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| 価格：172,701 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：オートパーツ ダイレクト |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| HKS エッチケーエス ロードスター NB6C 車高調 HIPERMAX Sメーカーエッチケーエス【HKS】メーカーコード80300-AZ008カテゴリサスペンションキット / (車高調整式)お届け納期エアロパーツ等の場合は受注生産品となり、発送までに2か月以上掛かる場合があります。その際はメールにてご連絡致しますので、確認していただき必ずご返信をお願い致します。※納期表示が2か月以上の商品の場合は除きます。また、専用工場で塗装後発送する塗装サービス品は表示の納期からプラス2〜3週間となります。送料についてエアロパーツ・マフラー・ベットキット等の大型商品は、北海道・沖縄・離島等一部地域や個人宅配送の場合は、送料が追加になる場合があります。その際はメールにてご連絡致しますので、確認していただき必ずご返信をお願い致します。商品詳細愉しいだけでも、快適なだけでも終わらない “走り心地”という新た... |
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| 価格：172,701 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：オートパーツ ダイレクト |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| HKS エッチケーエス スカイラインGT-R BNR34 車高調 HIPERMAX Sメーカーエッチケーエス【HKS】メーカーコード80300-AN007カテゴリサスペンションキット / (車高調整式)お届け納期エアロパーツ等の場合は受注生産品となり、発送までに2か月以上掛かる場合があります。その際はメールにてご連絡致しますので、確認していただき必ずご返信をお願い致します。※納期表示が2か月以上の商品の場合は除きます。また、専用工場で塗装後発送する塗装サービス品は表示の納期からプラス2〜3週間となります。送料についてエアロパーツ・マフラー・ベットキット等の大型商品は、北海道・沖縄・離島等一部地域や個人宅配送の場合は、送料が追加になる場合があります。その際はメールにてご連絡致しますので、確認していただき必ずご返信をお願い致します。商品詳細MAX IV GTの誕生から9年、培ってきた技術力を集... |
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| 価格：173,000 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：クレールオンラインショップ |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 前モデルMAX IV GT 20Specで採用、乗り味を革新的に変えたプリロードバルブシステムをさらに進化させ、デュアルプリロードバルブを採用しました。 ■PVS無しと比較すると伸び側がスムーズに伸びる（追従しやすい）特性のため、タイヤ接地性が向上します。 ■バンプ時は素早く立ち上がる減衰力によりエネルギー吸収が早まるため突き上げを緩和する傾向があります。 ■リバウンド時は初期減衰力が効いてふわつきを抑制します。 減衰力調整ニードルの形状を見直し、オイル流量を変化させリリーフ通路を拡大しました。 減衰力30段調整のダイヤル変化量を拡大。特性はソフト方向へ拡大することで、よりソフト方向へのセッティング幅を拡大。 街乗り移動時など、ソフト方向の乗り味改善のチューニング幅を広げました。 HKSはMAX IV GT Spec-A開発時にバンプラバーの使い方を研究しました。 より積極的なバンプラバー... |
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| 価格：173,050 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：クレールオンラインショップ |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 商品説明 ・HKSのハイパーマックス Sスタイル L、80130AN208です。 ・S-Style Lは乗り心地を上質にし自分好みの乗り味に設定でき、あらゆるフィールドでの使用に対して高レベルで対応するサスペンションキットです。 ・HKSのサスペンションは耐久性、乗り心地に優れた単筒式を採用して、最適な減衰力と素早く対応する機敏さで、ローダウン時においても安定した走りを実現します。 ・表面の特殊皮膜(PNEコート)により一般的な亜鉛メッキに比べ5倍以上の耐食性で錆びによる固着を防止して、表面が滑らかなため車高調整時に要する力も抑えます。 ・飛び石やホコリなどからシャフトの損傷を防止するダストブーツ装着です。ロックナット、ライドハイトはアルミ製で耐腐食性に優れていて、バネ下重量の軽量化にもなります。強化ゴムアッパーマウントにより市街地の走行を考慮してあり、静粛性、耐久性に優れています。 ・乗... |
