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| 価格：11,793 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：WES STORE |
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| ✨✨【限定販売！】あなたの愛車を眩く輝かせるチャンス✨✨ 🚗💖 独自のセンスで、車の魅力を最大限に引き出す！このアイテムで、カーライフに華やかな輝きをプラスしましょう。本日限りの特別販売、1個のみの提供です。💖🚗 🚘💡〈参考適合車種〉💡🚘 購入の前に、大切なお願いがあります。愛車にぴったりと合うか、是非メーカーとの適合確認をお願いします。年式やグレードにより適合しない場合もございますので、最適なアイテムをお選びいただけるよう、ご協力ください。 ❗️❗️【重要なお知らせ】❗️❗️ 当店では在庫状況を常... |
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| 価格：25,300 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：Autostyle |
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| AS商品コードHAOZ000046メーカーハドー商品説明等【ハドー HADOO 瞬VT (ミッションアース)】■フリクションロスの軽減とミッション性能UPを考えて開発されています。■HADOO最新技術満載のミッション専用のアースケーブルです。■フロントバッテリー搭載車限定です。■CVTミッションのもたつき■ATミッションのギクシャク■MTミッションのギヤチェンジの引っかかり■DSGミッションのつながりなど、ミッションでのお悩みを一発解消のパーツです。※取り付けの際はHADOO代理店、またはチューニングショップなど専門店で取付けを行って下さい。※取り付け時、取り付け後のトラブル等は一切承っておりませんのでご了承下さい。キーワードハドー HADOOTransmission etc ミッション その他 エアロパーツ チューニングパーツ アフターパーツ AERO■ご注文時の注意事項 ※必ずご確認... |
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| 価格：6,160 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：アシストWeb |
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| メーカー名 アシスト 商品名 セクション ミッションマウントブッシュ。 メーカー品番 ae86mbush 商品内容 ■ついに完成。皆様からのリクエストから開発した、今までなかったお助けパーツです。 ■トランスミッションの不必要な揺れを低減し、トラクションの向上やジャダーの防止、シフトフィーリングの向上等をコンセプトに開発しました。【SET内容】専用ブッシュ×2、ストッパープレート。ミッションマウント本体は商品に含まれておりません。3枚目の写真は装着時のサンプルです。 ！！ ■取り付けかんたん。 ※装着後の体感間違いなし！ ・・・etc...... 適合車種 トヨタ レビン トレノ AE86 注意 ＊代引きにも対応。数量限定のため完売次第販売終了とさせていただきます。... |
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| 価格：31,536 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：ゼンリンドライバーズステーション |
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| ロードスター NA6CE,NB6Cストリート優先設計。純正形状ノンアスベストタイプ。 ドライバーと車のコミュニケーション手段として、ギアチェンジは欠かせない。だから、AT全盛の現代でもMTにこだわり続ける人たちがいる。そして、その感覚を増幅するのが、私たちのスポーツクラッチだ。高強度ファイバーを採用すると同時に摩擦材に織り込まれている銅線の比率をアップした独自のオルガニック（ノンアスベスト）材は、耐フェード性や回転強度、摩擦係数変化の低減といったクラッチディスクの基本性能を向上。ストリートにおけるストップ＆ゴーや半クラッチ時の操作性、さらには幅広い温度域への対応を可能にしている。もちろん、本来の動力伝達という機能においても、ダブルスプリングや強化ダイヤフラムスプリングを採用して圧着力を約30％高めたダグタイル鋳鉄製プレッシャープレートとのコンビで、高出力エンジンのトルクをも確実に伝達する能... |
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| 価格：34,778 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：ゼンリンドライバーズステーション |
