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価格:44,269 円 (税込、送料別、カード利用可) 販売店:ウェビック 楽天市場店 |
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価格:44,269 円 (税込、送料別、カード利用可) 販売店:ウェビック 楽天市場店 |
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価格:44,000 円 (税込、送料別、カード利用可) 販売店:バイクマン 楽天市場店 |
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商品説明 現状において最高峰と言っても過言ではない、アルミ削り出しのラリー&アドベンチャー用ワイドステップです。 ステップ回転軸のカラー挿入方向により、標準位置とバック&ローに切替可能。バックステップにすることで、トラクションのかかり方が変わります。 フレームに接するボルトの突出量の調整により、ステップの角度を変更可能。選ぶ角度によっては、勝手にニーグリップ気味になります。 クリート(ピン)の長さの変更により、疑似ラウンドステップに変更可能。ちょっとした体重移動でのコントロールがしやすくなります。 クリート(ピン)は、標準状態でイモネジ式のF3。オプションパーツの選択により、さらにグリップ感を変更する事が可能。 あらゆるジャンルのオフロードを頻繁に走るスタッフが、1年を超える継続的な使用において、傷以外は大きな変形もありませんでした。 適合車種 Kawasaki/カワサキ ・KX125/2... |
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価格:44,000 円 (税込、送料別、カード利用可) 販売店:バイクマン 楽天市場店 |
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商品説明 現状において最高峰と言っても過言ではない、アルミ削り出しのラリー&アドベンチャー用ワイドステップです。 ステップ回転軸のカラー挿入方向により、標準位置とバック&ローに切替可能。バックステップにすることで、トラクションのかかり方が変わります。 フレームに接するボルトの突出量の調整により、ステップの角度を変更可能。選ぶ角度によっては、勝手にニーグリップ気味になります。 クリート(ピン)の長さの変更により、疑似ラウンドステップに変更可能。ちょっとした体重移動でのコントロールがしやすくなります。 クリート(ピン)は、標準状態でイモネジ式のF3。オプションパーツの選択により、さらにグリップ感を変更する事が可能。 あらゆるジャンルのオフロードを頻繁に走るスタッフが、1年を超える継続的な使用において、傷以外は大きな変形もありませんでした。 適合車種 SUZUKI/スズキ ・RM125/250 ... |
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価格:44,000 円 (税込、送料別、カード利用可) 販売店:バイクマン 楽天市場店 |
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商品説明 現状において最高峰と言っても過言ではない、アルミ削り出しのラリー&アドベンチャー用ワイドステップです。 ステップ回転軸のカラー挿入方向により、標準位置とバック&ローに切替可能。バックステップにすることで、トラクションのかかり方が変わります。 フレームに接するボルトの突出量の調整により、ステップの角度を変更可能。選ぶ角度によっては、勝手にニーグリップ気味になります。 クリート(ピン)の長さの変更により、疑似ラウンドステップに変更可能。ちょっとした体重移動でのコントロールがしやすくなります。 クリート(ピン)は、標準状態でイモネジ式のF3。オプションパーツの選択により、さらにグリップ感を変更する事が可能。 あらゆるジャンルのオフロードを頻繁に走るスタッフが、1年を超える継続的な使用において、傷以外は大きな変形もありませんでした。 適合車種 YAMAHA/ヤマハ ・YZ125/X (9... |
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価格:44,000 円 (税込、送料別、カード利用可) 販売店:バイクマン 楽天市場店 |
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商品説明 現状において最高峰と言っても過言ではない、アルミ削り出しのラリー&アドベンチャー用ワイドステップです。 ステップ回転軸のカラー挿入方向により、標準位置とバック&ローに切替可能。バックステップにすることで、トラクションのかかり方が変わります。 フレームに接するボルトの突出量の調整により、ステップの角度を変更可能。選ぶ角度によっては、勝手にニーグリップ気味になります。 クリート(ピン)の長さの変更により、疑似ラウンドステップに変更可能。ちょっとした体重移動でのコントロールがしやすくなります。 クリート(ピン)は、標準状態でイモネジ式のF3。オプションパーツの選択により、さらにグリップ感を変更する事が可能。 あらゆるジャンルのオフロードを頻繁に走るスタッフが、1年を超える継続的な使用において、傷以外は大きな変形もありませんでした。 適合車種 Beta/ベータ ・RR2T/4T (10-... |
