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| 価格：748 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ミッドナイン |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| ※画像は完成見本です※42系の制御車として製作されたクハ58形の戦後の形式です。クモハ43形と同一のボディをもっており、本来のクハ47（スカ線用32系の制御車）とは窓配置が異なります。飯田線快速時代は派手な塗り分けで活躍し、この車輌にとってもっとも華やかな時代です。●未塗装組立キット●台車、車輌マークは別売●旧型国電エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：153●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：5（クリーム1号）、7（青15号）●屋根 品番：35（ダークグレー）●屋上機器 品番：9（ねずみ色1号）●床下機器 品番：10（黒色）●表面保護 品番：40(クリアーコート光沢)か、44(クリアーコート半光沢)■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車 TR23車輌マーク車輌マーク ローカル駅舎セット 木造跨線... |
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| 価格：841 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ミッドナイン |
| レビュー件数：2 レビュー平均：5 |
| ※画像は完成見本です※有名な戦時設計電車モハ63（ロクサン）形の改装後の形式です。63形は戦中戦後の極度の車輌不足と混乱した都市部の輸送事情に対処すべく、限られた資材を最大限に生かして製作された国鉄初の4扉通勤型電車で、製造当初の不備と、それにともなう大事故にもかかわらず、改良を重ねて使用されました。 ●未塗装組立キット●台車、パンタグラフ、動力ユニット、車輌マーク別売●旧型国電エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：157●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：2（ぶどう色2号）●屋根 品番：35（ダークグレー）●屋上機器 品番：9（ねずみ色1号）●床下機器 品番：10（黒色）●表面保護 品番：40(クリアーコート光沢)か、44(クリアーコート半光沢)■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車 DT13パ... |
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| 価格：2,805 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ミッドナイン |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| ※画像は完成見本です※1980（昭和55）年、東横線急行に登場した8090系は、ボディに軽量ステンレスが使用されており、その構成は、コンピュータで合理的に設計されています。前面は三折妻非貫通式、側面は緩やかな（く）の字状で、コーポレートカラーの赤帯を配しており、従来の東急ステンレス車とは雰囲気が変わりました。後の第4編成からは、前照灯が赤帯内に移設されています。1988（昭和63）年、横浜みなとみらい21計画による地下鉄新線に東横線が乗り入れることになり、対応車として前面を貫通式にした先頭車デハ8590形、8690形が増備されました。これにより非貫通車8090系は5輌編成に削減し大井町線で使用され、余剰の中間車は8590系に再編成され東横線で活躍中です。●未塗装組立キット：動力無し●※2008年2月リニューアル品以降の仕様 ステッカー3種新規設定（デカールは廃止）行先種別等ステッカー/車体... |
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| 価格：2,805 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ミッドナイン |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| ※画像は完成見本です※1959（昭和34）年に初の修学旅行専用電車として登場した車輌です。基本設計、機器類、性能等は東海型153系と共通とされましたが、コストダウンのため台車はコイルバネのDT21に変更、通風器もグローブ型とし、先頭車のスカートも省略されました。車内は座席数を確保するため3人掛と2人掛のボックスシートとし、戸袋窓を作らぬ様に客扉も700mm幅としました。修学旅行以外の臨時列車として中央線に入れる様に屋根は全車種共低屋根となりました。●未塗装組立キット：動力無し●基本4連でベンチレーター、避雷器を選択する事で登場時から晩年までの作り分ける事が可能●前面ガラスは、はめ込み式となっています●台車、パンタグラフ、動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：434A●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ（新製時） GSIクレオスMr.カラー... |
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| 価格：935 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ミッドナイン |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| ※画像は完成見本です※飯田線の名物の一つにクハユニ56形がありました。その名の通り、普通車＋郵便室＋荷物室が付いた合造車でした。元々は1936年と39年に常磐線用の小荷物輸送用として製造されたクハニ67形が飯田線転出の際に郵便室とトイレの取り付けを行い、セミクロスシート化されたものです。シルヘッダー付きの001となしの002〜004が在籍していました。飯田線では豊橋方の先頭に立ち、人気があった形式の一つでした。●未塗装組立キット●ノーシルノーヘッダーの002〜004のタイプ●台車、車輌マーク別売●旧型国電エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：156●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：7（青15号）、5（クリーム1号）●屋根 品番：35（ダークグレー）●屋上機器 品番：9（ねずみ色1号）●床下機器 品番：10（黒色）●表面保護 品番：40(クリアーコ... |
