム |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 商品名SLAMオリジナル コントロール アッパーアーム 2.0inc-4.0inc 左右set※強度検討書類なし 取付車種【TOYOTA トヨタ】 ・ 2007-2018 FJcruiser FJクルーザー商品説明SLAMオリジナル スチール・パウダーコート仕上げ 2-4inc程度上げてボールジョイントの当たり面が良い感じに製作しております NEWタイプです ボールジョイントのフタが回すタイプでニップル・グリス入れやすいです ご予算ある方は交換おすすめいたします 注意事項 アーム交換は構造・記載変更が必要になりますが 当社はこの商品強度試験実行しまして 強度証明されました！ 車検不可商品です 車検時にノーマルに交換か？ （公認書類取得してください 強度書類作成には+22000円かかります... |
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| 価格：66,000 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：スラム |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 商品名SLAMオリジナル コントロール アッパーアーム 2.0inc-4.0inc 左右set※強度検討書類なし 取付車種【TOYOTA トヨタ】 ・ 2003-2023 ハイラックスサーフ 210 215 280 285 4runner商品説明SLAMオリジナル スチール・パウダーコート仕上げ 2-4inc程度上げてボールジョイントの当たり面が良い感じに製作しております NEWタイプです ボールジョイントのフタが回すタイプでニップル・グリス入れやすいです ご予算ある方は交換おすすめいたします 注意事項 アーム交換は構造・記載変更が必要になりますが 当社はこの商品強度試験実行しまして 強度証明されました！ 車検不可商品です 車検時にノーマルに交換か？ （公認書類取得してください 強度書類作成には+22000円かかります... |
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| 価格：134,475 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：クレールオンラインショップ |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 適合情報 車種 年式 型式 グレード 駆動方式 排気量 アルファード ハイブリッド R5/6〜 AAHH45W EXECUTIVE LOUNGE 4WD 2500 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=58.8(6.0)/R=90.1(9.2) F=240/R=232 F=-77〜-12 R=-43〜-6 F=-40〜-20 R=-30〜-10 F=-30 R=-20 ※サイドリフトアップシート装着車を除く。スプリングシート位置AGH40W比 FT/RR=+5/+5MM。 車種 年式 型式 グレード 駆動方式 排気量 ヴェルファイア ハイブリッド R5/6〜 AAHH45W EXECUTIVE LOUNGE 4WD 2500 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨... |
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| 価格：290,400 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：クレールオンラインショップ |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 前モデルMAX IV GT 20Specで採用、乗り味を革新的に変えたプリロードバルブシステムをさらに進化させ、デュアルプリロードバルブを採用しました。 ■PVS無しと比較すると伸び側がスムーズに伸びる（追従しやすい）特性のため、タイヤ接地性が向上します。 ■バンプ時は素早く立ち上がる減衰力によりエネルギー吸収が早まるため突き上げを緩和する傾向があります。 ■リバウンド時は初期減衰力が効いてふわつきを抑制します。 減衰力調整ニードルの形状を見直し、オイル流量を変化させリリーフ通路を拡大しました。 減衰力30段調整のダイヤル変化量を拡大。特性はソフト方向へ拡大することで、よりソフト方向へのセッティング幅を拡大。 街乗り移動時など、ソフト方向の乗り味改善のチューニング幅を広げました。 HKSはMAX IV GT Spec-A開発時にバンプラバーの使い方を研究しました。 より積極的なバンプラバー... |
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| 価格：109,725 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：オートバックス楽天市場店 |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| ※こちらの商品は取り寄せ品のため、メーカー欠品の場合は発送予定日数よりもお時間をいただく場合がございます。 ■高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調。■シェルパイプの上部を絞ったのち、オイル、ガスを封入し、かしめて密封するシールド構造採用。■従来の分解式と比べてはるかに少ない時間での生産が可能になり、大幅にコストを低減。■車高を変えても、乗り味の変化が少ない全調整式。■ローダウンと乗り心地の両立はもちろん、スポーツセッティングの幅も広がる。■複筒式はストロークが確保しやすく反発力が少ないため、快適な乗り心地。■16段の伸/縮同時減衰力調整機構を搭載しているので、自分好みに調整可能。■車種別専用設計の簡単インストール、マウント付き。■スムーズな伸縮と高い耐久性により、ピストンロッドの傷つきやショックアブソーバ内部への異物侵入を防止。■素材にSAE9254を使用し冷間成形を行... |
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| 価格：149,968 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：AMORE楽天市場店 |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| TEIN ( テイン ) 車高調【 FLEX Z 】ダイハツ タント / タント カスタム 2WD L375S VSD48-C1AS3ねじ式車高調整機構複筒式減衰力調整式マウント付ショックアブソーバ4本+スプリング4本の1台分KIT2コート1ベーク粉体塗装採用スプリング(引張り強度200kgf/mm2 以上)アッパーマウント付ショックアブソーバ4本+スプリング4本の1台分KIT適合車両:型式:L375S FF グレード:X LIMITED SPECIAL, X LIMITED, X, L 年式:2007.12-2013.1... |
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| 価格：119,625 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：クレールオンラインショップ |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 主な適合 車種 型式 年式 グレード エンジン駆動方式 セレナ FC28 R4/12〜 HIGHWAY STAR V 2000FF セレナ e−POWER GFC28 R4/12〜 AUTECH 1400FF HIGHWAY STAR V バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=58.8(6.0)/R=78.5(8.0) F=200/R=159 F=-88〜+5 R=-65〜-11 F=-50〜-30 F=-55〜-35 F=-40 R=-45 ※適合につきましては2024年9月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「〜現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカ... |