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価格:44,000 円 (税込、送料別、カード利用可) 販売店:ウェビック 楽天市場店 |
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■商品概要手曲げフルエキゾーストマフラー特別仕様オプションカラー:ブラックアルマイトステップ位置:40mmアップ、45mmバックステップバー直径:Φ23mm■詳細説明XJR1300ステップの特徴(1)可動部分に普通のボールベアリングではなく、テフロンコーティングされたプレーンベアリングを使用しておりますので軽量で、なおかつ異物混入や、サビなどからくる動作不良の心配がありません。(2) ステップバーは荒めのダイヤローレット加工を施してありますので、滑りにくく、雨の日などでも安心です。(3)ステップバーの直径は足を乗せた時の安定感を出すために、Φ23mmと太めの設定ですが、サイド部分と、裏面部分に肉抜きを施してあり、万が一の転倒の際にもステップ全体の損傷が大きくならないように、強度を調整してあります。(4)カラーはツヤの有る紫外線に強いタイプのブラックアルマイトと、アルミの素材を磨き上げたポリ... |
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価格:44,000 円 (税込、送料別、カード利用可) 販売店:バイクマン 楽天市場店 |
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商品説明 現状において最高峰と言っても過言ではない、アルミ削り出しのラリー&アドベンチャー用ワイドステップです。 ステップ回転軸のカラー挿入方向により、標準位置とバック&ローに切替可能。バックステップにすることで、トラクションのかかり方が変わります。 フレームに接するボルトの突出量の調整により、ステップの角度を変更可能。選ぶ角度によっては、勝手にニーグリップ気味になります。 クリート(ピン)の長さの変更により、疑似ラウンドステップに変更可能。ちょっとした体重移動でのコントロールがしやすくなります。 クリート(ピン)は、標準状態でイモネジ式のF3。オプションパーツの選択により、さらにグリップ感を変更する事が可能。 あらゆるジャンルのオフロードを頻繁に走るスタッフが、1年を超える継続的な使用において、傷以外は大きな変形もありませんでした。 適合車種 YAMAHA/ヤマハ ・YZ125/X (9... |
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商品説明 現状において最高峰と言っても過言ではない、アルミ削り出しのラリー&アドベンチャー用ワイドステップです。 ステップ回転軸のカラー挿入方向により、標準位置とバック&ローに切替可能。バックステップにすることで、トラクションのかかり方が変わります。 フレームに接するボルトの突出量の調整により、ステップの角度を変更可能。選ぶ角度によっては、勝手にニーグリップ気味になります。 クリート(ピン)の長さの変更により、疑似ラウンドステップに変更可能。ちょっとした体重移動でのコントロールがしやすくなります。 クリート(ピン)は、標準状態でイモネジ式のF3。オプションパーツの選択により、さらにグリップ感を変更する事が可能。 あらゆるジャンルのオフロードを頻繁に走るスタッフが、1年を超える継続的な使用において、傷以外は大きな変形もありませんでした。 適合車種 Kawasaki/カワサキ ・KX125/2... |
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商品説明 現状において最高峰と言っても過言ではない、アルミ削り出しのラリー&アドベンチャー用ワイドステップです。 ステップ回転軸のカラー挿入方向により、標準位置とバック&ローに切替可能。バックステップにすることで、トラクションのかかり方が変わります。 フレームに接するボルトの突出量の調整により、ステップの角度を変更可能。選ぶ角度によっては、勝手にニーグリップ気味になります。 クリート(ピン)の長さの変更により、疑似ラウンドステップに変更可能。ちょっとした体重移動でのコントロールがしやすくなります。 クリート(ピン)は、標準状態でイモネジ式のF3。オプションパーツの選択により、さらにグリップ感を変更する事が可能。 あらゆるジャンルのオフロードを頻繁に走るスタッフが、1年を超える継続的な使用において、傷以外は大きな変形もありませんでした。 適合車種 HUSABERG/フサベル ・TE/FE/F... |