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| 価格：748 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ミッドナイン |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| ※画像は完成見本です※後の70系スカ型電車の元祖とも云うべき3扉セミロングシートの中距離型電車です。昭和11年〜中央線の遠距離電車用として関東に投入されたのですが、後に全車大阪に移ってしまい、戦後永らく京阪神緩行用として活躍したので関西型のイメージの強い車輌です。●未塗装組立キット●オリジナルの純正51型タイプ ●台車、パンタグラフ、動力ユニット、車輌マーク別売●旧型国電エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：154●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：16（青20号）●屋根 品番：35（ダークグレー）●屋上機器 品番：9（ねずみ色1号）●床下機器 品番：10（黒色）●表面保護 品番：40(クリアーコート光沢)か、44(クリアーコート半光沢)■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車 TR23パンタグラフ... |
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| 価格：561 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ミッドナイン |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| アスファルトやコンクリートなど、舗装された路面の表現が可能な水性塗料です。●59ml入●メーカー：KATO(カトー)●商品番号：24-517●スケール：Nゲー... |
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| 価格：2,618 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ミッドナイン |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| ※画像は完成見本です※1970（昭和45）年に名古屋線で登場した2600系は、通勤圏拡大により増加した遠距離通勤者に対応する一方で、行楽地への足としての役割も兼ねるよう、日本初の4扉でクロスシート車輌という姿で誕生しました。長距離の利用客を考慮し、クとサにはトイレが設置され、名古屋と伊勢方面を結ぶ急行列車などに使用されました。登場当初は非冷房車でしたが後に冷房改造が施され、1989（平成元）年から更新工事が始まりました。更新後はトイレ窓が埋まり、前面と側面に表示幕が設けられています。●未塗装組立キット●2600系冷房車4輌編成の他に、妻板を変更し、パンタグラフ付き中間車の屋根上パイピングモールドの一部除去などの工作で、ロングシート車の2410系4輌編成としても製作できます●はめ込みタイプの前面ガラスパーツにあわせて、ヘッドライトレンズもクリアパーツになっています●台車、パンタグラフ、動力ユ... |
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| 価格：935 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ミッドナイン |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| ※画像は完成見本です※1979（昭和54）年に登場した201系は省エネを目的としており、サイリスタチョッパ制御や回生ブレーキを搭載、外観は前面窓周辺を黒色仕上げでの国電のイメージを一変する姿となっています。1981 （昭和56）年に量産車が登場。戸袋窓あたり2基から1基へ減らすなど、試作車とは若干異なるスタイルになりました。配属は先ず101系の置換えを目的に中央線へ、後に総武中央線行線と東海道山陽緩行線に投入されました。中央線では10輌固定編成の他に6＋4輌の分割編成も存在し、青梅線や五日市線へ特別快速や休日のハイキング列車として入線する他、高尾以西の大月、更には富士急行河口湖まで乗り入れています。●動力無し●未塗装組立キット●台車・パンタグラフ・動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：402-1●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：... |
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| 価格：1,215 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ミッドナイン |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| ヨーロッパを代表するレイアウト用品メーカーのひとつ、ドイツ・NOCH（ノッホ）社とKATOが共同開発し、日本形レイアウトにマッチした使用頻度の高い樹木を6種類選択、オリジナルアイテムとして新たに発売いたします。●3本入●高さ 40mm●メーカー：KATO●商品番号：24-083●スケール：Nゲージ りんごの木 柿の木 アンダーコート グリーン レイアウトマット（グリーン... |