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| 価格：173,180 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：オプショナル豊和 |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 単筒式を採用ハイパーマックスシリーズ伝統の単筒式を採用。構造上、ガス室とオイル室を分離でき、大径ピストンの採用が可能なため上質かつ安定した減衰力特性が得られます。ストラットタイプには倒立式を採用応力に対してしっかりとした剛性感を実現。走行時の様々な性能に有利に働き、優れたハンドリングや乗り心地が得られます。Dual PVS：デュアルプリロードバルブシステムS-style L、S-style C、MAX IV GT 20SPECにて採用し定評のあるプリロードバルブシステム（PVS）をデュアル化。伸び側の特性をスムーズにしつつ無駄な動きは抑えることで、路面に吸いつくような上質かつフラットな乗り心地がさらに洗練されたものとなりました。WRニードル：ワイドレンジ減衰力調整機構ジェットニードルの形状を変更することでオイルの流れをスムーズにしつつ、最大流量の増加を図り減衰力30段調整のダイヤルによる変... |
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| 価格：173,180 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：オプショナル豊和 |
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| 単筒式を採用ハイパーマックスシリーズ伝統の単筒式を採用。構造上、ガス室とオイル室を分離でき、大径ピストンの採用が可能なため上質かつ安定した減衰力特性が得られます。ストラットタイプには倒立式を採用応力に対してしっかりとした剛性感を実現。走行時の様々な性能に有利に働き、優れたハンドリングや乗り心地が得られます。Dual PVS：デュアルプリロードバルブシステムS-style L、S-style C、MAX IV GT 20SPECにて採用し定評のあるプリロードバルブシステム（PVS）をデュアル化。伸び側の特性をスムーズにしつつ無駄な動きは抑えることで、路面に吸いつくような上質かつフラットな乗り心地がさらに洗練されたものとなりました。WRニードル：ワイドレンジ減衰力調整機構ジェットニードルの形状を変更することでオイルの流れをスムーズにしつつ、最大流量の増加を図り減衰力30段調整のダイヤルによる変... |
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| 価格：173,180 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：オプショナル豊和 |
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| 単筒式を採用ハイパーマックスシリーズ伝統の単筒式を採用。構造上、ガス室とオイル室を分離でき、大径ピストンの採用が可能なため上質かつ安定した減衰力特性が得られます。ストラットタイプには倒立式を採用応力に対してしっかりとした剛性感を実現。走行時の様々な性能に有利に働き、優れたハンドリングや乗り心地が得られます。Dual PVS：デュアルプリロードバルブシステムS-style L、S-style C、MAX IV GT 20SPECにて採用し定評のあるプリロードバルブシステム（PVS）をデュアル化。伸び側の特性をスムーズにしつつ無駄な動きは抑えることで、路面に吸いつくような上質かつフラットな乗り心地がさらに洗練されたものとなりました。WRニードル：ワイドレンジ減衰力調整機構ジェットニードルの形状を変更することでオイルの流れをスムーズにしつつ、最大流量の増加を図り減衰力30段調整のダイヤルによる変... |
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| 価格：173,180 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：オプショナル豊和 |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 単筒式を採用ハイパーマックスシリーズ伝統の単筒式を採用。構造上、ガス室とオイル室を分離でき、大径ピストンの採用が可能なため上質かつ安定した減衰力特性が得られます。ストラットタイプには倒立式を採用応力に対してしっかりとした剛性感を実現。走行時の様々な性能に有利に働き、優れたハンドリングや乗り心地が得られます。Dual PVS：デュアルプリロードバルブシステムS-style L、S-style C、MAX IV GT 20SPECにて採用し定評のあるプリロードバルブシステム（PVS）をデュアル化。伸び側の特性をスムーズにしつつ無駄な動きは抑えることで、路面に吸いつくような上質かつフラットな乗り心地がさらに洗練されたものとなりました。WRニードル：ワイドレンジ減衰力調整機構ジェットニードルの形状を変更することでオイルの流れをスムーズにしつつ、最大流量の増加を図り減衰力30段調整のダイヤルによる変... |
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| 価格：173,180 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：オプショナル豊和 |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 単筒式を採用ハイパーマックスシリーズ伝統の単筒式を採用。構造上、ガス室とオイル室を分離でき、大径ピストンの採用が可能なため上質かつ安定した減衰力特性が得られます。ストラットタイプには倒立式を採用応力に対してしっかりとした剛性感を実現。走行時の様々な性能に有利に働き、優れたハンドリングや乗り心地が得られます。Dual PVS：デュアルプリロードバルブシステムS-style L、S-style C、MAX IV GT 20SPECにて採用し定評のあるプリロードバルブシステム（PVS）をデュアル化。伸び側の特性をスムーズにしつつ無駄な動きは抑えることで、路面に吸いつくような上質かつフラットな乗り心地がさらに洗練されたものとなりました。WRニードル：ワイドレンジ減衰力調整機構ジェットニードルの形状を変更することでオイルの流れをスムーズにしつつ、最大流量の増加を図り減衰力30段調整のダイヤルによる変... |
