ジャンルを指定して絞り込む 全て サスペンション リアサスペンション
並び順 [ 標準
|価格が安い順
|価格が高い順
|新着順
|レビュー件数が多い順 ]
[Top]| 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 |[Next]
 |
|
価格:28,690 円 (税込、送料別、カード利用可) 販売店:モトメガネ 楽天市場店 |
レビュー件数:0 レビュー平均:0 |
●メーカー名:ハイパープロ / HYPERPRO●商品名:サスペンションスプリング(リア)●メーカー品番:22011121●JANコード:4538792046716商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●タイプリア●備考抜群のバランスを発揮するハイパープロ製リアサスペンション用スプリング。ストローク末期に向けて徐々にバネレートを立ち上がらせ、細やかなギャップを吸収するしなやかな動きと、高荷重でのコーナリングやフルブレーキングでも踏ん張るという強さを一本のスプリングで実現するリンクシステムカーブスプリングを採用。●ご注意※こちらの商品は輸入品になります。納期にお時間を頂く場合がございますのでご了承ください。また、ご注文確定後のキャンセルはお受けできませんのでご注意ください。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダCB1300スーパーフォア1998-2002※商品掲載時の適合情... |
 |
|
価格:28,690 円 (税込、送料別、カード利用可) 販売店:モトメガネ 楽天市場店 |
レビュー件数:0 レビュー平均:0 |
●メーカー名:ハイパープロ / HYPERPRO●商品名:サスペンションスプリング(リア)●メーカー品番:22031031●JANコード:4538792053363商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●タイプリア●備考抜群のバランスを発揮するハイパープロ製リアサスペンション用スプリング。ストローク末期に向けて徐々にバネレートを立ち上がらせ、細やかなギャップを吸収するしなやかな動きと、高荷重でのコーナリングやフルブレーキングでも踏ん張るという強さを一本のスプリングで実現するリンクシステムカーブスプリングを採用。●ご注意※こちらの商品は輸入品になります。納期にお時間を頂く場合がございますのでご了承ください。また、ご注文確定後のキャンセルはお受けできませんのでご注意ください。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハXJR12001994-19954KG1/2ヤマハXJR1300... |
 |
|
価格:28,690 円 (税込、送料別、カード利用可) 販売店:モトメガネ 楽天市場店 |
レビュー件数:0 レビュー平均:0 |
●メーカー名:ハイパープロ / HYPERPRO●商品名:リアスプリング●メーカー品番:22031641●JANコード:4538792561912商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●スプリングタイプコンスタントライジングレート●特徴■コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。■通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。■コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。■ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。●備考ハイパープロ社が... |
 |
|
価格:28,690 円 (税込、送料別、カード利用可) 販売店:モトメガネ 楽天市場店 |
レビュー件数:0 レビュー平均:0 |
●メーカー名:ハイパープロ / HYPERPRO●商品名:サスペンションスプリング(リア)●メーカー品番:22051161●JANコード:4538792047973商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●タイプリア●備考抜群のバランスを発揮するハイパープロ製リアサスペンション用スプリング。ストローク末期に向けて徐々にバネレートを立ち上がらせ、細やかなギャップを吸収するしなやかな動きと、高荷重でのコーナリングやフルブレーキングでも踏ん張るという強さを一本のスプリングで実現するリンクシステムカーブスプリングを採用。●ご注意※こちらの商品は輸入品になります。納期にお時間を頂く場合がございますのでご了承ください。また、ご注文確定後のキャンセルはお受けできませんのでご注意ください。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他スズキGSX1300R隼1999〜※商品掲載時の適合情報です。年式が新... |
 |
|
価格:28,719 円 (税込、送料込、カード利用可) 販売店:バイク用品はとやグループ2号店 |
レビュー件数:0 レビュー平均:0 |
