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高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。ブーストアップやタービン交換など大幅に出力アップしたチューニングエンジンに最適。サーキット走行など過酷な状況下での使用におすすめ。■メーカー品番:13000138 ■熱価8番 ■ISOタイプ ■8本セット ※掲載画像はイメージですので、実際の商品と形状、本数は異なります。 ※こちら商品はメール便での出荷となりますので、代金引換・配送日時指定はご利用いただけません。対応車種:1993/4〜2002/8 日産 プレジデント JG50/JHG50/PG50/PHG50 ■エンジン:VH45DE ■排気量:4500[メール便送料無料]Greddy レーシ... |
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高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。ブーストアップやタービン交換など大幅に出力アップしたチューニングエンジンに最適。サーキット走行など過酷な状況下での使用におすすめ。■メーカー品番:13000118 ■熱価8番 ■JISタイプ ■8本セット ※掲載画像はイメージですので、実際の商品と形状、本数は異なります。 ※こちら商品はメール便での出荷となりますので、代金引換・配送日時指定はご利用いただけません。対応車種:1986/10〜1988/5 日産 ローレル FJC31FJC32/TFJC32 ■エンジン:CA18S ■排気量:1800[メール便送料無料]Greddy レーシングプラグ ... |
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高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。ブーストアップやタービン交換など大幅に出力アップしたチューニングエンジンに最適。サーキット走行など過酷な状況下での使用におすすめ。■メーカー品番:13000118 ■熱価8番 ■JISタイプ ■8本セット ※掲載画像はイメージですので、実際の商品と形状、本数は異なります。 ※こちら商品はメール便での出荷となりますので、代金引換・配送日時指定はご利用いただけません。対応車種:1985/8〜1987/9 日産 ブルーバード RU11 ■エンジン:CA16S ■排気量:1600[メール便送料無料]Greddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番... |
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高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。ブーストアップやタービン交換など大幅に出力アップしたチューニングエンジンに最適。サーキット走行など過酷な状況下での使用におすすめ。■メーカー品番:13000138 ■熱価8番 ■ISOタイプ ■8本セット ※掲載画像はイメージですので、実際の商品と形状、本数は異なります。 ※こちら商品はメール便での出荷となりますので、代金引換・配送日時指定はご利用いただけません。対応車種:1990/10〜1993/4 日産 プレジデント JG50/JHG50/PG50/PHG50 ■エンジン:VH45DE ■排気量:4500[メール便送料無料]Greddy レー... |
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高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。ブーストアップやタービン交換など大幅に出力アップしたチューニングエンジンに最適。サーキット走行など過酷な状況下での使用におすすめ。■メーカー品番:13000118 ■熱価8番 ■JISタイプ ■8本セット ※掲載画像はイメージですので、実際の商品と形状、本数は異なります。 ※こちら商品はメール便での出荷となりますので、代金引換・配送日時指定はご利用いただけません。対応車種:1983/8〜1988/5 日産 シルビア JS12 ■エンジン:CA18E ■排気量:1800[メール便送料無料]Greddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番 1... |
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