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| 価格：261,360 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：クレールオンラインショップ |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 前モデルMAX IV GT 20Specで採用、乗り味を革新的に変えたプリロードバルブシステムをさらに進化させ、デュアルプリロードバルブを採用しました。 ■PVS無しと比較すると伸び側がスムーズに伸びる（追従しやすい）特性のため、タイヤ接地性が向上します。 ■バンプ時は素早く立ち上がる減衰力によりエネルギー吸収が早まるため突き上げを緩和する傾向があります。 ■リバウンド時は初期減衰力が効いてふわつきを抑制します。 減衰力調整ニードルの形状を見直し、オイル流量を変化させリリーフ通路を拡大しました。 減衰力30段調整のダイヤル変化量を拡大。特性はソフト方向へ拡大することで、よりソフト方向へのセッティング幅を拡大。 街乗り移動時など、ソフト方向の乗り味改善のチューニング幅を広げました。 HKSはMAX IV GT Spec-A開発時にバンプラバーの使い方を研究しました。 より積極的なバンプラバー... |
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| 価格：298,001 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：クレールオンラインショップ |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 前モデルMAX IV GT 20Specで採用、乗り味を革新的に変えたプリロードバルブシステムをさらに進化させ、デュアルプリロードバルブを採用しました。 ■PVS無しと比較すると伸び側がスムーズに伸びる（追従しやすい）特性のため、タイヤ接地性が向上します。 ■バンプ時は素早く立ち上がる減衰力によりエネルギー吸収が早まるため突き上げを緩和する傾向があります。 ■リバウンド時は初期減衰力が効いてふわつきを抑制します。 減衰力調整ニードルの形状を見直し、オイル流量を変化させリリーフ通路を拡大しました。 減衰力30段調整のダイヤル変化量を拡大。特性はソフト方向へ拡大することで、よりソフト方向へのセッティング幅を拡大。 街乗り移動時など、ソフト方向の乗り味改善のチューニング幅を広げました。 HKSはMAX IV GT Spec-A開発時にバンプラバーの使い方を研究しました。 より積極的なバンプラバー... |
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| 価格：214,170 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：クレールオンラインショップ |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 前モデルMAX IV GT 20Specで採用、乗り味を革新的に変えたプリロードバルブシステムをさらに進化させ、デュアルプリロードバルブを採用しました。 ■PVS無しと比較すると伸び側がスムーズに伸びる（追従しやすい）特性のため、タイヤ接地性が向上します。 ■バンプ時は素早く立ち上がる減衰力によりエネルギー吸収が早まるため突き上げを緩和する傾向があります。 ■リバウンド時は初期減衰力が効いてふわつきを抑制します。 減衰力調整ニードルの形状を見直し、オイル流量を変化させリリーフ通路を拡大しました。 減衰力30段調整のダイヤル変化量を拡大。特性はソフト方向へ拡大することで、よりソフト方向へのセッティング幅を拡大。 街乗り移動時など、ソフト方向の乗り味改善のチューニング幅を広げました。 HKSはMAX IV GT Spec-A開発時にバンプラバーの使い方を研究しました。 より積極的なバンプラバー... |
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| 価格：584,222 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：車高調 ダウンサス プロ取付店KTS |
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| メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名Aragosta商品名TYPE-SS3メーカー品番3AAA.L3.S2.R00JANコード自動車メーカーレクサス車種IS F型式USE20年式2007/10〜2014/05駆動適合詳細仕様アッパーマウント(F/R):固定式強化ラバー/固定式強化ラバー自由長 mm(F/R):-/-バネレート k(F/R):12〜24/8〜20ダウン量 mm(F/R):-30/-30全長調整範囲(ダウン量から+・-) mm(F/R):+30・-15/+30・-15ショック構成(F):アルミカシマコート/正立式ショック/コイルオーバー 一体式ショック構成(R):アルミカシマコート/正立式ショック/コイルオーバー 一体式備考3WAYご注文時、ご希望のバネレートをお知らせください。注意事項ダウン量はテスト車純正車高からのダウン量。セット内容(i... |
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| 価格：569,448 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：車高調 ダウンサス プロ取付店KTS |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名Aragosta商品名TYPE-SSメーカー品番3AAA.L3.S1.000JANコード自動車メーカーレクサス車種IS F型式USE20年式2007/10〜2014/05駆動適合詳細仕様アッパーマウント(F/R):固定式ピロ/固定式ピロ自由長 mm(F/R):-/-バネレート k(F/R):12〜24/8〜20ダウン量 mm(F/R):-30/-30全長調整範囲(ダウン量から+・-) mm(F/R):+30・-15/+30・-15ショック構成(F):アルミカシマコート/正立式ショック/コイルオーバー 一体式ショック構成(R):アルミカシマコート/正立式ショック/コイルオーバー 一体式備考ご注文時、ご希望のバネレートをお知らせください。注意事項ダウン量はテスト車純正車高からのダウン量。セット内容(i)商品+配送(ii)商... |
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| 価格：304,328 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：車高調 ダウンサス プロ取付店KTS |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名Aragosta商品名TYPE-Sメーカー品番3AAA.SL.A1.R00JANコード自動車メーカースバル車種BRZ型式ZD8年式2021/10〜駆動適合詳細仕様アッパーマウント(F/R):調整式ピロ/固定式強化ラバー自由長 mm(F/R):175/175バネレート k(F/R):7/7ダウン量 mm(F/R):-35/-35全長調整範囲(ダウン量から+・-) mm(F/R):+40・-10/+50・-10ショック構成(F):スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/倒立式ショック/コイルオーバー 一体式ショック構成(R):アルミカシマコート/正立式ショック/コイルオーバー 一体式備考注意事項ダウン量はテスト車純正車高からのダウン量。セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整... |
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