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アイコン IKON リアショック80年-81年 ヤマハ 750DOHC87年-94年 ヤマハ FZX75080年-86年 ヤマハ XJ650incMaximandTurbo81年-88年 ヤマハ XJ750Seca94年-98年 ヤマハ XJR1200、R98年-05年 ヤマハ XJR130078年-84年 ヤマハ XS1100、S77年-83年 ヤマハ XS750、SE78年-83年 ヤマハ XS85098年-02年 スズキ GSX1200イナズマ98年-00年 スズキ GSX750カラー:メッキダンパーボディ/メッキスプリング/メッキカバーシリーズ:7610-SP8全長:322mm【仕様】シリコンクローム鋼スプリング(イニシャルプリロード 3段階調整)リバウンドダンパー(伸び側減衰4段階調整)サスペンション上部ダイヤル式専用フックレンチ付属【特徴】 2001年に2輪用KONIの製造権を... |
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アイコン IKON リアショック02年-08年 ホンダ VTX1300カラー:メッキダンパーボディ/黒スプリングシリーズ :7610全長:305mm【仕様】シリコンクローム鋼スプリング(イニシャルプリロード 3段階調整)リバウンドダンパー(伸び側減衰4段階調整)サスペンション上部ダイヤル式専用フックレンチ付属【特徴】 2001年に2輪用KONIの製造権を買い取り、KONIの「I」を前に持ってきて、IKONブランドで製造販売しています。オーバーホールも可能で末永く御使用頂けます。ノーマルスタイルを崩したくないお客さまにオススメしたいサスペンションです。リバウンドダンパー調整機構のダイヤルゴムカバーは別売りになります。※画像は参考です。実際お届けするものは各車種に合わせた取付形状の物となります。76101642楽天 HD... |
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アイコン IKON リアショック03年-14年 ホンダ CB1300SF、CB1300SB10年-18年 ホンダ CB110083年-86年 ホンダ V65マグナ(1100cc)83年-86年 ホンダ VF1100C97年-00年 カワサキ ZRX110001年-08年 カワサキ ZRX1200S、ZRX1200カラー:アルミボディ/黒スプリングシリーズ :7614全長:362mm【仕様】シリコンクローム鋼スプリング(イニシャルプリロード 無段階スクリュー式調整)低圧ガス封入タイプダンパー4ポジションの外部調整可能なリバウンド ダンピング。【特徴】 2001年に2輪用KONIの製造権を買い取り、KONIの「I」を前に持ってきて、IKONブランドで製造販売しています。オーバーホールも可能で末永く御使用頂けます。ノーマルスタイルを崩したくないお客さまにオススメしたいサスペンションです。※画像は... |
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アイコン IKON リアショック96年-03年 ホンダ GL1500、ヴァルキリー、ヴァルキリーツアラー99年-01年 ホンダ GL1500CFヴァルキリー83年 カワサキ ZN1300ボイジャー96年-08年 カワサキ VN1500バルカンクラシック98年-04年 カワサキ VN1500バルカンクラシック98年-04年 カワサキ VN1500バルカン80年以降 ヤマハ XJ700マキシムカラー:メッキダンパーボディ/黒スプリングシリーズ :7610全長:322mm【仕様】シリコンクローム鋼スプリング(イニシャルプリロード 3段階調整)リバウンドダンパー(伸び側減衰4段階調整)サスペンション上部ダイヤル式専用フックレンチ付属【特徴】 2001年に2輪用KONIの製造権を買い取り、KONIの「I」を前に持ってきて、IKONブランドで製造販売しています。オーバーホールも可能で末永く御使用頂けま... |
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アイコン IKON リアショックヤマハ XC300カラー:メッキダンパーボディ/黒スプリングシリーズ :7610全長:375mm【仕様】シリコンクローム鋼スプリング(イニシャルプリロード 3段階調整)リバウンドダンパー(伸び側減衰4段階調整)サスペンション上部ダイヤル式専用フックレンチ付属【特徴】 2001年に2輪用KONIの製造権を買い取り、KONIの「I」を前に持ってきて、IKONブランドで製造販売しています。オーバーホールも可能で末永く御使用頂けます。ノーマルスタイルを崩したくないお客さまにオススメしたいサスペンションです。リバウンドダンパー調整機構のダイヤルゴムカバーは別売りになります。※画像は参考です。実際お届けするものは各車種に合わせた取付形状の物となります。76101655楽天 HD... |
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アイコン IKON リアショック80年-81年 ヤマハ 750DOHC87年-94年 ヤマハ FZX75080年-86年 ヤマハ XJ650incMaximandTurbo81年-88年 ヤマハ XJ750Seca94年-98年 ヤマハ XJR1200、R98年-05年 ヤマハ XJR130078年-84年 ヤマハ XS1100、S77年-83年 ヤマハ XS750、SE78年-83年 ヤマハ XS85098年-02年 スズキ GSX1200イナズマ98年-00年 スズキ GSX750カラー:メッキダンパーボディ/メッキスプリング/メッキカバーシリーズ:7610-SP8全長:322mm【仕様】シリコンクローム鋼スプリング(イニシャルプリロード 3段階調整)リバウンドダンパー(伸び側減衰4段階調整)サスペンション上部ダイヤル式専用フックレンチ付属【特徴】 2001年に2輪用KONIの製造権を... |