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| ロードスター NCEC オルガニックストリート優先設計。純正形状ノンアスベストタイプ。 ドライバーと車のコミュニケーション手段として、ギアチェンジは欠かせない。だから、AT全盛の現代でもMTにこだわり続ける人たちがいる。そして、その感覚を増幅するのが、私たちのスポーツクラッチだ。高強度ファイバーを採用すると同時に摩擦材に織り込まれている銅線の比率をアップした独自のオルガニック（ノンアスベスト）材は、耐フェード性や回転強度、摩擦係数変化の低減といったクラッチディスクの基本性能を向上。ストリートにおけるストップ＆ゴーや半クラッチ時の操作性、さらには幅広い温度域への対応を可能にしている。もちろん、本来の動力伝達という機能においても、ダブルスプリングや強化ダイヤフラムスプリングを採用して圧着力を約30％高めたダグタイル鋳鉄製プレッシャープレートとのコンビで、高出力エンジンのトルクをも確実に伝達する... |
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| 価格：30,455 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：ゼンリンドライバーズステーション |
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| ロードスター NA6CE,NB6Cストリート優先設計。純正形状ノンアスベストタイプ。 ドライバーと車のコミュニケーション手段として、ギアチェンジは欠かせない。だから、AT全盛の現代でもMTにこだわり続ける人たちがいる。そして、その感覚を増幅するのが、私たちのスポーツクラッチだ。高強度ファイバーを採用すると同時に摩擦材に織り込まれている銅線の比率をアップした独自のオルガニック（ノンアスベスト）材は、耐フェード性や回転強度、摩擦係数変化の低減といったクラッチディスクの基本性能を向上。ストリートにおけるストップ＆ゴーや半クラッチ時の操作性、さらには幅広い温度域への対応を可能にしている。もちろん、本来の動力伝達という機能においても、ダブルスプリングや強化ダイヤフラムスプリングを採用して圧着力を約30％高めたダグタイル鋳鉄製プレッシャープレートとのコンビで、高出力エンジンのトルクをも確実に伝達する能... |
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| 価格：34,778 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：ゼンリンドライバーズステーション |
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| ロードスター NA・NB8C ノンアスストリート優先設計。純正形状ノンアスベストタイプ。 ドライバーと車のコミュニケーション手段として、ギアチェンジは欠かせない。だから、AT全盛の現代でもMTにこだわり続ける人たちがいる。そして、その感覚を増幅するのが、私たちのスポーツクラッチだ。高強度ファイバーを採用すると同時に摩擦材に織り込まれている銅線の比率をアップした独自のオルガニック（ノンアスベスト）材は、耐フェード性や回転強度、摩擦係数変化の低減といったクラッチディスクの基本性能を向上。ストリートにおけるストップ＆ゴーや半クラッチ時の操作性、さらには幅広い温度域への対応を可能にしている。もちろん、本来の動力伝達という機能においても、ダブルスプリングや強化ダイヤフラムスプリングを採用して圧着力を約30％高めたダグタイル鋳鉄製プレッシャープレートとのコンビで、高出力エンジンのトルクをも確実に伝達す... |
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| 価格：34,572 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：ゼンリンドライバーズステーション |
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| RX-8 SE3P オルガニックストリート優先設計。純正形状ノンアスベストタイプ。 ドライバーと車のコミュニケーション手段として、ギアチェンジは欠かせない。だから、AT全盛の現代でもMTにこだわり続ける人たちがいる。そして、その感覚を増幅するのが、私たちのスポーツクラッチだ。高強度ファイバーを採用すると同時に摩擦材に織り込まれている銅線の比率をアップした独自のオルガニック（ノンアスベスト）材は、耐フェード性や回転強度、摩擦係数変化の低減といったクラッチディスクの基本性能を向上。ストリートにおけるストップ＆ゴーや半クラッチ時の操作性、さらには幅広い温度域への対応を可能にしている。もちろん、本来の動力伝達という機能においても、ダブルスプリングや強化ダイヤフラムスプリングを採用して圧着力を約30％高めたダグタイル鋳鉄製プレッシャープレートとのコンビで、高出力エンジンのトルクをも確実に伝達する能力... |
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| 価格：35,653 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：ゼンリンドライバーズステーション |