■メーカー名:MAGICAL RACING(マジカルレーシング) ■メーカー品番:001-GS1308-5501 ■JAN:4548916202942 ・適応車両:GSX1300R 08 ◆スイングアームのカスタマイズは、かなり究極的なカスタマイズです ◆モトGPでもカーボン製のスイングアームは何度か試されていますが、その剛性が強すぎることによるセットアップの難しさと、高額な製造コストにより一般化されていません ◆新開発アーマード・オンのスイングアームカバーであれば、純正スイングアーム本来の特性を生かしながら、アピアランスはフル・カーボンのスイングアームが実現できます ◆カーボン・リアフェンダー、ガード類との組み合わせにより、脚周りのイメージは一新されます ◆スイングアームの表面保護と同時に、グラベル等で傷ついてしまったスイングアームもリフレッシュしてしまう ◆言わば、スイングアームの「カ... |
 |
|
価格:28,719 円 (税込、送料込、カード利用可) 販売店:バイク用品はとやグループ2号店 |
レビュー件数:0 レビュー平均:0 |
■メーカー名:MAGICAL RACING(マジカルレーシング) ■メーカー品番:001-GS1308-5500 ■JAN:4548916202935 ・適応車両:GSX1300R 08 ◆スイングアームのカスタマイズは、かなり究極的なカスタマイズです ◆モトGPでもカーボン製のスイングアームは何度か試されていますが、その剛性が強すぎることによるセットアップの難しさと、高額な製造コストにより一般化されていません ◆新開発アーマード・オンのスイングアームカバーであれば、純正スイングアーム本来の特性を生かしながら、アピアランスはフル・カーボンのスイングアームが実現できます ◆カーボン・リアフェンダー、ガード類との組み合わせにより、脚周りのイメージは一新されます ◆スイングアームの表面保護と同時に、グラベル等で傷ついてしまったスイングアームもリフレッシュしてしまう ◆言わば、スイングアームの「カ... |
 |
|
価格:28,761 円 (税込、送料別、カード利用可) 販売店:パークアップ 楽天市場店 |
レビュー件数:0 レビュー平均:0 |
●メーカー名:ミズ / MIZU●商品名:ジャックアップキット ABE認可品 40mm | 3010209●メーカー品番:mizu_3010209商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考記事番号:3010209●写真注意※画像はイメージです。●商品について本品は輸入商品です。車体への適合については、現地欧州で販売される状態で行われています。国内向け車輛とは仕様が異なる場合があり、適合しないことがありますのでご注意ください。なお、輸入品のため、ご注文後のキャンセルや返品は承りかねます。●納期※ご注文後の海外取寄せとなり2ヶ月前後での日本入荷となります。※生産や通関状況等で輸入遅れが生じる場合がございますことご了承下さい。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハXJR 1200ヤマハXJR 1300※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトに... |
 |
|
価格:28,800 円 (税込、送料込、カード利用可) 販売店:AMACLUB(レアブランド 専門店) |
レビュー件数:0 レビュー平均:0 |
ヨーロッパ選手権でオン・オフロードを問わず々のタイトルを獲得したYSSの サスペンション Piaggio Vespa GTS/Super 125/300 Front Shockを「当店しか扱っていないモデル」も含め販売中!※他店で同じモデルの取り扱いがあるかもしれないですが AMACLUBのみ扱いカラーや当店のみ扱いサイズがありますので是非ご比較ください(人気につき数量限定のため、売切れ次第終了とさせていただきます)※商品ページ下部「よくある質問」以下を必ずお読みください 商品名 Yss Piaggio Vespa GTS/Super 125/300 Front Shock 特徴 ●イース ピアジオ ベスパ GTS/スーパー 125/300 フロントショック ○説明はメーカーからのものです 2023.2現... |
 |
|
価格:29,273 円 (税込、送料別、カード利用可) 販売店:モトメガネ 楽天市場店 |
レビュー件数:0 レビュー平均:0 |
●メーカー名:ミズ / MIZU●商品名:ジャックアップキット ABE認可品 25mm | 3013000●メーカー品番:mizu_3013000商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考記事番号:3013000●写真注意※画像はイメージです。●商品について本品は輸入商品です。車体への適合については、現地欧州で販売される状態で行われています。国内向け車輛とは仕様が異なる場合があり、適合しないことがありますのでご注意ください。なお、輸入品のため、ご注文後のキャンセルや返品は承りかねます。●納期※ご注文後の海外取寄せとなり2ヶ月前後での日本入荷となります。※生産や通関状況等で輸入遅れが生じる場合がございますことご了承下さい。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他トライアンフSprint ST 1050※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適... |