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| 価格：173,180 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：オプショナル豊和 |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 単筒式を採用ハイパーマックスシリーズ伝統の単筒式を採用。構造上、ガス室とオイル室を分離でき、大径ピストンの採用が可能なため上質かつ安定した減衰力特性が得られます。ストラットタイプには倒立式を採用応力に対してしっかりとした剛性感を実現。走行時の様々な性能に有利に働き、優れたハンドリングや乗り心地が得られます。Dual PVS：デュアルプリロードバルブシステムS-style L、S-style C、MAX IV GT 20SPECにて採用し定評のあるプリロードバルブシステム（PVS）をデュアル化。伸び側の特性をスムーズにしつつ無駄な動きは抑えることで、路面に吸いつくような上質かつフラットな乗り心地がさらに洗練されたものとなりました。WRニードル：ワイドレンジ減衰力調整機構ジェットニードルの形状を変更することでオイルの流れをスムーズにしつつ、最大流量の増加を図り減衰力30段調整のダイヤルによる変... |
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| 価格：173,510 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：クレールオンラインショップ |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 前モデルMAX IV GT 20Specで採用、乗り味を革新的に変えたプリロードバルブシステムをさらに進化させ、デュアルプリロードバルブを採用しました。 ■PVS無しと比較すると伸び側がスムーズに伸びる（追従しやすい）特性のため、タイヤ接地性が向上します。 ■バンプ時は素早く立ち上がる減衰力によりエネルギー吸収が早まるため突き上げを緩和する傾向があります。 ■リバウンド時は初期減衰力が効いてふわつきを抑制します。 減衰力調整ニードルの形状を見直し、オイル流量を変化させリリーフ通路を拡大しました。 減衰力30段調整のダイヤル変化量を拡大。特性はソフト方向へ拡大することで、よりソフト方向へのセッティング幅を拡大。 街乗り移動時など、ソフト方向の乗り味改善のチューニング幅を広げました。 HKSはMAX IV GT Spec-A開発時にバンプラバーの使い方を研究しました。 より積極的なバンプラバー... |
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| 価格：173,510 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：クレールオンラインショップ |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 前モデルMAX IV GT 20Specで採用、乗り味を革新的に変えたプリロードバルブシステムをさらに進化させ、デュアルプリロードバルブを採用しました。 ■PVS無しと比較すると伸び側がスムーズに伸びる（追従しやすい）特性のため、タイヤ接地性が向上します。 ■バンプ時は素早く立ち上がる減衰力によりエネルギー吸収が早まるため突き上げを緩和する傾向があります。 ■リバウンド時は初期減衰力が効いてふわつきを抑制します。 減衰力調整ニードルの形状を見直し、オイル流量を変化させリリーフ通路を拡大しました。 減衰力30段調整のダイヤル変化量を拡大。特性はソフト方向へ拡大することで、よりソフト方向へのセッティング幅を拡大。 街乗り移動時など、ソフト方向の乗り味改善のチューニング幅を広げました。 HKSはMAX IV GT Spec-A開発時にバンプラバーの使い方を研究しました。 より積極的なバンプラバー... |
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| 価格：173,510 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：クレールオンラインショップ |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 前モデルMAX IV GT 20Specで採用、乗り味を革新的に変えたプリロードバルブシステムをさらに進化させ、デュアルプリロードバルブを採用しました。 ■PVS無しと比較すると伸び側がスムーズに伸びる（追従しやすい）特性のため、タイヤ接地性が向上します。 ■バンプ時は素早く立ち上がる減衰力によりエネルギー吸収が早まるため突き上げを緩和する傾向があります。 ■リバウンド時は初期減衰力が効いてふわつきを抑制します。 減衰力調整ニードルの形状を見直し、オイル流量を変化させリリーフ通路を拡大しました。 減衰力30段調整のダイヤル変化量を拡大。特性はソフト方向へ拡大することで、よりソフト方向へのセッティング幅を拡大。 街乗り移動時など、ソフト方向の乗り味改善のチューニング幅を広げました。 HKSはMAX IV GT Spec-A開発時にバンプラバーの使い方を研究しました。 より積極的なバンプラバー... |