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商品説明 現状において最高峰と言っても過言ではない、アルミ削り出しのラリー&アドベンチャー用ワイドステップです。 ステップ回転軸のカラー挿入方向により、標準位置とバック&ローに切替可能。バックステップにすることで、トラクションのかかり方が変わります。 フレームに接するボルトの突出量の調整により、ステップの角度を変更可能。選ぶ角度によっては、勝手にニーグリップ気味になります。 クリート(ピン)の長さの変更により、疑似ラウンドステップに変更可能。ちょっとした体重移動でのコントロールがしやすくなります。 クリート(ピン)は、標準状態でイモネジ式のF3。オプションパーツの選択により、さらにグリップ感を変更する事が可能。 あらゆるジャンルのオフロードを頻繁に走るスタッフが、1年を超える継続的な使用において、傷以外は大きな変形もありませんでした。 適合車種 YAMAHA/ヤマハ ・YZ125/X (9... |
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商品説明 現状において最高峰と言っても過言ではない、アルミ削り出しのラリー&アドベンチャー用ワイドステップです。 ステップ回転軸のカラー挿入方向により、標準位置とバック&ローに切替可能。バックステップにすることで、トラクションのかかり方が変わります。 フレームに接するボルトの突出量の調整により、ステップの角度を変更可能。選ぶ角度によっては、勝手にニーグリップ気味になります。 クリート(ピン)の長さの変更により、疑似ラウンドステップに変更可能。ちょっとした体重移動でのコントロールがしやすくなります。 クリート(ピン)は、標準状態でイモネジ式のF3。オプションパーツの選択により、さらにグリップ感を変更する事が可能。 あらゆるジャンルのオフロードを頻繁に走るスタッフが、1年を超える継続的な使用において、傷以外は大きな変形もありませんでした。 適合車種 YAMAHA/ヤマハ ・YZ125/X (9... |
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商品説明 現状において最高峰と言っても過言ではない、アルミ削り出しのラリー&アドベンチャー用ワイドステップです。 ステップ回転軸のカラー挿入方向により、標準位置とバック&ローに切替可能。バックステップにすることで、トラクションのかかり方が変わります。 フレームに接するボルトの突出量の調整により、ステップの角度を変更可能。選ぶ角度によっては、勝手にニーグリップ気味になります。 クリート(ピン)の長さの変更により、疑似ラウンドステップに変更可能。ちょっとした体重移動でのコントロールがしやすくなります。 クリート(ピン)は、標準状態でイモネジ式のF3。オプションパーツの選択により、さらにグリップ感を変更する事が可能。 あらゆるジャンルのオフロードを頻繁に走るスタッフが、1年を超える継続的な使用において、傷以外は大きな変形もありませんでした。 適合車種 KTM ・EXC/EXC-F (98-16)... |
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■商品概要手曲げフルエキゾーストマフラー特別仕様オプションカラー:ポリッシュステップ位置:40mmアップ、45mmバックステップバー直径:Φ23mm■詳細説明XJR1300ステップの特徴(1)可動部分に普通のボールベアリングではなく、テフロンコーティングされたプレーンベアリングを使用しておりますので軽量で、なおかつ異物混入や、サビなどからくる動作不良の心配がありません。(2) ステップバーは荒めのダイヤローレット加工を施してありますので、滑りにくく、雨の日などでも安心です。(3)ステップバーの直径は足を乗せた時の安定感を出すために、Φ23mmと太めの設定ですが、サイド部分と、裏面部分に肉抜きを施してあり、万が一の転倒の際にもステップ全体の損傷が大きくならないように、強度を調整してあります。(4)カラーはツヤの有る紫外線に強いタイプのブラックアルマイトと、アルミの素材を磨き上げたポリッシュ仕... |
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商品説明 現状において最高峰と言っても過言ではない、アルミ削り出しのラリー&アドベンチャー用ワイドステップです。 ステップ回転軸のカラー挿入方向により、標準位置とバック&ローに切替可能。バックステップにすることで、トラクションのかかり方が変わります。 フレームに接するボルトの突出量の調整により、ステップの角度を変更可能。選ぶ角度によっては、勝手にニーグリップ気味になります。 クリート(ピン)の長さの変更により、疑似ラウンドステップに変更可能。ちょっとした体重移動でのコントロールがしやすくなります。 クリート(ピン)は、標準状態でイモネジ式のF3。オプションパーツの選択により、さらにグリップ感を変更する事が可能。 あらゆるジャンルのオフロードを頻繁に走るスタッフが、1年を超える継続的な使用において、傷以外は大きな変形もありませんでした。 適合車種 GASGAS/ガスガス ・EC/MC/XC ... |