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アイコン IKON リアショック98年以降 ホンダ CB400SS、CL40094年-98年 ヤマハ XJR1200、R98年-05年 ヤマハ XJR130093年-95年 ヤマハ XJR400、R96年-04年 ヤマハ XJR400、R78年-06年 ヤマハ SR400Japanonly78年-04年 ヤマハ SR50073年-74年 ヤマハ TX65080年-85年 ヤマハ XJ550、XJ40075年-86年 ヤマハ XS650、XS1、SE98年-02年 スズキ GSX1200イナズマ98年-02年 スズキ テンプター90年-01年 カワサキ GT550(Z550G)82年-96年 カワサキ GT750(Z750P1-P9)72年-75年 カワサキ S-1、S-2、S-3、H-2、H2B83年-85年 カワサキ Z25084年-88年 カワサキ Z305CSR76年-80年 カワサ... |
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アイコン IKON リアショック07年 ホンダ SH300iカラー:メッキダンパーボディ/メッキスプリング/メッキカバーシリーズ:7610-SP8全長:400mm【仕様】シリコンクローム鋼スプリング(イニシャルプリロード 3段階調整)リバウンドダンパー(伸び側減衰4段階調整)サスペンション上部ダイヤル式専用フックレンチ付属【特徴】 2001年に2輪用KONIの製造権を買い取り、KONIの「I」を前に持ってきて、IKONブランドで製造販売しています。オーバーホールも可能で末永く御使用頂けます。ノーマルスタイルを崩したくないお客さまにオススメしたいサスペンションです。リバウンドダンパー調整機構のダイヤルゴムカバーは別売りになります。※画像は参考です。実際お届けするものは各車種に合わせた取付形状の物となります。76101640SP8楽天 HD... |
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アイコン IKON リアショック07年 ホンダ SH300iカラー:メッキダンパーボディ/メッキスプリング/メッキカバーシリーズ:7610-SP8全長:400mm【仕様】シリコンクローム鋼スプリング(イニシャルプリロード 3段階調整)リバウンドダンパー(伸び側減衰4段階調整)サスペンション上部ダイヤル式専用フックレンチ付属【特徴】 2001年に2輪用KONIの製造権を買い取り、KONIの「I」を前に持ってきて、IKONブランドで製造販売しています。オーバーホールも可能で末永く御使用頂けます。ノーマルスタイルを崩したくないお客さまにオススメしたいサスペンションです。リバウンドダンパー調整機構のダイヤルゴムカバーは別売りになります。※画像は参考です。実際お届けするものは各車種に合わせた取付形状の物となります。76101640SP8楽天 JP... |
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アイコン IKON リアショック96年-03年 ホンダ GL1500、ヴァルキリー、ヴァルキリーツアラー99年-01年 ホンダ GL1500CFヴァルキリー83年 カワサキ ZN1300ボイジャー96年-08年 カワサキ VN1500バルカンクラシック98年-04年 カワサキ VN1500バルカンクラシック98年-04年 カワサキ VN1500バルカン80年以降 ヤマハ XJ700マキシムカラー:メッキダンパーボディ/黒スプリングシリーズ :7610全長:322mm【仕様】シリコンクローム鋼スプリング(イニシャルプリロード 3段階調整)リバウンドダンパー(伸び側減衰4段階調整)サスペンション上部ダイヤル式専用フックレンチ付属【特徴】 2001年に2輪用KONIの製造権を買い取り、KONIの「I」を前に持ってきて、IKONブランドで製造販売しています。オーバーホールも可能で末永く御使用頂けま... |
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価格:87,120 円 (税込、送料別、カード利用可) 販売店:ヒロチー商事 ハーレー 楽天市場店 |
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ワイエスエス YSS ツインショック RZ362 370mm 89年-97年 PC800 シルバー/ブラック89年-97年 ホンダ PC800 ボディカラー:シルバースプリングカラー:ブラックショック全長:370mmピストン外径:φ36シャフト外径:φ12シンプルな外観ながら軽快なライディングに必要な調整機能を装備したオールラウンドモデル。減衰力の伸び側1系統、スプリングプリロード、車高調整機構を装備。シャフト外径の小径化はロッド体積と摺動面積を減少させ、オイル容量の増加とフリクションロスを低減します。ストリートを始め、ワインディング等のスポーツ走行にも対応します。※車種によって仕様が異なる場合がございます。119-42221300楽天 HD... |