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| RX-7 FD3S オルガニックストリート優先設計。純正形状ノンアスベストタイプ。 ドライバーと車のコミュニケーション手段として、ギアチェンジは欠かせない。だから、AT全盛の現代でもMTにこだわり続ける人たちがいる。そして、その感覚を増幅するのが、私たちのスポーツクラッチだ。高強度ファイバーを採用すると同時に摩擦材に織り込まれている銅線の比率をアップした独自のオルガニック（ノンアスベスト）材は、耐フェード性や回転強度、摩擦係数変化の低減といったクラッチディスクの基本性能を向上。ストリートにおけるストップ＆ゴーや半クラッチ時の操作性、さらには幅広い温度域への対応を可能にしている。もちろん、本来の動力伝達という機能においても、ダブルスプリングや強化ダイヤフラムスプリングを採用して圧着力を約30％高めたダグタイル鋳鉄製プレッシャープレートとのコンビで、高出力エンジンのトルクをも確実に伝達する能力... |
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| 価格：34,572 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：ゼンリンドライバーズステーション |
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| ロードスター NCECストリート優先設計。純正形状ノンアスベストタイプ。 ドライバーと車のコミュニケーション手段として、ギアチェンジは欠かせない。だから、AT全盛の現代でもMTにこだわり続ける人たちがいる。そして、その感覚を増幅するのが、私たちのスポーツクラッチだ。高強度ファイバーを採用すると同時に摩擦材に織り込まれている銅線の比率をアップした独自のオルガニック（ノンアスベスト）材は、耐フェード性や回転強度、摩擦係数変化の低減といったクラッチディスクの基本性能を向上。ストリートにおけるストップ＆ゴーや半クラッチ時の操作性、さらには幅広い温度域への対応を可能にしている。もちろん、本来の動力伝達という機能においても、ダブルスプリングや強化ダイヤフラムスプリングを採用して圧着力を約30％高めたダグタイル鋳鉄製プレッシャープレートとのコンビで、高出力エンジンのトルクをも確実に伝達する能力を身につけ... |
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| 価格：35,653 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：ゼンリンドライバーズステーション |
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| ロードスター NA・NB8Cストリート優先設計。純正形状ノンアスベストタイプ。 ドライバーと車のコミュニケーション手段として、ギアチェンジは欠かせない。だから、AT全盛の現代でもMTにこだわり続ける人たちがいる。そして、その感覚を増幅するのが、私たちのスポーツクラッチだ。高強度ファイバーを採用すると同時に摩擦材に織り込まれている銅線の比率をアップした独自のオルガニック（ノンアスベスト）材は、耐フェード性や回転強度、摩擦係数変化の低減といったクラッチディスクの基本性能を向上。ストリートにおけるストップ＆ゴーや半クラッチ時の操作性、さらには幅広い温度域への対応を可能にしている。もちろん、本来の動力伝達という機能においても、ダブルスプリングや強化ダイヤフラムスプリングを採用して圧着力を約30％高めたダグタイル鋳鉄製プレッシャープレートとのコンビで、高出力エンジンのトルクをも確実に伝達する能力を身... |
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| 価格：55,105 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：ゼンリンドライバーズステーション |
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| ロードスター NA6CE,NB6C MTストリート優先設計。純正形状ノンアスベストタイプ。 ドライバーと車のコミュニケーション手段として、ギアチェンジは欠かせない。だから、AT全盛の現代でもMTにこだわり続ける人たちがいる。そして、その感覚を増幅するのが、私たちのスポーツクラッチだ。高強度ファイバーを採用すると同時に摩擦材に織り込まれている銅線の比率をアップした独自のオルガニック（ノンアスベスト）材は、耐フェード性や回転強度、摩擦係数変化の低減といったクラッチディスクの基本性能を向上。ストリートにおけるストップ＆ゴーや半クラッチ時の操作性、さらには幅広い温度域への対応を可能にしている。もちろん、本来の動力伝達という機能においても、ダブルスプリングや強化ダイヤフラムスプリングを採用して圧着力を約30％高めたダグタイル鋳鉄製プレッシャープレートとのコンビで、高出力エンジンのトルクをも確実に伝達... |
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| 価格：39,976 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：ゼンリンドライバーズステーション |