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| 価格：2,244 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ミッドナイン |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| ※画像は完成見本です※1969（昭和44）年、秩父線の開業にあわせて登場した101系は、外観こそ801系と変わりませんが、山岳線用として大出力主電動機、抑速ブレーキが、また電動車にも空気バネ台車がそれぞれ採用されました。塗色はそれまで赤電と呼ばれた赤とベージュの塗り分けになりました。非冷房車で登場しましたが、1972（昭和47）年から冷房車が標準装備となり、集中クーラーが搭載（試作時、パンタ無し車輌に分散クーラー搭載の記録有）されました。1973（昭和54）年からは前面デザインを変更し、通称「新101系」が登場しました。●未塗装組立キット●集中クーラー搭載車4輌編成が製作でき、前面2種、ベンチレーター2種を選択して新旧のバリエーションがお楽しみいただけます●ベージュ色のない現在の姿を再現することも可能です●台車、パンタグラフ、動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマ... |
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| 価格：1,880 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：Joshin web 家電とPCの大型専門店 |
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| 【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2021年02月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】朗堂コンテナ 北越コーポレーション ミューコートネオス− Fです。U30Aタイプコンテナ3個入りです。【商品仕様】商品サイズ：1/150スケール(Nゲージサイズ)塗装済完成品3個入り鉄道模型＞Nゲージ(コンテナ)＞朗... |
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| 価格：2,244 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ミッドナイン |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| ※画像は完成見本です※1957（昭和32）年、京浜急行初の高性能車輌として登場した2扉セミクロスシート車です。登場時は2輌編成固定編成で名称も700形でしたが1966（昭和41）年に600系への改番に合わせて、4輌編成化されました。このため、中間に位置する先頭車は運転台を撤去するなどの改造が施されました。1971（昭和46）年から全車冷房化、パンタグラフの後部移設、列車種別表示器の車体側面設置など、様々な改良がされてきました。1981（昭和56）年からは朝の通勤快特にも使用され、民鉄最長の12輌編成で運転されていました。データイムは品川〜久里浜間を49分で結ぶ快足特急として活躍していましたが、1986（昭和61）年、後継の2000形にその道を譲り、全車引退しました。●未塗装組立キット●冷房装備を屋根上に設置した4輌固定編成をプロトタイプとしています●専用ステッカーの他に、400、500形更... |
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| 価格：1,496 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ミッドナイン |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| ※画像は完成見本です※1959（昭和34）年、日光直通のデラックス準急（日光）号用に製作された157系は、153系の車体構造や電気機器等を基本に勾配抑速ブレーキを追加、社内設備は特急並みで冷房は準備工事となり、先頭車クモハ157がある等ユニークな車輌です。後に東海道線の臨時特急（ひびき）にも使われ、この時に冷房化、塗色の特急色化が行なわれました。老朽化のためクロ157を除き全廃されました。●未塗装組立キット：動力無し●台車、パンタグラフ、動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：437-1●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：1（赤2号）、4（クリーム色4号）●ボディ（クロ新色） 品番：21（小田急アイボリー）近色、30（東急ライトグリーン）近色●屋根 品番：35（ダークグレー）●屋上機器 品番：9（ねずみ色1号）●床下機器 品番：10... |
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| 価格：2,821 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：Joshin web 家電とPCの大型専門店 |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2024年10月 発売※画像はイメージ(塗装・組立例)です。実際の商品とは異なる場合がございます。※本製品は1両組立可能なペーパーキットです。【商品紹介】甲府モデルのHOゲージ ペーパーキット、トム16000 （ト24000） です。【製品の特長】大正6年に登場したトム5000の改良型の無蓋車です。トム5000より薄い台枠やシュー式軸受けを再現しました。下回りはブレーキ装置などを厚紙で再現しております。軸受は厚紙製でリンク式軸受けを再現し金属製のピボット受けが付属します。※製品の薄紙はコート紙になります。【商品仕様】スケール：HOゲージ1/80(16.5mm) 商品形態：レーザーカット済み未塗装ペーパーキット車体の材質：紙等1両組立可能【組立に必要な部品ほか(別売)】10.5車輪ピボット軸受け（エンドウ・カツミ製）カプラー（ケーディー、I... |
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| 価格：2,805 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ミッドナイン |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| ※画像は完成見本です※2410系は、1968（昭和43）年から製造された大阪線初のラインデリア車で、2輌、3輌、4輌の各編成が存在します。2430系を含めて97輌が在籍し、大阪線の主力となっています。一方、名古屋線用の1810系は冷房改造後に電気ブレーキが取り付けられ、編成の組み替えにより、全て2輌編成になりました。●動力なし●未塗装組立キット●2輌編成が2編成製作できます●非冷房ラインデリア（モニター屋根）車輌か冷房改造車、前面表示幕の有無がそれぞれ選択できます●近鉄2600系4輌編成セット【427】との組み合わせにより、3輌編成2編成の製作もお楽しみいただける他、2600系、2610系、2800系の増結用としてもご利用いただけます●台車、パンタグラフ、動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：428●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品... |