 |
|
価格:29,273 円 (税込、送料別、カード利用可) 販売店:モトメガネ 楽天市場店 |
レビュー件数:0 レビュー平均:0 |
●メーカー名:ミズ / MIZU●商品名:ジャックアップキット ABE認可品 25mm | 3013002●メーカー品番:mizu_3013002商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考記事番号:3013002●写真注意※画像はイメージです。●商品について本品は輸入商品です。車体への適合については、現地欧州で販売される状態で行われています。国内向け車輛とは仕様が異なる場合があり、適合しないことがありますのでご注意ください。なお、輸入品のため、ご注文後のキャンセルや返品は承りかねます。●納期※ご注文後の海外取寄せとなり2ヶ月前後での日本入荷となります。※生産や通関状況等で輸入遅れが生じる場合がございますことご了承下さい。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他トライアンフSprint ST 1050※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適... |
 |
|
価格:29,273 円 (税込、送料別、カード利用可) 販売店:モトメガネ 楽天市場店 |
レビュー件数:0 レビュー平均:0 |
●メーカー名:ミズ / MIZU●商品名:ローダウンキット 3023002●メーカー品番:mizu_3023002商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●材質亜鉛メッキスチール、またはアルミ製●ダウン量25mm●形状System●生産国Made in Germany.●備考MIZU社のノウハウを投入し、操安性を損なわず、オンロードライディング時の軽快性&足付き性を向上できます。車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返して開発され、各車種専用品です。●ご注意※車種によってダウン量が異なります。●商品について本品は輸入商品です。車体への適合については、現地欧州で販売される状態で行われています。国内向け車輛とは仕様が異なる場合があり、適合しないことがありますのでご注意ください。なお、輸入品のため、ご注文後のキャンセルや返品は承りかねます。●納期※ご注文後の海外取寄せとなり2ヶ月前後... |
 |
|
価格:29,315 円 (税込、送料別、カード利用可) 販売店:ヒロチー商事 ハーレー 楽天市場店 |
レビュー件数:0 レビュー平均:0 |
ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング リア08年-18年 スズキ GSX1300Rハヤブサ14年-18年 スズキ 隼(ハヤブサ)カラー:パープルレート:コンスタントライジングレート【サスペンションスプリングの特徴】コンスタントライジングレートとは、ハイパープロが独自設計したオリジナルスプリングのこと。通常のスプリングとは違い、一定のバネレートが無いため共振しない。サスペンションの動きに合わせてバネレートが常に変化。硬さと柔らかさのバランスを柔軟に両立。ストローク初期→快適ストローク末期1→レートが立ち上がるように大きくなり、粘り強く踏ん張りが利く。ストローク末期2→安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。ブレーキング時→キャスタの変化を適正化して次の動作へ移行しやすい。コーナリング時→細かなギャップを吸収し、無駄な振動を軽減。コンピューター制御の工作機械で巻か... |
 |
|
価格:29,315 円 (税込、送料別、カード利用可) 販売店:株式会社ヒロチー商事 楽天市場店 |
レビュー件数:0 レビュー平均:0 |
ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング リア00年-02年 ヤマハ XJR1300カラー:ブラックレート:コンスタントライジングレート【サスペンションスプリングの特徴】コンスタントライジングレートとは、ハイパープロが独自設計したオリジナルスプリングのこと。通常のスプリングとは違い、一定のバネレートが無いため共振しない。サスペンションの動きに合わせてバネレートが常に変化。硬さと柔らかさのバランスを柔軟に両立。ストローク初期→快適ストローク末期1→レートが立ち上がるように大きくなり、粘り強く踏ん張りが利く。ストローク末期2→安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。ブレーキング時→キャスタの変化を適正化して次の動作へ移行しやすい。コーナリング時→細かなギャップを吸収し、無駄な振動を軽減。コンピューター制御の工作機械で巻かれたスプリングにショット処理済み。表面の細かなキ... |