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| 価格：173,510 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：クレールオンラインショップ |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 前モデルMAX IV GT 20Specで採用、乗り味を革新的に変えたプリロードバルブシステムをさらに進化させ、デュアルプリロードバルブを採用しました。 ■PVS無しと比較すると伸び側がスムーズに伸びる（追従しやすい）特性のため、タイヤ接地性が向上します。 ■バンプ時は素早く立ち上がる減衰力によりエネルギー吸収が早まるため突き上げを緩和する傾向があります。 ■リバウンド時は初期減衰力が効いてふわつきを抑制します。 減衰力調整ニードルの形状を見直し、オイル流量を変化させリリーフ通路を拡大しました。 減衰力30段調整のダイヤル変化量を拡大。特性はソフト方向へ拡大することで、よりソフト方向へのセッティング幅を拡大。 街乗り移動時など、ソフト方向の乗り味改善のチューニング幅を広げました。 HKSはMAX IV GT Spec-A開発時にバンプラバーの使い方を研究しました。 より積極的なバンプラバー... |
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| 価格：173,510 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：クレールオンラインショップ |
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| 前モデルMAX IV GT 20Specで採用、乗り味を革新的に変えたプリロードバルブシステムをさらに進化させ、デュアルプリロードバルブを採用しました。 ■PVS無しと比較すると伸び側がスムーズに伸びる（追従しやすい）特性のため、タイヤ接地性が向上します。 ■バンプ時は素早く立ち上がる減衰力によりエネルギー吸収が早まるため突き上げを緩和する傾向があります。 ■リバウンド時は初期減衰力が効いてふわつきを抑制します。 減衰力調整ニードルの形状を見直し、オイル流量を変化させリリーフ通路を拡大しました。 減衰力30段調整のダイヤル変化量を拡大。特性はソフト方向へ拡大することで、よりソフト方向へのセッティング幅を拡大。 街乗り移動時など、ソフト方向の乗り味改善のチューニング幅を広げました。 HKSはMAX IV GT Spec-A開発時にバンプラバーの使い方を研究しました。 より積極的なバンプラバー... |
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| 価格：173,510 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：クレールオンラインショップ |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 前モデルMAX IV GT 20Specで採用、乗り味を革新的に変えたプリロードバルブシステムをさらに進化させ、デュアルプリロードバルブを採用しました。 ■PVS無しと比較すると伸び側がスムーズに伸びる（追従しやすい）特性のため、タイヤ接地性が向上します。 ■バンプ時は素早く立ち上がる減衰力によりエネルギー吸収が早まるため突き上げを緩和する傾向があります。 ■リバウンド時は初期減衰力が効いてふわつきを抑制します。 減衰力調整ニードルの形状を見直し、オイル流量を変化させリリーフ通路を拡大しました。 減衰力30段調整のダイヤル変化量を拡大。特性はソフト方向へ拡大することで、よりソフト方向へのセッティング幅を拡大。 街乗り移動時など、ソフト方向の乗り味改善のチューニング幅を広げました。 HKSはMAX IV GT Spec-A開発時にバンプラバーの使い方を研究しました。 より積極的なバンプラバー... |
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| 価格：173,635 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：矢東アウトレットショップ |
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| 商品情報【商品名】TEIN SUPER DRIFTテイン スーパードリフト【設定車種】 対応車種 ： TOYOTA マーク2 / チェイサー / クレスタ適応型式 ： JZX90 ※クルーズコントロール付車装着不可年式 ： 1992年10月〜1996年9月推奨車高（最大車高)調整幅 ※JZX90 ：フロント -60〜-40mm(-110〜+30mm)リ ア -60〜-40mm(-80〜+14mm) バネレート ：フロント 14.0kg リ ア 8.0kgこちらのキットは専用アッパーマウント付きキットです。純正のマウントには対応しておりません。◎こちらのスーパードリフトに使用しているダンパーは多くの純正品や一般の廉価な商品とは異なりTEINの車高調の特徴の一つである『複筒式』という特殊な構造を採用しております。この複筒式はオイルとガスを封入した特殊な構造の為、場合によってダンパーの作動音がす... |
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| 価格：173,635 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：矢東アウトレットショップ |