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| RX-8 SE3Pストリート優先設計。純正形状ノンアスベストタイプ。 ドライバーと車のコミュニケーション手段として、ギアチェンジは欠かせない。だから、AT全盛の現代でもMTにこだわり続ける人たちがいる。そして、その感覚を増幅するのが、私たちのスポーツクラッチだ。高強度ファイバーを採用すると同時に摩擦材に織り込まれている銅線の比率をアップした独自のオルガニック（ノンアスベスト）材は、耐フェード性や回転強度、摩擦係数変化の低減といったクラッチディスクの基本性能を向上。ストリートにおけるストップ＆ゴーや半クラッチ時の操作性、さらには幅広い温度域への対応を可能にしている。もちろん、本来の動力伝達という機能においても、ダブルスプリングや強化ダイヤフラムスプリングを採用して圧着力を約30％高めたダグタイル鋳鉄製プレッシャープレートとのコンビで、高出力エンジンのトルクをも確実に伝達する能力を身につけてい... |
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| 価格：42,137 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：ゼンリンドライバーズステーション |
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| RX-7 FC3Sストリート優先設計。純正形状ノンアスベストタイプ。 ドライバーと車のコミュニケーション手段として、ギアチェンジは欠かせない。だから、AT全盛の現代でもMTにこだわり続ける人たちがいる。そして、その感覚を増幅するのが、私たちのスポーツクラッチだ。高強度ファイバーを採用すると同時に摩擦材に織り込まれている銅線の比率をアップした独自のオルガニック（ノンアスベスト）材は、耐フェード性や回転強度、摩擦係数変化の低減といったクラッチディスクの基本性能を向上。ストリートにおけるストップ＆ゴーや半クラッチ時の操作性、さらには幅広い温度域への対応を可能にしている。もちろん、本来の動力伝達という機能においても、ダブルスプリングや強化ダイヤフラムスプリングを採用して圧着力を約30％高めたダグタイル鋳鉄製プレッシャープレートとのコンビで、高出力エンジンのトルクをも確実に伝達する能力を身につけてい... |
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| 価格：148,262 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：ゼンリンドライバーズステーション |
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| オートエグゼHPにて詳細確認⇒コチラAutoExeオリジナルセッティング。ストリートベスト仕様の機械式LSD。 この度、私たちはストリートユース専用のリミティッド・スリップ・デフ（以下LSD）を新規設定する事とした。私たちの「こだわり=狙い」を、専門メーカーの「ことわり=技術」で実現するという既定の方法論に従って、LSDの世界ではメジャーな存在であるCUSCOと共同開発した独自仕様である。以下は、その「狙い」と「技術」の概要。ほとんどの読者にはブラックボックス的存在のデフだから、そのメカニズムはイメージし難いと思われるが、もしもデフのチューニングを考えるなら、原理的な部分だけは理解しておいた方がいい。設計の意図によって、使い勝手が大きく変化するからである... |
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| 価格：60,509 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：ゼンリンドライバーズステーション |
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| ロードスター NCEC 6MTストリート優先設計。純正形状ノンアスベストタイプ。 ドライバーと車のコミュニケーション手段として、ギアチェンジは欠かせない。だから、AT全盛の現代でもMTにこだわり続ける人たちがいる。そして、その感覚を増幅するのが、私たちのスポーツクラッチだ。高強度ファイバーを採用すると同時に摩擦材に織り込まれている銅線の比率をアップした独自のオルガニック（ノンアスベスト）材は、耐フェード性や回転強度、摩擦係数変化の低減といったクラッチディスクの基本性能を向上。ストリートにおけるストップ＆ゴーや半クラッチ時の操作性、さらには幅広い温度域への対応を可能にしている。もちろん、本来の動力伝達という機能においても、ダブルスプリングや強化ダイヤフラムスプリングを採用して圧着力を約30％高めたダグタイル鋳鉄製プレッシャープレートとのコンビで、高出力エンジンのトルクをも確実に伝達する能力を... |
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| 価格：44,298 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：ゼンリンドライバーズステーション |