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ワイエスエス YSS リアショック TG302-TRC 310mm 17年 X-MAX30017年 ヤマハ X-MAX300 ショック全長:310mm【機能】・スプリングプリロード:無段階調整大容量リザーブタンク・伸び側減衰力:30段階調整・スプリングプリロード:無段階調整スピンドルロッドの小径化はロッド体積と摺動面積を減少させ、オイル容量の増加とフリクションロスを低減します。ストリートを始め、ワインディング等のスポーツ走行にも対応します。【シリーズ特徴】シンプルな外見にリバウンド、スプリングプリロード、車高調整機能を備え、安定した性能を発揮する。※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます※車種によって仕様が異なる場合がございます。129-4002113E楽天 JP... |
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ワイエスエス YSS ツイン リアショック スポーツラインX-4※ツインショックは2本入りとなります。Z362自由長:300mmボディーカラー:シルバースプリングカラー:ブラックピストン径:φ36mmピンドルロッド径:φ12mmラバーマウント【機能】・スプリングプリロード:無段階調整・マウントベアリング:標準装備・伸び側減衰力:60段階調整・車高:無段階調整(最大+10mm)ストリートはもちろん、主にサーキット走行やレース志向のライダーに向けた大容量・高剛性タイプです。【ZRシリーズ特徴】シンプルな外観にリバウンド、スプリングプリロード、車高調整機能を備え、安定した性能を発揮するオールラウンドモデル。119-4403500楽天 HD... |
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ワイエスエス YSS RZ362 リアショック スズキ GT380 カラー:シルバー/ブラックシンプルな外観ながら軽快なライディングに必要な調整機能を装備したオールラウンドモデル。減衰力の伸び側1系統、スプリングプリロード、車高調整機構を装備。シャフト外径の小径化はロッド体積と摺動面積を減少させ、オイル容量の増加とフリクションロスを低減します。ストリートを始め、ワインディング等のスポーツ走行にも対応します。119-43111700楽天 JP... |
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ワイエスエス YSS リアショック TG302-TRC 325mm 17年 X-MAX30017年 ヤマハ X-MAX300 ショック全長:325mm【機能】・スプリングプリロード:無段階調整大容量リザーブタンク・伸び側減衰力:30段階調整・スプリングプリロード:無段階調整スピンドルロッドの小径化はロッド体積と摺動面積を減少させ、オイル容量の増加とフリクションロスを低減します。ストリートを始め、ワインディング等のスポーツ走行にも対応します。【シリーズ特徴】シンプルな外見にリバウンド、スプリングプリロード、車高調整機能を備え、安定した性能を発揮する。※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます※車種によって仕様が異なる場合がございます。129-4002113B楽天 JP... |
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ワイエスエス YSS ツイン リアショック スポーツラインCB400SS※ツインショックは2本入りとなります。Z362自由長:300mmボディーカラー:シルバースプリングカラー:クロームメッキピストン径:φ36mmピンドルロッド径:φ12mmラバーマウント【機能】・スプリングプリロード:無段階調整・マウントベアリング:標準装備・伸び側減衰力:60段階調整・車高:無段階調整(最大+10mm)ストリートはもちろん、主にサーキット走行やレース志向のライダーに向けた大容量・高剛性タイプです。【ZRシリーズ特徴】シンプルな外観にリバウンド、スプリングプリロード、車高調整機能を備え、安定した性能を発揮するオールラウンドモデル。119-4403604楽天 JP... |
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ワイエスエス YSS ツインショック RZ362 300mm ELIMINATOR 250V シルバー/ブラックカワサキ ELIMINATOR 250Vボディカラー:シルバースプリングカラー:ブラックショック全長:300mmピストン外径:φ36シャフト外径:φ12シンプルな外観ながら軽快なライディングに必要な調整機能を装備したオールラウンドモデル。減衰力の伸び側1系統、スプリングプリロード、車高調整機構を装備。シャフト外径の小径化はロッド体積と摺動面積を減少させ、オイル容量の増加とフリクションロスを低減します。ストリートを始め、ワインディング等のスポーツ走行にも対応します。※車種によって仕様が異なる場合がございます。119-4401200楽天 JP... |