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| 商品情報【商品名】TEIN SUPER DRIFTテイン スーパードリフト【設定車種】 対応車種 ： TOYOTA マーク2 / チェイサー / クレスタ適応型式 ： JZX100年式 ： 1996年9月〜2000年10月推奨車高（最大車高)調整幅 ※JZX100 ：フロント -60〜-40mm(-90〜0mm)リ ア -60〜-40mm(-80〜+14mm) バネレート ：フロント 14.0kg リ ア 8.0kgこちらのキットは専用アッパーマウント付きキットです。純正のマウントには対応しておりません。◎こちらのスーパードリフトに使用しているダンパーは多くの純正品や一般の廉価な商品とは異なりTEINの車高調の特徴の一つである『複筒式』という特殊な構造を採用しております。この複筒式はオイルとガスを封入した特殊な構造の為、場合によってダンパーの作動音がする場合がございます。これはダンパー内で... |
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| 価格：174,174 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：矢東タイヤ |
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| 商品情報【商品名】TEIN RACING FLEXテイン レーシングフレックス【設定車種】 対応車種 ： HONDA N-ONE FF車適応型式 ： JG1 年式 ： 2012年11月〜 ■推奨車高（最大車高)調整幅 ※JG1 フロント -45〜-25mm (-85〜-25mm) リ ア -40〜-20mm (-46〜-2mm) ※注意：フォグランプ・ウィンカー等灯火類高さ要注意■バネレート / アッパーマウント： フロント 10.0kg / 純正アッパー再使用 リ ア 14.0kg / 純正アッパー再使用★リア非全長調整式※EDFCシリーズは装着可能ですが、レース参加時の装着やご使用については、参加されるレースのレギュレーション等に従って下さい。◎こちらのレーシングフレックスに使用しているダンパーは多くの純正品や一般の廉価な商品とは異なりTEINの車高調の特徴の一つである『複筒式』と... |
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| 価格：174,292 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：北摂軽太郎便 |
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| TEIN (テイン) 車高調【 FLEX Z 】スバル フォレスター SH5 / SH9 4WD VSSA4-C1SS3ねじ式車高調整機構複筒式減衰力調整式マウント付ショックアブソーバ4本+スプリング4本の1台分KIT2コート1ベーク粉体塗装採用スプリング(引張り強度200kgf/mm2 以上)アッパーマウント付ショックアブソーバ4本+スプリング4本の1台分KIT適合型式:SH5 2.0L 4WD 2.0X, 2.0XS, 2.0XT 2007.12-2012.11 SH9 2.5L 4WD S-EDITION 2010.10-2012.1... |
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| 価格：174,724 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：クレールオンラインショップ |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 主な適合 車種 年式 エンジン駆動方式 型式 グレード 備考 ロードスター H27/6〜R3/12 1500FR ND5RC AT車MT車 RS、NR-Aは適合未確認 ロードスターRF H28/12〜R3/12 2000FR NDERC S, VS RSは適合未確認 ロードスター R4/1〜R5/12 1500FR ND5RC 990S, S - ロードスターRF 2000FR NDERC S, VS RSは適合未確認 ロードスター R6/1〜 1500FR ND5RE S - ロードスターRF 2000FR NDERE S, VS - バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=137.3(14.0)/R=98.1(10.0) F=150/Φ65 R=175/Φ65 F=-118 〜 -5 R=-129 〜 +1 F=-5... |
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| 価格：174,724 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：クレールオンラインショップ |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 スカイライン BNR32 H20/12〜H26/2 GT-RGT-R V-SPEC 4WD 2600 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 F=137.3(14.0) R=117.7(12.0) F=150/Φ70 R=200/Φ70 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=-102 〜 -23 R=-112 〜 -16 F=-60 〜 -40 R=-55 〜 -35 F=-50 R=-45 ※適合につきましては2021年3月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「〜現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーペ... |