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| 価格：1,309 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ミッドナイン |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| ※画像は完成見本です※1983（昭和58）年に8000系に代わる通勤車として登場しました。スタイルは、先に登場した地下鉄乗入れ用9000系に準じており地上線区用に一部改修されています。2輌、6輌編成が本線に、また8輌編成（後に一部10輌編成化）が東上線にそれぞれ配備されました。登場当初、ナンバープレートは側面中央窓の下にありましたが、後に戸袋部に移動し、社紋も取り付けられました。本線では後継の10030系と混結され、ラッシュ時には最大10輌編成で運行します。●未塗装組立キット：動力無し●台車・パンタグラフ・動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：416-1●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：8（銀色）、26（近鉄マルーン）●屋根 品番：9（ねずみ色1号）、または35（ダークグレー）●屋上機器 品番：14（灰色9号）●床下機器 品番：... |
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| 価格：1,402 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ミッドナイン |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| ※画像は完成見本です※駅間距離の短い新宿線の各駅停車用として1977年に登場した2000系は、前面を貫通形に変更し西武高性能車初の4扉車となりました。昭和63年増備車からデザインを一新した新2000系は戸袋窓の復活、一枚下降式側窓、側面方向幕の設備、前面にスカートの取付等の変更を行いました。初期型と共に各停から急行まで活躍中ですが、近年では池袋線にも進出しています。●動力無し●台車・パンタグラフ・動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ （未塗装組立キット）●メーカー：グリーンマックス●商品番号：439-1●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：8（銀色）、10（黒色）、23（イエローA）●屋根 品番：9（ねずみ色1号）●屋上機器 品番：8（銀色）、9（ねずみ色1号）●床下機器 品番：9（ねずみ色1号）●表面保護 品番：40（クリアーコート光沢）か、44（クリアーコート半光沢... |
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| 価格：1,309 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ミッドナイン |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| ※画像は完成見本です※1959（昭和34）年、都営地下鉄浅草線乗入れ用として製造されたこの車輌は、当初、旧600形と同様の正面2枚窓の面構えで登場しました。1961（昭和36）年以降の製造車は正面に貫通路を設けたスタイルに変更され、初期車輌も後に改造されました。2輌、4輌、6輌、8輌の各固定編成が存在し、普通から通勤快特まで幅広い守備範囲をこなす主力車輌です。高松琴平電鉄や北総開発鉄道へ譲渡され活躍する車輌も存在します。●未塗装組立キット：動力無し●台車・パンタグラフ別売●エコノミーキットシリーズ●専用ステッカー付属●メーカー：グリーンマックス●商品番号：423-1●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：29（京急バーミリオン）、37（白3号）●屋根 品番：9（ねずみ色1号）又は、35（ダークグレー）●屋上機器 品番：14（灰色9号）●床下機器 品番：9（ねずみ色1号）●表面保... |
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| 価格：3,553 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ミッドナイン |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| ※画像は完成見本です※1972（昭和47）年に113系1000番代ATC車から側窓のユニットサッシ化、側面行先表示器取付、冷房付の車体にマイナーチェンジされ、以後113系地上系、115系（300番代に区分）、交直流の415系等もこのタイプのボディで増備されています。この中でユニークなのは湖西線用の113系700番代で、115系300番代の車体の113系として登場しました。また、身延線用に73系を改造した62系は非冷房ながらほぼ同じ車体を載せていました。●未塗装組立キット：動力無し●本キットは窓ガラス、ライトレンズが初期型同様全てはめ込み式となっており、付属の前面、側板部を利用して113系1000（ATC付）、113、115系量産型冷房車等各タイプが製作可能です●台車・パンタグラフ・動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：414●スケール：Nゲージ【... |