 |
|
価格:29,315 円 (税込、送料別、カード利用可) 販売店:株式会社ヒロチー商事 楽天市場店 |
レビュー件数:0 レビュー平均:0 |
ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング リア10年-13年 ホンダ CB1300スーパーツーリング10年-17年 ホンダ CB1300スーパーフォア ABS10年-13年 ホンダ CB1300スーパーボルドール14年-17年 ホンダ CB1300スーパーボルドール ABSカラー:ブラックレート:コンスタントライジングレート【サスペンションスプリングの特徴】コンスタントライジングレートとは、ハイパープロが独自設計したオリジナルスプリングのこと。通常のスプリングとは違い、一定のバネレートが無いため共振しない。サスペンションの動きに合わせてバネレートが常に変化。硬さと柔らかさのバランスを柔軟に両立。ストローク初期→快適ストローク末期1→レートが立ち上がるように大きくなり、粘り強く踏ん張りが利く。ストローク末期2→安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。ブレーキング時→... |
 |
|
価格:29,315 円 (税込、送料別、カード利用可) 販売店:株式会社ヒロチー商事 楽天市場店 |
レビュー件数:0 レビュー平均:0 |
ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング リア94年-00年 BMW F650カラー:パープルレート:コンスタントライジングレート【サスペンションスプリングの特徴】コンスタントライジングレートとは、ハイパープロが独自設計したオリジナルスプリングのこと。通常のスプリングとは違い、一定のバネレートが無いため共振しない。サスペンションの動きに合わせてバネレートが常に変化。硬さと柔らかさのバランスを柔軟に両立。ストローク初期→快適ストローク末期1→レートが立ち上がるように大きくなり、粘り強く踏ん張りが利く。ストローク末期2→安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。ブレーキング時→キャスタの変化を適正化して次の動作へ移行しやすい。コーナリング時→細かなギャップを吸収し、無駄な振動を軽減。コンピューター制御の工作機械で巻かれたスプリングにショット処理済み。表面の細かなキズを除... |
 |
|
価格:29,315 円 (税込、送料別、カード利用可) 販売店:ヒロチー商事 ハーレー 楽天市場店 |
レビュー件数:0 レビュー平均:0 |
ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング リア10年-12年 BMW R1200GSWPショックカラー:パープルノーマル:WPレート:コンスタントライジングレートローダウンタイプ:約-30mm【ローダウンスプリングの特徴】スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。※サイドスタンド使用時は平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。※ローダウンの為ノーマル時より車体が起きます。※装着後は車体バランスが大きく変化します。必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。※記載のローダウン長は基本設計での数値であり、実際のローダウン量とは異なります。※足着きの問題と乗り心地を先端... |
 |
|
価格:29,315 円 (税込、送料別、カード利用可) 販売店:ヒロチー商事 ハーレー 楽天市場店 |
レビュー件数:0 レビュー平均:0 |
ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング リア00年-02年 ヤマハ XJR1300カラー:ブラックレート:コンスタントライジングレート【サスペンションスプリングの特徴】コンスタントライジングレートとは、ハイパープロが独自設計したオリジナルスプリングのこと。通常のスプリングとは違い、一定のバネレートが無いため共振しない。サスペンションの動きに合わせてバネレートが常に変化。硬さと柔らかさのバランスを柔軟に両立。ストローク初期→快適ストローク末期1→レートが立ち上がるように大きくなり、粘り強く踏ん張りが利く。ストローク末期2→安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。ブレーキング時→キャスタの変化を適正化して次の動作へ移行しやすい。コーナリング時→細かなギャップを吸収し、無駄な振動を軽減。コンピューター制御の工作機械で巻かれたスプリングにショット処理済み。表面の細かなキ... |
 |
|
価格:29,315 円 (税込、送料別、カード利用可) 販売店:株式会社ヒロチー商事 楽天市場店 |
レビュー件数:0 レビュー平均:0 |
ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング リア10年-12年 BMW R1200GSWPショックカラー:パープルノーマル:WPレート:コンスタントライジングレートローダウンタイプ:約-30mm【ローダウンスプリングの特徴】スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。※サイドスタンド使用時は平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。※ローダウンの為ノーマル時より車体が起きます。※装着後は車体バランスが大きく変化します。必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。※記載のローダウン長は基本設計での数値であり、実際のローダウン量とは異なります。※足着きの問題と乗り心地を先端... |
 |
|
価格:29,315 円 (税込、送料別、カード利用可) 販売店:株式会社ヒロチー商事 楽天市場店 |
レビュー件数:0 レビュー平均:0 |
ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング リア98年-02年 ヤマハ XJR1300カラー:ブラックレート:コンスタントライジングレート【サスペンションスプリングの特徴】コンスタントライジングレートとは、ハイパープロが独自設計したオリジナルスプリングのこと。通常のスプリングとは違い、一定のバネレートが無いため共振しない。サスペンションの動きに合わせてバネレートが常に変化。硬さと柔らかさのバランスを柔軟に両立。ストローク初期→快適ストローク末期1→レートが立ち上がるように大きくなり、粘り強く踏ん張りが利く。ストローク末期2→安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。ブレーキング時→キャスタの変化を適正化して次の動作へ移行しやすい。コーナリング時→細かなギャップを吸収し、無駄な振動を軽減。コンピューター制御の工作機械で巻かれたスプリングにショット処理済み。表面の細かなキ... |
 |
|
価格:29,315 円 (税込、送料別、カード利用可) 販売店:株式会社ヒロチー商事 楽天市場店 |
レビュー件数:0 レビュー平均:0 |
ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング リア03年-11年 ホンダ XL1000Vバラデロカラー:パープルレート:コンスタントライジングレート【サスペンションスプリングの特徴】コンスタントライジングレートとは、ハイパープロが独自設計したオリジナルスプリングのこと。通常のスプリングとは違い、一定のバネレートが無いため共振しない。サスペンションの動きに合わせてバネレートが常に変化。硬さと柔らかさのバランスを柔軟に両立。ストローク初期→快適ストローク末期1→レートが立ち上がるように大きくなり、粘り強く踏ん張りが利く。ストローク末期2→安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。ブレーキング時→キャスタの変化を適正化して次の動作へ移行しやすい。コーナリング時→細かなギャップを吸収し、無駄な振動を軽減。コンピューター制御の工作機械で巻かれたスプリングにショット処理済み。表面の... |
 |
|
価格:29,315 円 (税込、送料別、カード利用可) 販売店:ヒロチー商事 ハーレー 楽天市場店 |
レビュー件数:0 レビュー平均:0 |
ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング リア03年-06年 ヤマハ XJR1300カラー:ブラックレート:コンスタントライジングレート【サスペンションスプリングの特徴】コンスタントライジングレートとは、ハイパープロが独自設計したオリジナルスプリングのこと。通常のスプリングとは違い、一定のバネレートが無いため共振しない。サスペンションの動きに合わせてバネレートが常に変化。硬さと柔らかさのバランスを柔軟に両立。ストローク初期→快適ストローク末期1→レートが立ち上がるように大きくなり、粘り強く踏ん張りが利く。ストローク末期2→安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。ブレーキング時→キャスタの変化を適正化して次の動作へ移行しやすい。コーナリング時→細かなギャップを吸収し、無駄な振動を軽減。コンピューター制御の工作機械で巻かれたスプリングにショット処理済み。表面の細かなキ... |
 |
|
価格:29,315 円 (税込、送料別、カード利用可) 販売店:ヒロチー商事 ハーレー 楽天市場店 |
レビュー件数:0 レビュー平均:0 |
ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング リア99年-07年 スズキ GSX1300Rハヤブサカラー:パープルレート:コンスタントライジングレート【サスペンションスプリングの特徴】コンスタントライジングレートとは、ハイパープロが独自設計したオリジナルスプリングのこと。通常のスプリングとは違い、一定のバネレートが無いため共振しない。サスペンションの動きに合わせてバネレートが常に変化。硬さと柔らかさのバランスを柔軟に両立。ストローク初期→快適ストローク末期1→レートが立ち上がるように大きくなり、粘り強く踏ん張りが利く。ストローク末期2→安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。ブレーキング時→キャスタの変化を適正化して次の動作へ移行しやすい。コーナリング時→細かなギャップを吸収し、無駄な振動を軽減。コンピューター制御の工作機械で巻かれたスプリングにショット処理済み。表面... |