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ワイエスエス YSS リアショック TG302-TRC 325mm 17年 X-MAX30017年 ヤマハ X-MAX300 ショック全長:325mm【機能】・スプリングプリロード:無段階調整大容量リザーブタンク・伸び側減衰力:30段階調整・スプリングプリロード:無段階調整スピンドルロッドの小径化はロッド体積と摺動面積を減少させ、オイル容量の増加とフリクションロスを低減します。ストリートを始め、ワインディング等のスポーツ走行にも対応します。【シリーズ特徴】シンプルな外見にリバウンド、スプリングプリロード、車高調整機能を備え、安定した性能を発揮する。※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます※車種によって仕様が異なる場合がございます。129-4002113B楽天 HD... |
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ワイエスエス YSS RZ362 リアショック 72年-79年 スズキ GT750 カラー:シルバー/メッキシンプルな外観ながら軽快なライディングに必要な調整機能を装備したオールラウンドモデル。減衰力の伸び側1系統、スプリングプリロード、車高調整機構を装備。シャフト外径の小径化はロッド体積と摺動面積を減少させ、オイル容量の増加とフリクションロスを低減します。ストリートを始め、ワインディング等のスポーツ走行にも対応します。119-4409904楽天 HD... |
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ワイエスエス YSS ツイン リアショック スポーツラインXJR1300、XJR1200※ツインショックは2本入りとなります。Z362自由長:340mmボディーカラー:シルバースプリングカラー:ホワイト【機能】・スプリングプリロード:無段階調整・車高調整:無段階(最大+10mm)・伸び側減衰力:30段階調整・ラバーマウントスピンドルロッドの小径化はロッド体積と摺動面積を減少させ、オイル容量の増加とフリクションロスを低減します。 ストリートを始め、ワインディング等のスポーツ走行にも対応します。【Zシリーズ特徴】シンプルな外見にリバウンド、スプリングプリロード、車高調整機能を備え、安定した性能を発揮する。 オールラウンドモデル。119-4815303楽天 JP... |
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ワイエスエス YSS リアショック TG302-TRC 310mm 17年 X-MAX30017年 ヤマハ X-MAX300 ショック全長:310mm【機能】・スプリングプリロード:無段階調整大容量リザーブタンク・伸び側減衰力:30段階調整・スプリングプリロード:無段階調整スピンドルロッドの小径化はロッド体積と摺動面積を減少させ、オイル容量の増加とフリクションロスを低減します。ストリートを始め、ワインディング等のスポーツ走行にも対応します。【シリーズ特徴】シンプルな外見にリバウンド、スプリングプリロード、車高調整機能を備え、安定した性能を発揮する。※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます※車種によって仕様が異なる場合がございます。129-4002113E楽天 HD... |
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ワイエスエス YSS ツイン リアショック スポーツラインゼファー750※ツインショックは2本入りとなります。ボディーカラー:ブラックスプリングカラー:レッドE302自由長:330mm【機能】・スプリングプリロード:無段階調整【Eシリーズ特徴】スプリングプリロード調整のみのシンプルな外見ながらも基本性能はそのままに、コストパフォーマンスに優れたベーシックモデル。旧品番:4589641130421119-4572300楽天 HD... |
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ワイエスエス YSS リアショック モノライン88年-93年 TDR250 3CKMZ366・自由長:300ピストン径:φ36mmスピンドルロッド:φ16mm車体設計がコンパクトな車両にベストマッチするボディ、しっかりと足元を支える剛性を備えています。シンプルな外観ながら軽快なライディングに必要な調整機能を装備したオールラウンドモデル。減衰力の伸び側1系統、スプリングプリロード、車高調整機構を装備。シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。走行環境に応じて自由長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。 調整幅は最大+10mm。ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。117-2312009R楽... |
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ワイエスエス YSS ツインショック RZ362 320mm -02年 CB1300SF シルバー/レッド-02年 ホンダ CB1300SF ボディカラー:シルバースプリングカラー:レッドショック全長:320mmピストン外径:φ36シャフト外径:φ12シンプルな外観ながら軽快なライディングに必要な調整機能を装備したオールラウンドモデル。減衰力の伸び側1系統、スプリングプリロード、車高調整機構を装備。シャフト外径の小径化はロッド体積と摺動面積を減少させ、オイル容量の増加とフリクションロスを低減します。ストリートを始め、ワインディング等のスポーツ走行にも対応します。※車種によって仕様が異なる場合がございます。119-4013401楽天 HD... |