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| 価格：1,122 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ミッドナイン |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| ※画像は完成見本です※1957（昭和32）年に製作された試作車を経て、翌年から量産された新性能国電のパイオニアです。72系920代をさらに洗練した車体にカルダン駆動のDT21台車を装備し、MMユニットを採用したこの電車は当初モハ90系と呼ばれ、昭和34年の称号改正で101系に改められました。当初はオレンジ色で中央線快速にデビューし順次東京、大阪の通勤線区に投入されました。中には中央東線山用としてパンタ部を低屋根にした800代も登場しています。後に一部は冷房改造を受けましたが、現在廃車が進み南部支線に少数が残るのみとなりました。●未塗装組立キット：動力無し●台車・パンタグラフ別売●エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：432-1●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：11（朱色2号）●屋根 品番：35（ダークグレー）●屋上機器 品番：9（ねずみ色1号）●... |
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| 価格：1,870 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ミッドナイン |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| ※画像は完成見本です※東海道線東京口で、ラッシュ改善と新性能化のために登場したのが111系です。交直両用の401系とほぼ同じ車体に高運転台の前面を組み合わせた姿は、その後も近郊形標準スタイルとして細部の変更を受けながらも長い間受け継がれ、出力増強型113系や勾配線区用115系等に発展していきました。●未塗装組立キット：動力無し●本キットでは非冷房の4連をプロトタイプとし窓ガラス、ライトレンズを全てはめ込み式としました●付属のベンチレーターや前面、側板と別売の各種クーラーを利用すれば、様々なバリエーションを製作することができます●台車・パンタグラフ・動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：413-1●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：5（クリーム色1号）、7（青15号）●屋根 品番：9（ねずみ色1号）、または35（ダークグレー）●屋上... |
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| 価格：2,805 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ミッドナイン |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| ※画像は完成見本です※1975（昭和50）年、田園調布の営団半蔵門線乗入れを目的として製造された8500系は、8000系を基に先頭車を電動車化、前、側面へ電動方向幕の設置、高運転台化、赤帯を前面に配色するなどの変更を経て登場。10輌編成が田園調布、新玉川線、営団半蔵門線直通運転に、5輌編成が大井町線で使用されます。8000系は、1969（昭和44）年に非冷房5輌編成で東横線に誕生。増備された冷房車（一部冷蔵準備）と供に冷房改造され、東横線で8輌編成が、大井町線で5輌編成が活躍していましたが、2008年1月に東横線から引退しています。なお、1993（平成5）年以降に更新された車輌は、前面に黒と赤の大胆な帯と側面に赤帯が配色されていました。●未塗装組立キット：動力無し●※2008年2月リニューアル品、従来品（418）に1輌増量し、大井町線の5輌編成に対応スカートパーツ（装着選択可）を新規追加●... |
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| 価格：3,927 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ミッドナイン |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| ※画像は完成見本です※スロ81系和式客車旧型のグリーン車スロ62、スロフ62を種車として室内を畳敷きとした団体用の客車で、最終期の東京南局品川区の車輌は編成両端にバックサインが付き、各車の愛称は江戸の古い地名にちなんでつけられました。その後、新しく12系改造の和式各車「江戸」が配属されたため、水戸局に転属して、新たに（ふれあい）という列車愛称もつけられ、塗色も青色を15号から20号に変更され、再び活躍しました。再び塗色をぶどう2号にグリーン帯へと変更しましたが、平成3年に廃車となりました。●未塗装組立キット●品川区及び水戸区の編成を5輌のセットにしました●スロ81を1輌追加すると、フル編成になります●台車別売●客車キットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：101●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ（新） 品番：2（ぶどう色2号）、34（京阪ライトグリーン）●ボディ（旧）... |
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| 価格：1,309 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ミッドナイン |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| ※画像は完成見本です※1969（昭和44）年、秩父線の開業にあわせて登場した101系は、外観こそ801系と変わりませんが、山岳線用として大出力主電動機、抑速ブレーキが、また電動車にも空気バネ台車がそれぞれ採用されました。塗色はそれまで赤電と呼ばれた赤とベージュの塗り分けになりました。非冷房車で登場しましたが、1972（昭和47）年から冷房車が標準装備となり、集中クーラーが搭載（試作時、パンタ無し車輌に分散クーラー搭載の記録有）されました。1973（昭和54）年からは前面デザインを変更し、通称「新101系」が登場しました。●動力無し●未塗装組立キット●ベージュ色のない現在の姿を再現することも可能です●台車、パンタグラフ別売●エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：405-1●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：8（銀色）、19（西武トニーベージュ）、23... |