 |
|
価格:29,315 円 (税込、送料別、カード利用可) 販売店:ヒロチー商事 ハーレー 楽天市場店 |
レビュー件数:0 レビュー平均:0 |
ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング リア01年-05年 ヤマハ FJR130003年-12年 ヤマハ FJR1300A06年-12年 ヤマハ FJR1300ASカラー:パープルレート:コンスタントライジングレート【サスペンションスプリングの特徴】コンスタントライジングレートとは、ハイパープロが独自設計したオリジナルスプリングのこと。通常のスプリングとは違い、一定のバネレートが無いため共振しない。サスペンションの動きに合わせてバネレートが常に変化。硬さと柔らかさのバランスを柔軟に両立。ストローク初期→快適ストローク末期1→レートが立ち上がるように大きくなり、粘り強く踏ん張りが利く。ストローク末期2→安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。ブレーキング時→キャスタの変化を適正化して次の動作へ移行しやすい。コーナリング時→細かなギャップを吸収し、無駄な振動を軽減。... |
 |
|
価格:29,315 円 (税込、送料別、カード利用可) 販売店:株式会社ヒロチー商事 楽天市場店 |
レビュー件数:0 レビュー平均:0 |
ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング リア07年-17年 ヤマハ XJR1300カラー:ブラックレート:コンスタントライジングレート【サスペンションスプリングの特徴】コンスタントライジングレートとは、ハイパープロが独自設計したオリジナルスプリングのこと。通常のスプリングとは違い、一定のバネレートが無いため共振しない。サスペンションの動きに合わせてバネレートが常に変化。硬さと柔らかさのバランスを柔軟に両立。ストローク初期→快適ストローク末期1→レートが立ち上がるように大きくなり、粘り強く踏ん張りが利く。ストローク末期2→安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。ブレーキング時→キャスタの変化を適正化して次の動作へ移行しやすい。コーナリング時→細かなギャップを吸収し、無駄な振動を軽減。コンピューター制御の工作機械で巻かれたスプリングにショット処理済み。表面の細かなキ... |
 |
|
価格:29,315 円 (税込、送料別、カード利用可) 販売店:株式会社ヒロチー商事 楽天市場店 |
レビュー件数:0 レビュー平均:0 |
ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング リア01年-05年 ヤマハ FJR130003年-12年 ヤマハ FJR1300A06年-12年 ヤマハ FJR1300ASカラー:パープルレート:コンスタントライジングレート【サスペンションスプリングの特徴】コンスタントライジングレートとは、ハイパープロが独自設計したオリジナルスプリングのこと。通常のスプリングとは違い、一定のバネレートが無いため共振しない。サスペンションの動きに合わせてバネレートが常に変化。硬さと柔らかさのバランスを柔軟に両立。ストローク初期→快適ストローク末期1→レートが立ち上がるように大きくなり、粘り強く踏ん張りが利く。ストローク末期2→安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。ブレーキング時→キャスタの変化を適正化して次の動作へ移行しやすい。コーナリング時→細かなギャップを吸収し、無駄な振動を軽減。... |
 |
|
価格:29,315 円 (税込、送料別、カード利用可) 販売店:株式会社ヒロチー商事 楽天市場店 |
レビュー件数:0 レビュー平均:0 |
ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング リア03年-04年 ホンダ CB1300スーパーフォア08年-09年 ホンダ CB1300スーパーフォア05年-07年 ホンダ CB1300スーパーフォア ABS05年-09年 ホンダ CB1300スーパーボルドールカラー:ブラックレート:コンスタントライジングレート【サスペンションスプリングの特徴】コンスタントライジングレートとは、ハイパープロが独自設計したオリジナルスプリングのこと。通常のスプリングとは違い、一定のバネレートが無いため共振しない。サスペンションの動きに合わせてバネレートが常に変化。硬さと柔らかさのバランスを柔軟に両立。ストローク初期→快適ストローク末期1→レートが立ち上がるように大きくなり、粘り強く踏ん張りが利く。ストローク末期2→安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。ブレーキング時→キャスタの変化を... |