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| 価格：174,724 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：クレールオンラインショップ |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 ロードスター NA6CE H1/9〜H10/1 S-SPECIALV-SPECIAL FR 1600 NA8C H5/8〜H9/12 S-SPECIALV-SPECIALM-PACKAGE FR 1800 NB6C H10/1〜H17/8 BASE MODELM PACKAGESPECIAL PACKAGE FR 1600 NB8C H10/1〜H17/8 S/RS/VS FR 1800 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 F=137.3(14.0) R=98.1(10.0) F=150/Φ70 R=140/Φ70 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=-88 〜 -20 R=-87 〜 -4 F=-55 〜 -35 R=-60 〜 -40 F=-45 R=-50 ※ダウン値などの数値は「NA6CE... |
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| 価格：174,724 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：クレールオンラインショップ |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 スカイライン BCNR33 H7/1〜H10/12 GT-RGT-R V-SPEC 4WD 2600 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 F=137.3(14.0) R=117.7(12.0) F=150/Φ70 R=200/Φ70 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=-115 〜 -17 R=-138 〜 0 F=-65 〜 -45 R=-45 〜 -25 F=-55 R=-35 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 スカイライン BNR34 H11/1〜H14/1 GT-RGT-R V-SPEC/GT-R V-SPEC II 4WD 2600 GT-R V-SPECGT-R V-SPEC II 4WD 2600 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 F=137.3(14... |
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| 価格：174,900 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：オートバックス楽天市場店 |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| ■ただ低いだけではなく安定した走りをも実現する熟成のスーパーローダウンモデル■カスタム上級者やドレスアップコンテストで上位を狙うような方をターゲットとして開発■高い走行性能を確保する単筒式採用によりローダウン時においても安定した走りを実現■外部からの飛び石によるシャフトの損傷を防止するダストブーツを採用■PNEコートにより錆による固着を防止■大容量ピストンを採用し気持ちよいハンドリングを実現■倒立タイプにはキャンバー調整式ピロアッパーマウントを採用し、幅広いセッティングが可能■耐腐食性に優れるアルミ製ロックナット、ライドハイトを採用■30段階の減衰力調整機構を設けることで、走行ステージや乗車人数などに合わせたセットアップが可能■1年2万キロの保証を実現■メーカー品番：80120-AT218■シリーズ：S-Style X■減衰力調整：30段■フルキット設定バネレート：F=108(11)/R=... |
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| 価格：176,085 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：クレールオンラインショップ |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 商品説明 ・HKSのハイパーマックス Dダッシュ NOBスペック、80015AT101です。 ・Dダッシュ ノブスペックは、初代D1チャンピオンの谷口信輝選手監修のもと初級者から上級者まで誰もがドリフトしやすい足に仕上げ、納得のいくまで煮詰め、ドリフトを楽しんでいただける仕様になっています。 ・HKSのサスペンションは耐久性、乗り心地に優れた単筒式を採用して、最適な減衰力と素早く対応する機敏さで、ローダウン時においても安定した走りを実現します。 ・表面の特殊皮膜(PNEコート)により一般的な亜鉛メッキに比べ5倍以上の耐食性で錆びによる固着を防止して、表面が滑らかなため車高調整時に要する力も抑えます。 ・飛び石やホコリなどからシャフトの損傷を防止するダストブーツ装着です。ブラケット、ロックナット、ライドハイトはアルミ製で耐腐食性に優れていて、バネ下重量の軽量化しました。 ・倒立タイプには2W... |