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| 価格：654 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ミッドナイン |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 道路を跨ぐシーンの必需品、架道橋。フレキシブルレール（道床無し線路）を接着して使います。●本製品にレールは含まれません●ストラクチュアキットシリーズ （着色済み）●カラー：緑●メーカー：グリーンマックス●商品番号：2523●スケール：Nゲージ フレキシブル線路 カラーパウダー ダークグリーン フォーリッジ 明緑色 アンダーコート グリー... |
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| 価格：1,683 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ミッドナイン |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| ※画像は完成見本です※1980（昭和55）年、東横線急行に登場した8090系は、ボディに軽量ステンレスが使用されており、その構成は、コンピュータで合理的に設計されています。前面は三折妻非貫通式、側面は緩やかな（く）の字状で、コーポレートカラーの赤帯を配しており、従来の東急ステンレス車とは雰囲気が変わりました。後の第4編成からは、前照灯が赤帯内に移設されています。1988（昭和63）年、横浜みなとみらい21計画による地下鉄新線に東横線が乗り入れることになり、対応車として前面を貫通式にした先頭車デハ8590形、8690形が増備されました。これにより非貫通車8090系は5輌編成に削減し大井町線で使用され、余剰の中間車は8590系に再編成され東横線で活躍中です。●未塗装組立キット●※2008年2月リニューアル品以降の仕様 ステッカー3種新規設定（デカールは廃止）行先種別等ステッカー/車体番号ステッ... |
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| 価格：1,870 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ミッドナイン |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| ※画像は完成見本です※1972（昭和47）年に113系1000番代ATC車から側窓のユニットサッシ化、側面行先表示器取付、冷房付の車体にマイナーチェンジされ、以後113系地上系、115系（300番代に区分）、交直流の415系等もこのタイプのボディで増備されています。この中でユニークなのは湖西線用の113系700番代で、115系300番代の車体の113系として登場しました。また、身延線用に73系を改造した62系は非冷房ながらほぼ同じ車体を載せていました。●未塗装組立キット：動力無し●本キットは窓ガラス、ライトレンズが初期型同様全てはめ込み式となっており、付属の前面、側板部を利用して113系1000（ATC付）、113、115系量産型冷房車等各タイプが製作可能です●台車・パンタグラフ・動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：414-1●スケール：Nゲー... |
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| 価格：1,402 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ミッドナイン |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| ※画像は完成見本です※特別料金をとらない大衆向けの車輌では日本初の冷房付という歴史を持つこの車輌は、1959（昭和34）年に誕生しました。車体デザインは先の5200系に準じていますが、側面窓は5000系と同様の二段窓に戻りました。登場当時の車体色はベージュとマルーンの塗り分けでしたが、ライトブルー単色、スカーレットに白帯と幾度の塗色変更を経て、現在は後に登場したパノラマカーに合わせ、スカーレット単色で活躍しています。●未塗装組立キット●5000系の他にも、付属の非冷房モニターパーツを使用することにより5200系が、また付録の非貫通前面を使い、側面を丸く加工して5000系としての製作が可能です●同型の車体を持つ長野電鉄2000系や、富士地方鉄道10020系非冷房車も製作できます●台車、パンタグラフ、動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ●ステッカー付属●富山地方電鉄14760系の前面、ス... |
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| 価格：2,618 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ミッドナイン |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| ※画像は完成見本です※1959（昭和34）年に初の修学旅行専用電車として登場した車輌です。基本設計、機器類、性能等は東海型153系と共通とされましたが、コストダウンのため台車はコイルバネのDT21に変更、通風器もグローブ型とし、先頭車のスカートも省略されました。車内は座席数を確保するため3人掛と2人掛のボックスシートとし、戸袋窓を作らぬ様に客扉も700mm幅としました。修学旅行以外の臨時列車として中央線に入れる様に屋根は全車種共低屋根となりました。●未塗装組立キット：動力無し●前面ガラスは、はめ込み式となっています●台車、パンタグラフ、動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：434B●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ（新製時） GSIクレオスMr.カラー品番：4（イエロー）、59（サファリオレンジ）●ボディ（159系登場以降） 品番：3（... |
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