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| RX-7 FD3Sストリート優先設計。純正形状ノンアスベストタイプ。 ドライバーと車のコミュニケーション手段として、ギアチェンジは欠かせない。だから、AT全盛の現代でもMTにこだわり続ける人たちがいる。そして、その感覚を増幅するのが、私たちのスポーツクラッチだ。高強度ファイバーを採用すると同時に摩擦材に織り込まれている銅線の比率をアップした独自のオルガニック（ノンアスベスト）材は、耐フェード性や回転強度、摩擦係数変化の低減といったクラッチディスクの基本性能を向上。ストリートにおけるストップ＆ゴーや半クラッチ時の操作性、さらには幅広い温度域への対応を可能にしている。もちろん、本来の動力伝達という機能においても、ダブルスプリングや強化ダイヤフラムスプリングを採用して圧着力を約30％高めたダグタイル鋳鉄製プレッシャープレートとのコンビで、高出力エンジンのトルクをも確実に伝達する能力を身につけてい... |
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| 価格：148,262 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：ゼンリンドライバーズステーション |
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| オートエグゼHPにて詳細確認⇒コチラAutoExeオリジナルセッティング。ストリートベスト仕様の機械式LSD。 この度、私たちはストリートユース専用のリミティッド・スリップ・デフ（以下LSD）を新規設定する事とした。私たちの「こだわり=狙い」を、専門メーカーの「ことわり=技術」で実現するという既定の方法論に従って、LSDの世界ではメジャーな存在であるCUSCOと共同開発した独自仕様である。以下は、その「狙い」と「技術」の概要。ほとんどの読者にはブラックボックス的存在のデフだから、そのメカニズムはイメージし難いと思われるが、もしもデフのチューニングを考えるなら、原理的な部分だけは理解しておいた方がいい。設計の意図によって、使い勝手が大きく変化するからである... |
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| 価格：63,751 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：ゼンリンドライバーズステーション |
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| ロードスター NA・NB8C MTストリート優先設計。純正形状ノンアスベストタイプ。 ドライバーと車のコミュニケーション手段として、ギアチェンジは欠かせない。だから、AT全盛の現代でもMTにこだわり続ける人たちがいる。そして、その感覚を増幅するのが、私たちのスポーツクラッチだ。高強度ファイバーを採用すると同時に摩擦材に織り込まれている銅線の比率をアップした独自のオルガニック（ノンアスベスト）材は、耐フェード性や回転強度、摩擦係数変化の低減といったクラッチディスクの基本性能を向上。ストリートにおけるストップ＆ゴーや半クラッチ時の操作性、さらには幅広い温度域への対応を可能にしている。もちろん、本来の動力伝達という機能においても、ダブルスプリングや強化ダイヤフラムスプリングを採用して圧着力を約30％高めたダグタイル鋳鉄製プレッシャープレートとのコンビで、高出力エンジンのトルクをも確実に伝達する能... |
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| 価格：76,719 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：ゼンリンドライバーズステーション |
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| RX-7 FD3S MTストリート優先設計。純正形状ノンアスベストタイプ。 ドライバーと車のコミュニケーション手段として、ギアチェンジは欠かせない。だから、AT全盛の現代でもMTにこだわり続ける人たちがいる。そして、その感覚を増幅するのが、私たちのスポーツクラッチだ。高強度ファイバーを採用すると同時に摩擦材に織り込まれている銅線の比率をアップした独自のオルガニック（ノンアスベスト）材は、耐フェード性や回転強度、摩擦係数変化の低減といったクラッチディスクの基本性能を向上。ストリートにおけるストップ＆ゴーや半クラッチ時の操作性、さらには幅広い温度域への対応を可能にしている。もちろん、本来の動力伝達という機能においても、ダブルスプリングや強化ダイヤフラムスプリングを採用して圧着力を約30％高めたダグタイル鋳鉄製プレッシャープレートとのコンビで、高出力エンジンのトルクをも確実に伝達する能力を身につ... |
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| 価格：72,397 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：ゼンリンドライバーズステーション |