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商品説明 現状において最高峰と言っても過言ではない、アルミ削り出しのラリー&アドベンチャー用ワイドステップです。 ステップ回転軸のカラー挿入方向により、標準位置とバック&ローに切替可能。バックステップにすることで、トラクションのかかり方が変わります。 フレームに接するボルトの突出量の調整により、ステップの角度を変更可能。選ぶ角度によっては、勝手にニーグリップ気味になります。 クリート(ピン)の長さの変更により、疑似ラウンドステップに変更可能。ちょっとした体重移動でのコントロールがしやすくなります。 クリート(ピン)は、標準状態でイモネジ式のF3。オプションパーツの選択により、さらにグリップ感を変更する事が可能。 あらゆるジャンルのオフロードを頻繁に走るスタッフが、1年を超える継続的な使用において、傷以外は大きな変形もありませんでした。 適合車種 GASGAS/ガスガス ・EC/MC/XC ... |
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商品説明 機能満載で軽量なアルミ削り出しワイドステップEVO Airステップをさらに進化させたAir EXTステップ。 ステップ回転軸のカラー挿入方向により、標準位置とバック&ローに切替可能。バックステップにすることで、トラクションのかかり方が変わります。 フレームに接するボルトの突出量の調整により、ステップの角度を変更可能。選ぶ角度によっては、勝手にニ—グリップ気味になります。 クリート(ピン)の長さの変更により、疑似ラウンドステップに変更可能。ちょっとした体重移動でのコントロールがしやすくなります。 クリート(ピン)は、標準状態でイモネジ式のF3。オプションパーツの選択により、さらにグリップ感を変更する事が可能。 後方に飛び出たサブステップによるトラクションコントロールが可能。点や線でステップを踏んでいたものが、面でとらえられるためコントロールが楽に。 あらゆるジャンルのオ... |
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商品説明 現状において最高峰と言っても過言ではない、アルミ削り出しのラリー&アドベンチャー用ワイドステップです。 ステップ回転軸のカラー挿入方向により、標準位置とバック&ローに切替可能。バックステップにすることで、トラクションのかかり方が変わります。 フレームに接するボルトの突出量の調整により、ステップの角度を変更可能。選ぶ角度によっては、勝手にニーグリップ気味になります。 クリート(ピン)の長さの変更により、疑似ラウンドステップに変更可能。ちょっとした体重移動でのコントロールがしやすくなります。 クリート(ピン)は、標準状態でイモネジ式のF3。オプションパーツの選択により、さらにグリップ感を変更する事が可能。 あらゆるジャンルのオフロードを頻繁に走るスタッフが、1年を超える継続的な使用において、傷以外は大きな変形もありませんでした。 適合車種 GASGAS/ガスガス ・EC/MC/XC ... |
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商品説明 現状において最高峰と言っても過言ではない、アルミ削り出しのラリー&アドベンチャー用ワイドステップです。 ステップ回転軸のカラー挿入方向により、標準位置とバック&ローに切替可能。バックステップにすることで、トラクションのかかり方が変わります。 フレームに接するボルトの突出量の調整により、ステップの角度を変更可能。選ぶ角度によっては、勝手にニーグリップ気味になります。 クリート(ピン)の長さの変更により、疑似ラウンドステップに変更可能。ちょっとした体重移動でのコントロールがしやすくなります。 クリート(ピン)は、標準状態でイモネジ式のF3。オプションパーツの選択により、さらにグリップ感を変更する事が可能。 あらゆるジャンルのオフロードを頻繁に走るスタッフが、1年を超える継続的な使用において、傷以外は大きな変形もありませんでした。 適合車種 GASGAS/ガスガス ・EC/MC/XC ... |
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商品説明 現状において最高峰と言っても過言ではない、アルミ削り出しのラリー&アドベンチャー用ワイドステップです。 ステップ回転軸のカラー挿入方向により、標準位置とバック&ローに切替可能。バックステップにすることで、トラクションのかかり方が変わります。 フレームに接するボルトの突出量の調整により、ステップの角度を変更可能。選ぶ角度によっては、勝手にニーグリップ気味になります。 クリート(ピン)の長さの変更により、疑似ラウンドステップに変更可能。ちょっとした体重移動でのコントロールがしやすくなります。 クリート(ピン)は、標準状態でイモネジ式のF3。オプションパーツの選択により、さらにグリップ感を変更する事が可能。 あらゆるジャンルのオフロードを頻繁に走るスタッフが、1年を超える継続的な使用において、傷以外は大きな変形もありませんでした。 適合車種 SUZUKI/スズキ ・RM125/250 ... |