 |
|
価格:29,315 円 (税込、送料別、カード利用可) 販売店:株式会社ヒロチー商事 楽天市場店 |
レビュー件数:0 レビュー平均:0 |
ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング リア03年-06年 ヤマハ XJR1300カラー:ブラックレート:コンスタントライジングレート【サスペンションスプリングの特徴】コンスタントライジングレートとは、ハイパープロが独自設計したオリジナルスプリングのこと。通常のスプリングとは違い、一定のバネレートが無いため共振しない。サスペンションの動きに合わせてバネレートが常に変化。硬さと柔らかさのバランスを柔軟に両立。ストローク初期→快適ストローク末期1→レートが立ち上がるように大きくなり、粘り強く踏ん張りが利く。ストローク末期2→安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。ブレーキング時→キャスタの変化を適正化して次の動作へ移行しやすい。コーナリング時→細かなギャップを吸収し、無駄な振動を軽減。コンピューター制御の工作機械で巻かれたスプリングにショット処理済み。表面の細かなキ... |
 |
|
価格:29,315 円 (税込、送料別、カード利用可) 販売店:ヒロチー商事 ハーレー 楽天市場店 |
レビュー件数:0 レビュー平均:0 |
ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング リア10年-13年 ホンダ CB1300スーパーツーリング10年-17年 ホンダ CB1300スーパーフォア ABS10年-13年 ホンダ CB1300スーパーボルドール14年-17年 ホンダ CB1300スーパーボルドール ABSカラー:ブラックレート:コンスタントライジングレート【サスペンションスプリングの特徴】コンスタントライジングレートとは、ハイパープロが独自設計したオリジナルスプリングのこと。通常のスプリングとは違い、一定のバネレートが無いため共振しない。サスペンションの動きに合わせてバネレートが常に変化。硬さと柔らかさのバランスを柔軟に両立。ストローク初期→快適ストローク末期1→レートが立ち上がるように大きくなり、粘り強く踏ん張りが利く。ストローク末期2→安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。ブレーキング時→... |
 |
|
価格:29,315 円 (税込、送料別、カード利用可) 販売店:株式会社ヒロチー商事 楽天市場店 |
レビュー件数:0 レビュー平均:0 |
ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング リア99年-07年 スズキ GSX1300Rハヤブサカラー:パープルレート:コンスタントライジングレート【サスペンションスプリングの特徴】コンスタントライジングレートとは、ハイパープロが独自設計したオリジナルスプリングのこと。通常のスプリングとは違い、一定のバネレートが無いため共振しない。サスペンションの動きに合わせてバネレートが常に変化。硬さと柔らかさのバランスを柔軟に両立。ストローク初期→快適ストローク末期1→レートが立ち上がるように大きくなり、粘り強く踏ん張りが利く。ストローク末期2→安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。ブレーキング時→キャスタの変化を適正化して次の動作へ移行しやすい。コーナリング時→細かなギャップを吸収し、無駄な振動を軽減。コンピューター制御の工作機械で巻かれたスプリングにショット処理済み。表面... |
 |
|
価格:29,315 円 (税込、送料別、カード利用可) 販売店:株式会社ヒロチー商事 楽天市場店 |
レビュー件数:0 レビュー平均:0 |
ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング リア08年-18年 スズキ GSX1300Rハヤブサ14年-18年 スズキ 隼(ハヤブサ)カラー:パープルレート:コンスタントライジングレート【サスペンションスプリングの特徴】コンスタントライジングレートとは、ハイパープロが独自設計したオリジナルスプリングのこと。通常のスプリングとは違い、一定のバネレートが無いため共振しない。サスペンションの動きに合わせてバネレートが常に変化。硬さと柔らかさのバランスを柔軟に両立。ストローク初期→快適ストローク末期1→レートが立ち上がるように大きくなり、粘り強く踏ん張りが利く。ストローク末期2→安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。ブレーキング時→キャスタの変化を適正化して次の動作へ移行しやすい。コーナリング時→細かなギャップを吸収し、無駄な振動を軽減。コンピューター制御の工作機械で巻か... |
[Top]| 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 |[Next]
|