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| RX-7 FC3S・3C MTストリート優先設計。純正形状ノンアスベストタイプ。 ドライバーと車のコミュニケーション手段として、ギアチェンジは欠かせない。だから、AT全盛の現代でもMTにこだわり続ける人たちがいる。そして、その感覚を増幅するのが、私たちのスポーツクラッチだ。高強度ファイバーを採用すると同時に摩擦材に織り込まれている銅線の比率をアップした独自のオルガニック（ノンアスベスト）材は、耐フェード性や回転強度、摩擦係数変化の低減といったクラッチディスクの基本性能を向上。ストリートにおけるストップ＆ゴーや半クラッチ時の操作性、さらには幅広い温度域への対応を可能にしている。もちろん、本来の動力伝達という機能においても、ダブルスプリングや強化ダイヤフラムスプリングを採用して圧着力を約30％高めたダグタイル鋳鉄製プレッシャープレートとのコンビで、高出力エンジンのトルクをも確実に伝達する能力を... |
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| 価格：65,912 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：ゼンリンドライバーズステーション |
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| RX-8 SE3P 6MTストリート優先設計。純正形状ノンアスベストタイプ。 ドライバーと車のコミュニケーション手段として、ギアチェンジは欠かせない。だから、AT全盛の現代でもMTにこだわり続ける人たちがいる。そして、その感覚を増幅するのが、私たちのスポーツクラッチだ。高強度ファイバーを採用すると同時に摩擦材に織り込まれている銅線の比率をアップした独自のオルガニック（ノンアスベスト）材は、耐フェード性や回転強度、摩擦係数変化の低減といったクラッチディスクの基本性能を向上。ストリートにおけるストップ＆ゴーや半クラッチ時の操作性、さらには幅広い温度域への対応を可能にしている。もちろん、本来の動力伝達という機能においても、ダブルスプリングや強化ダイヤフラムスプリングを採用して圧着力を約30％高めたダグタイル鋳鉄製プレッシャープレートとのコンビで、高出力エンジンのトルクをも確実に伝達する能力を身に... |
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| 価格：11,759 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：ゼンリンドライバーズステーション |
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| ★個別送料設定商品について個別送料設定商品とは商品価格の横に送料が表示される商品です。当店に事前にご相談いただければ、同じブランド同士での複数購入で送料の合計金額が安くなる場合がございます。ただし、購入後に同様のご相談をいただいても対応はできません。RX-8 SE3PステンレスメッシュPTFE＋PVCコーティング。 ステンレスメッシュPTFE（テフロン）製により、量産車で採用されるゴム製と比較して熱や経年による劣化や油圧による膨張が極めて小さいため、ダイレクトなクラッチフィールを維持する。また、ホースをガードするためのPVCコーティングも施している。特にクラッチラインに負担のかかる強化クラッチ装着車に最適なパーツである... |
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| 価格：11,759 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：ゼンリンドライバーズステーション |
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| ★個別送料設定商品について個別送料設定商品とは商品価格の横に送料が表示される商品です。当店に事前にご相談いただければ、同じブランド同士での複数購入で送料の合計金額が安くなる場合がございます。ただし、購入後に同様のご相談をいただいても対応はできません。デミオ DY## MT車ステンレスメッシュPTFE＋PVCコーティング。 ステンレスメッシュPTFE（テフロン）製により、量産車で採用されるゴム製と比較して熱や経年による劣化や油圧による膨張が極めて小さいため、ダイレクトなクラッチフィールを維持する。また、ホースをガードするためのPVCコーティングも施している。特にクラッチラインに負担のかかる強化クラッチ装着車に最適なパーツである... |
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| 価格：11,759 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：ゼンリンドライバーズステーション |
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| ★個別送料設定商品について個別送料設定商品とは商品価格の横に送料が表示される商品です。当店に事前にご相談いただければ、同じブランド同士での複数購入で送料の合計金額が安くなる場合がございます。ただし、購入後に同様のご相談をいただいても対応はできません。ロードスター NB6・8CステンレスメッシュPTFE＋PVCコーティング。 ステンレスメッシュPTFE（テフロン）製により、量産車で採用されるゴム製と比較して熱や経年による劣化や油圧による膨張が極めて小さいため、ダイレクトなクラッチフィールを維持する。また、ホースをガードするためのPVCコーティングも施している。特にクラッチラインに負担のかかる強化クラッチ装着車に最適なパーツである... |
