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| IRS インジェクター 4本セット【IRST-0H060】 （生産国：日本） インジェクター交換は エンジン本来のポテンシャルを最大限に引き出すことができます ■インジェクターはこんなに汚れる 過酷な環境下にあるインジェクターは 程度の差はあれインジェクター外表面や噴孔内部に 燃焼により発生したカーボン（タール、ピッチ、スラッジなど）が付着します。 ■このカーボンにより ・噴射量低下によるパワーダウン、トルクダウン ・スプレーパターン悪化による排気ガスの悪化 ・気筒間噴射量バラツキ増大 ・始動性悪化 ・燃費の悪化やアイドリング不安定 など、初期性能から大幅に劣化してしまいます。 インジェクター先端内部に堆積したカーボンは、内部の流れに対し大きな抵抗となり 新品時の噴射量に対し減少します。 燃料の噴霧形状も不均一になり、正常な燃焼を妨げ パワーダウンや排気ガスの悪化、燃費の悪化へと繋がります... |
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| IRS インジェクター 3本セット【IRSM-MR561240】 （生産国：日本） インジェクター交換は エンジン本来のポテンシャルを最大限に引き出すことができます ■インジェクターはこんなに汚れる 過酷な環境下にあるインジェクターは 程度の差はあれインジェクター外表面や噴孔内部に 燃焼により発生したカーボン（タール、ピッチ、スラッジなど）が付着します。 ■このカーボンにより ・噴射量低下によるパワーダウン、トルクダウン ・スプレーパターン悪化による排気ガスの悪化 ・気筒間噴射量バラツキ増大 ・始動性悪化 ・燃費の悪化やアイドリング不安定 など、初期性能から大幅に劣化してしまいます。 インジェクター先端内部に堆積したカーボンは、内部の流れに対し大きな抵抗となり 新品時の噴射量に対し減少します。 燃料の噴霧形状も不均一になり、正常な燃焼を妨げ パワーダウンや排気ガスの悪化、燃費の悪化へと繋が... |
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| 価格：26,280 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ハッピードライブヤブモト |
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| IRS インジェクター 4本セット【IRST-0H060】 （生産国：日本） インジェクター交換は エンジン本来のポテンシャルを最大限に引き出すことができます ■インジェクターはこんなに汚れる 過酷な環境下にあるインジェクターは 程度の差はあれインジェクター外表面や噴孔内部に 燃焼により発生したカーボン（タール、ピッチ、スラッジなど）が付着します。 ■このカーボンにより ・噴射量低下によるパワーダウン、トルクダウン ・スプレーパターン悪化による排気ガスの悪化 ・気筒間噴射量バラツキ増大 ・始動性悪化 ・燃費の悪化やアイドリング不安定 など、初期性能から大幅に劣化してしまいます。 インジェクター先端内部に堆積したカーボンは、内部の流れに対し大きな抵抗となり 新品時の噴射量に対し減少します。 燃料の噴霧形状も不均一になり、正常な燃焼を妨げ パワーダウンや排気ガスの悪化、燃費の悪化へと繋がります... |
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| 価格：19,710 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ハッピードライブヤブモト |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| IRS インジェクター 3本セット【IRSM-MR561240】 （生産国：日本） インジェクター交換は エンジン本来のポテンシャルを最大限に引き出すことができます ■インジェクターはこんなに汚れる 過酷な環境下にあるインジェクターは 程度の差はあれインジェクター外表面や噴孔内部に 燃焼により発生したカーボン（タール、ピッチ、スラッジなど）が付着します。 ■このカーボンにより ・噴射量低下によるパワーダウン、トルクダウン ・スプレーパターン悪化による排気ガスの悪化 ・気筒間噴射量バラツキ増大 ・始動性悪化 ・燃費の悪化やアイドリング不安定 など、初期性能から大幅に劣化してしまいます。 インジェクター先端内部に堆積したカーボンは、内部の流れに対し大きな抵抗となり 新品時の噴射量に対し減少します。 燃料の噴霧形状も不均一になり、正常な燃焼を妨げ パワーダウンや排気ガスの悪化、燃費の悪化へと繋が... |
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| 価格：19,710 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ハッピードライブヤブモト |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| IRS インジェクター 3本セット【IRSZ-1A09】 （生産国：日本） インジェクター交換は エンジン本来のポテンシャルを最大限に引き出すことができます ■インジェクターはこんなに汚れる 過酷な環境下にあるインジェクターは 程度の差はあれインジェクター外表面や噴孔内部に 燃焼により発生したカーボン（タール、ピッチ、スラッジなど）が付着します。 ■このカーボンにより ・噴射量低下によるパワーダウン、トルクダウン ・スプレーパターン悪化による排気ガスの悪化 ・気筒間噴射量バラツキ増大 ・始動性悪化 ・燃費の悪化やアイドリング不安定 など、初期性能から大幅に劣化してしまいます。 インジェクター先端内部に堆積したカーボンは、内部の流れに対し大きな抵抗となり 新品時の噴射量に対し減少します。 燃料の噴霧形状も不均一になり、正常な燃焼を妨げ パワーダウンや排気ガスの悪化、燃費の悪化へと繋がります。... |
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