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| 価格：176,581 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：オートパーツ ダイレクト |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| HKS エッチケーエス ノート E12 NA 車高調 HIPERMAX Sメーカーエッチケーエス【HKS】メーカーコード80300-AN204カテゴリサスペンションキット / (車高調整式)お届け納期エアロパーツ等の場合は受注生産品となり、発送までに2か月以上掛かる場合があります。その際はメールにてご連絡致しますので、確認していただき必ずご返信をお願い致します。※納期表示が2か月以上の商品の場合は除きます。また、専用工場で塗装後発送する塗装サービス品は表示の納期からプラス2〜3週間となります。送料についてエアロパーツ・マフラー・ベットキット等の大型商品は、北海道・沖縄・離島等一部地域や個人宅配送の場合は、送料が追加になる場合があります。その際はメールにてご連絡致しますので、確認していただき必ずご返信をお願い致します。商品詳細愉しいだけでも、快適なだけでも終わらない “走り心地”という新たな... |
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| 価格：176,581 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：オートパーツ ダイレクト |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| HKS エッチケーエス ノートe-power HE12 車高調 HIPERMAX Sメーカーエッチケーエス【HKS】メーカーコード80300-AN207カテゴリサスペンションキット / (車高調整式)お届け納期エアロパーツ等の場合は受注生産品となり、発送までに2か月以上掛かる場合があります。その際はメールにてご連絡致しますので、確認していただき必ずご返信をお願い致します。※納期表示が2か月以上の商品の場合は除きます。また、専用工場で塗装後発送する塗装サービス品は表示の納期からプラス2〜3週間となります。送料についてエアロパーツ・マフラー・ベットキット等の大型商品は、北海道・沖縄・離島等一部地域や個人宅配送の場合は、送料が追加になる場合があります。その際はメールにてご連絡致しますので、確認していただき必ずご返信をお願い致します。商品詳細MAX IV GTの誕生から9年、培ってきた技術力を集結... |
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| 価格：176,581 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：オートパーツ ダイレクト |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| HKS エッチケーエス プリウスα ZVW40W 車高調 HIPERMAX Sメーカーエッチケーエス【HKS】メーカーコード80300-AT207カテゴリサスペンションキット / (車高調整式)お届け納期エアロパーツ等の場合は受注生産品となり、発送までに2か月以上掛かる場合があります。その際はメールにてご連絡致しますので、確認していただき必ずご返信をお願い致します。※納期表示が2か月以上の商品の場合は除きます。また、専用工場で塗装後発送する塗装サービス品は表示の納期からプラス2〜3週間となります。送料についてエアロパーツ・マフラー・ベットキット等の大型商品は、北海道・沖縄・離島等一部地域や個人宅配送の場合は、送料が追加になる場合があります。その際はメールにてご連絡致しますので、確認していただき必ずご返信をお願い致します。商品詳細愉しいだけでも、快適なだけでも終わらない “走り心地”という新... |
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| 価格：176,581 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：オートパーツ ダイレクト |
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| HKS エッチケーエス ノート NISMO E12 車高調 HIPERMAX Sメーカーエッチケーエス【HKS】メーカーコード80300-AN204カテゴリサスペンションキット / (車高調整式)お届け納期エアロパーツ等の場合は受注生産品となり、発送までに2か月以上掛かる場合があります。その際はメールにてご連絡致しますので、確認していただき必ずご返信をお願い致します。※納期表示が2か月以上の商品の場合は除きます。また、専用工場で塗装後発送する塗装サービス品は表示の納期からプラス2〜3週間となります。送料についてエアロパーツ・マフラー・ベットキット等の大型商品は、北海道・沖縄・離島等一部地域や個人宅配送の場合は、送料が追加になる場合があります。その際はメールにてご連絡致しますので、確認していただき必ずご返信をお願い致します。商品詳細愉しいだけでも、快適なだけでも終わらない “走り心地”という... |
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