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| 価格：11,759 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：ゼンリンドライバーズステーション |
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| ★個別送料設定商品について個別送料設定商品とは商品価格の横に送料が表示される商品です。当店に事前にご相談いただければ、同じブランド同士での複数購入で送料の合計金額が安くなる場合がございます。ただし、購入後に同様のご相談をいただいても対応はできません。RX-7 FD3SステンレスメッシュPTFE＋PVCコーティング。 ステンレスメッシュPTFE（テフロン）製により、量産車で採用されるゴム製と比較して熱や経年による劣化や油圧による膨張が極めて小さいため、ダイレクトなクラッチフィールを維持する。また、ホースをガードするためのPVCコーティングも施している。特にクラッチラインに負担のかかる強化クラッチ装着車に最適なパーツである... |
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| 価格：11,759 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：ゼンリンドライバーズステーション |
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| ★個別送料設定商品について個別送料設定商品とは商品価格の横に送料が表示される商品です。当店に事前にご相談いただければ、同じブランド同士での複数購入で送料の合計金額が安くなる場合がございます。ただし、購入後に同様のご相談をいただいても対応はできません。RX-7 FC3SステンレスメッシュPTFE＋PVCコーティング。 ステンレスメッシュPTFE（テフロン）製により、量産車で採用されるゴム製と比較して熱や経年による劣化や油圧による膨張が極めて小さいため、ダイレクトなクラッチフィールを維持する。また、ホースをガードするためのPVCコーティングも施している。特にクラッチラインに負担のかかる強化クラッチ装着車に最適なパーツである... |
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| 価格：49,500 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：MASTERPIECE |
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| 過走行やオフロードでの激しい走り、ジャンプ、転倒等で千切れてしまう事が多い純正エンジンマウントを強化する商品です。 アクセルに対するレスポンスが向上し、レースやトライアルでの走りを激変させます。 JA11等のJA系と、JB23等のJB系で商品が違いますので、ご注文時には車両型式をお知らせください。 注意！！ 車両が大破するような事故を起こした際、純正エンジンマウントは千切れエンジンが車両から切り離されるように設計されておりますが、 この強化マウントの方式では同様の事ができません。 そのためこのエンジンマウントをお使いになる場合は、この事を十分ご理解いただく必要があります。 レースやトライアル専用パーツとお考えください。 ★注意 サスペンション・ブレーキ関連パーツ等は重要保安部品です。 分解・取り付けは分解整備の資格のある認証工場で装着される事を前提に販売しております。 サスペンションやブレ... |
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| 価格：20,020 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：タジマストア 楽天市場店 |
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| セット使用を前提に構造・材質を一新したノンアスベストタイプクラッチ。駆動伝達ロスを徹底的に低減し、エンジン出力を余すところなくトランスミッションに伝達します。また、フィーリングに優れ、微妙なクラッチ操作が可能。扱い易く、ストリートユースでも違和感なく使用できます。【モンスタースポーツ製】... |
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| 価格：28,270 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：タジマストア 楽天市場店 |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 駆動伝達ロスを徹底的に低減し、エンジン出力を余すところなくトランスミッションに伝達します。スパッと決まる、キレの良いシフトフィールによりシフトチェンジ時のロスタイム低減を実現した本格スポーツ仕様です。 モンスタースポーツ製ノンアスディスク、メタルディスクに適合します。 【モンスタースポーツ製】... |
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