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ワイエスエス YSS ツイン リアショック スポーツライン03年以降 CB1300SF※ツインショックは2本入りとなります。Z362自由長:360mmボディーカラー:シルバースプリングカラー:クロームメッキピストン径:φ36mmスピンドルロッドφ12mm【機能】・スプリングプリロード:無段階調整・車高調整:無段階(最大+10mm)・伸び側減衰力:30段階調整・ラバーマウントスピンドルロッドの小径化はロッド体積と摺動面積を減少させ、オイル容量の増加とフリクションロスを低減します。 ストリートを始め、ワインディング等のスポーツ走行にも対応します。【Zシリーズ特徴】シンプルな外見にリバウンド、スプリングプリロード、車高調整機能を備え、安定した性能を発揮する。 オールラウンドモデル。119-4213804楽天 HD... |
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ワイエスエス YSS ツインショック RZ362 320mm 60年-76年 トライアンフ BONNEVILLE65060年-76年 トライアンフ BONNEVILLE650 ショック全長:320mmピストン外径:φ36シャフト外径:φ12シンプルな外観ながら軽快なライディングに必要な調整機能を装備したオールラウンドモデル。減衰力の伸び側1系統、スプリングプリロード、車高調整機構を装備。シャフト外径の小径化はロッド体積と摺動面積を減少させ、オイル容量の増加とフリクションロスを低減します。ストリートを始め、ワインディング等のスポーツ走行にも対応します。※車種によって仕様が異なる場合がございます。119-40112300楽天 HD... |
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ワイエスエス YSS ツイン リアショック スポーツラインZRX400※ツインショックは2本入りとなります。Z362自由長:350mmボディーカラー:シルバースプリングカラー:ブラックピストン径:φ36mmスピンドルロッド:φ12mm【機能】・スプリングプリロード:無段階調整・車高調整:無段階(最大+10mm)・伸び側減衰力:30段階調整・ラバーマウントスピンドルロッドの小径化はロッド体積と摺動面積を減少させ、オイル容量の増加とフリクションロスを低減します。 ストリートを始め、ワインディング等のスポーツ走行にも対応します。【Zシリーズ特徴】シンプルな外見にリバウンド、スプリングプリロード、車高調整機能を備え、安定した性能を発揮する。 オールラウンドモデル。119-4110300楽天 HD... |
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ワイエスエス YSS ツインショック RZ362 300mm 95年-98 FXD134095年-98 ハーレー FXD1340 ショック全長:300mmピストン外径:φ36シャフト外径:φ12シンプルな外観ながら軽快なライディングに必要な調整機能を装備したオールラウンドモデル。減衰力の伸び側1系統、スプリングプリロード、車高調整機構を装備。シャフト外径の小径化はロッド体積と摺動面積を減少させ、オイル容量の増加とフリクションロスを低減します。ストリートを始め、ワインディング等のスポーツ走行にも対応します。※車種によって仕様が異なる場合がございます。119-44012000楽天 HD... |
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ワイエスエス YSS ツインショック RZ362 300mm 73年-88年 トライアンフ BONNEVILLE75073年-88年 トライアンフ BONNEVILLE750 ショック全長:300mmピストン外径:φ36シャフト外径:φ12シンプルな外観ながら軽快なライディングに必要な調整機能を装備したオールラウンドモデル。減衰力の伸び側1系統、スプリングプリロード、車高調整機構を装備。シャフト外径の小径化はロッド体積と摺動面積を減少させ、オイル容量の増加とフリクションロスを低減します。ストリートを始め、ワインディング等のスポーツ走行にも対応します。※車種によって仕様が異なる場合がございます。119-44012400楽天 HD... |
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ワイエスエス YSS リアショック モノライン88年-93年 TDR250 3CKMZ366・自由長:300ピストン径:φ36mmスピンドルロッド:φ16mm車体設計がコンパクトな車両にベストマッチするボディ、しっかりと足元を支える剛性を備えています。シンプルな外観ながら軽快なライディングに必要な調整機能を装備したオールラウンドモデル。減衰力の伸び側1系統、スプリングプリロード、車高調整機構を装備。シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。走行環境に応じて自由長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。 調整幅は最大+10mm。ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。117-2312009R楽... |
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