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商品説明 現状において最高峰と言っても過言ではない、アルミ削り出しのラリー&アドベンチャー用ワイドステップです。 ステップ回転軸のカラー挿入方向により、標準位置とバック&ローに切替可能。バックステップにすることで、トラクションのかかり方が変わります。 フレームに接するボルトの突出量の調整により、ステップの角度を変更可能。選ぶ角度によっては、勝手にニーグリップ気味になります。 クリート(ピン)の長さの変更により、疑似ラウンドステップに変更可能。ちょっとした体重移動でのコントロールがしやすくなります。 クリート(ピン)は、標準状態でイモネジ式のF3。オプションパーツの選択により、さらにグリップ感を変更する事が可能。 あらゆるジャンルのオフロードを頻繁に走るスタッフが、1年を超える継続的な使用において、傷以外は大きな変形もありませんでした。 適合車種 GASGAS/ガスガス ・EC/MC/XC ... |
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商品説明 現状において最高峰と言っても過言ではない、アルミ削り出しのラリー&アドベンチャー用ワイドステップです。 ステップ回転軸のカラー挿入方向により、標準位置とバック&ローに切替可能。バックステップにすることで、トラクションのかかり方が変わります。 フレームに接するボルトの突出量の調整により、ステップの角度を変更可能。選ぶ角度によっては、勝手にニーグリップ気味になります。 クリート(ピン)の長さの変更により、疑似ラウンドステップに変更可能。ちょっとした体重移動でのコントロールがしやすくなります。 クリート(ピン)は、標準状態でイモネジ式のF3。オプションパーツの選択により、さらにグリップ感を変更する事が可能。 あらゆるジャンルのオフロードを頻繁に走るスタッフが、1年を超える継続的な使用において、傷以外は大きな変形もありませんでした。 適合車種 SUZUKI/スズキ ・RM125/250 ... |
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価格:44,000 円 (税込、送料別、カード利用可) 販売店:バイクマン 楽天市場店 |
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商品説明 機能満載で軽量なアルミ削り出しワイドステップEVO Airステップをさらに進化させたAir EXTステップ。 ステップ回転軸のカラー挿入方向により、標準位置とバック&ローに切替可能。バックステップにすることで、トラクションのかかり方が変わります。 フレームに接するボルトの突出量の調整により、ステップの角度を変更可能。選ぶ角度によっては、勝手にニ—グリップ気味になります。 クリート(ピン)の長さの変更により、疑似ラウンドステップに変更可能。ちょっとした体重移動でのコントロールがしやすくなります。 クリート(ピン)は、標準状態でイモネジ式のF3。オプションパーツの選択により、さらにグリップ感を変更する事が可能。 後方に飛び出たサブステップによるトラクションコントロールが可能。点や線でステップを踏んでいたものが、面でとらえられるためコントロールが楽に。 あらゆるジャンルのオ... |
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価格:44,000 円 (税込、送料別、カード利用可) 販売店:バイクマン 楽天市場店 |
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商品説明 現状において最高峰と言っても過言ではない、アルミ削り出しのラリー&アドベンチャー用ワイドステップです。 ステップ回転軸のカラー挿入方向により、標準位置とバック&ローに切替可能。バックステップにすることで、トラクションのかかり方が変わります。 フレームに接するボルトの突出量の調整により、ステップの角度を変更可能。選ぶ角度によっては、勝手にニーグリップ気味になります。 クリート(ピン)の長さの変更により、疑似ラウンドステップに変更可能。ちょっとした体重移動でのコントロールがしやすくなります。 クリート(ピン)は、標準状態でイモネジ式のF3。オプションパーツの選択により、さらにグリップ感を変更する事が可能。 あらゆるジャンルのオフロードを頻繁に走るスタッフが、1年を超える継続的な使用において、傷以外は大きな変形もありませんでした。 適合車種 HUSABERG/フサベル ・TE/FE/F... |
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