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限定 トランスミッションでの検索結果（価格情報）
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| 価格：148,262 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：ゼンリンドライバーズステーション |
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| オートエグゼHPにて詳細確認⇒コチラAutoExeオリジナルセッティング。ストリートベスト仕様の機械式LSD。 この度、私たちはストリートユース専用のリミティッド・スリップ・デフ（以下LSD）を新規設定する事とした。私たちの「こだわり=狙い」を、専門メーカーの「ことわり=技術」で実現するという既定の方法論に従って、LSDの世界ではメジャーな存在であるCUSCOと共同開発した独自仕様である。以下は、その「狙い」と「技術」の概要。ほとんどの読者にはブラックボックス的存在のデフだから、そのメカニズムはイメージし難いと思われるが、もしもデフのチューニングを考えるなら、原理的な部分だけは理解しておいた方がいい。設計の意図によって、使い勝手が大きく変化するからである... |
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| 価格：35,653 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：ゼンリンドライバーズステーション |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| RX-7 FD3S オルガニックストリート優先設計。純正形状ノンアスベストタイプ。 ドライバーと車のコミュニケーション手段として、ギアチェンジは欠かせない。だから、AT全盛の現代でもMTにこだわり続ける人たちがいる。そして、その感覚を増幅するのが、私たちのスポーツクラッチだ。高強度ファイバーを採用すると同時に摩擦材に織り込まれている銅線の比率をアップした独自のオルガニック（ノンアスベスト）材は、耐フェード性や回転強度、摩擦係数変化の低減といったクラッチディスクの基本性能を向上。ストリートにおけるストップ＆ゴーや半クラッチ時の操作性、さらには幅広い温度域への対応を可能にしている。もちろん、本来の動力伝達という機能においても、ダブルスプリングや強化ダイヤフラムスプリングを採用して圧着力を約30％高めたダグタイル鋳鉄製プレッシャープレートとのコンビで、高出力エンジンのトルクをも確実に伝達する能力... |
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| 価格：148,262 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：ゼンリンドライバーズステーション |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| オートエグゼHPにて詳細確認⇒コチラAutoExeオリジナルセッティング。ストリートベスト仕様の機械式LSD。 この度、私たちはストリートユース専用のリミティッド・スリップ・デフ（以下LSD）を新規設定する事とした。私たちの「こだわり=狙い」を、専門メーカーの「ことわり=技術」で実現するという既定の方法論に従って、LSDの世界ではメジャーな存在であるCUSCOと共同開発した独自仕様である。以下は、その「狙い」と「技術」の概要。ほとんどの読者にはブラックボックス的存在のデフだから、そのメカニズムはイメージし難いと思われるが、もしもデフのチューニングを考えるなら、原理的な部分だけは理解しておいた方がいい。設計の意図によって、使い勝手が大きく変化するからである... |
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| 価格：60,509 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：ゼンリンドライバーズステーション |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| ロードスター NCEC 6MTストリート優先設計。純正形状ノンアスベストタイプ。 ドライバーと車のコミュニケーション手段として、ギアチェンジは欠かせない。だから、AT全盛の現代でもMTにこだわり続ける人たちがいる。そして、その感覚を増幅するのが、私たちのスポーツクラッチだ。高強度ファイバーを採用すると同時に摩擦材に織り込まれている銅線の比率をアップした独自のオルガニック（ノンアスベスト）材は、耐フェード性や回転強度、摩擦係数変化の低減といったクラッチディスクの基本性能を向上。ストリートにおけるストップ＆ゴーや半クラッチ時の操作性、さらには幅広い温度域への対応を可能にしている。もちろん、本来の動力伝達という機能においても、ダブルスプリングや強化ダイヤフラムスプリングを採用して圧着力を約30％高めたダグタイル鋳鉄製プレッシャープレートとのコンビで、高出力エンジンのトルクをも確実に伝達する能力を... |
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