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価格:10,780 円 (税込、送料別、カード利用可) 販売店:ヒロチー商事 ハーレー 楽天市場店 |
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テクニクス Technix SKF シールヘッドユニット12年-13年 シェルコ SE 250/300 スタンダード12年-13年 シェルコ SE 250/300 レーシング12年-15年 KTM SX 125-250 WP13年-15年 KTM XC/XC-F 150-450 WP14年-16年 ハスクバーナ TE/FE 125/250/300/350/450/501 WP14年-15年 ハスクバーナ TC/FC 125/250/300/350/450 WPカラー:シルバーエアエリアを完全排除した理想的なデザイン最大の特徴は通常4ピースで構成される内部パーツをワンピース化し、エアが混入するスペースを完璧に排除したこと。 このことで温度やプレッシャーバランスの変化の影響を最大限抑え、ショックアブソーバーとしての機能を 大幅に高めることを可能とした。また、SKFが得意とする低フリクション材を... |
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テクニクス Technix SKF シールヘッドユニット12年-13年 フサベル FE 390/450/570 WP12年-13年 フサベル TE 125/250/300 WP06年-11年 KTM SX 125-250 WP06年-10年 KTM SX-F 250-450 WP06年-16年 KTM EXC 125-300 WP06年-16年 ECX-F 250-500 WP06年-12年 KTM XC/XC-F 150-450 WP06年-16年 KTM XC-W 125-500 WP06年-10年 KTM SMR450 WP12年-14年 KTM SMR450 WPカラー:シルバーエアエリアを完全排除した理想的なデザイン最大の特徴は通常4ピースで構成される内部パーツをワンピース化し、エアが混入するスペースを完璧に排除したこと。 このことで温度やプレッシャーバランスの変化の影響を最大限... |
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テクニクス Technix SKF シールヘッドユニット18年以降 KTM SX85 WP17年以降 KTM EXC 125-300 WP17年以降 KTM EXC-F 250-500 WP17年以降 KTM XC-W 125-500 WP18年以降 KTM フリーライド E-XC WPカラー:シルバーエアエリアを完全排除した理想的なデザイン最大の特徴は通常4ピースで構成される内部パーツをワンピース化し、エアが混入するスペースを完璧に排除したこと。 このことで温度やプレッシャーバランスの変化の影響を最大限抑え、ショックアブソーバーとしての機能を 大幅に高めることを可能とした。また、SKFが得意とする低フリクション材を用いることでシールフリクションを低減。 さらに新開発のダストシールが、耐ダスト性能を向上させることで低フリクションとロングライフも両立することに成功。 KTMに採用されるWPや... |
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テクニクス Technix SKF シールヘッドユニット16年以降 KTM SX 125-250 WP21年以降 ガスガス MC/MC-F/EC/EC-F/EX/EX-F 125-450 WP16年以降 KTM SX-F 250-450 WP16年以降 KTM XC/XC-F 150-450 WP17年以降 ハスクバーナ TE/FE 125/250/300/350/450/501 WP16年以降 ハスクバーナ TC/FC 125/250/300/350/450 WP17年以降 ハスクバーナ TX/FX 125/350/450 WPカラー:シルバーエアエリアを完全排除した理想的なデザイン最大の特徴は通常4ピースで構成される内部パーツをワンピース化し、エアが混入するスペースを完璧に排除したこと。 このことで温度やプレッシャーバランスの変化の影響を最大限抑え、ショックアブソーバーとしての機能を ... |
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テクニクス Technix SKF シールヘッドユニット02年-07年 CR250R SHOWA06年-19年 KX250/F SHOWA04年以降 CRF250R SHOWA15年以降 KX450/F SHOWA02年-08年 CRF450R SHOWA17年以降 CRF450R SHOWA21年以降 KX450X SHOWA19年以降 CRF250RX SHOWA17年以降 CRF450RX SHOWA06年以降 CRF250X SHOWA05年以降 CRF450X SHOWA19年以降 CRF450L SHOWAカラー:シルバーエアエリアを完全排除した理想的なデザイン最大の特徴は通常4ピースで構成される内部パーツをワンピース化し、エアが混入するスペースを完璧に排除したこと。 このことで温度やプレッシャーバランスの変化の影響を最大限抑え、ショックアブソーバーとしての機能を 大幅に高める... |
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テクニクス Technix SKF シールヘッドユニット06年以降 YZ125 KYB17年以降 YZ125X KYB06年以降 YZ250 KYB16年以降 YZ250X KYB06年-11年 YZ250F KYB06年-09年 YZ450F KYBカラー:シルバーエアエリアを完全排除した理想的なデザイン最大の特徴は通常4ピースで構成される内部パーツをワンピース化し、エアが混入するスペースを完璧に排除したこと。 このことで温度やプレッシャーバランスの変化の影響を最大限抑え、ショックアブソーバーとしての機能を 大幅に高めることを可能とした。また、SKFが得意とする低フリクション材を用いることでシールフリクションを低減。 さらに新開発のダストシールが、耐ダスト性能を向上させることで低フリクションとロングライフも両立することに成功。 KTMに採用されるWPやOHLINSモトクロスショックに採用... |
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テクニクス Technix SKF シールヘッドユニット20年以降 KX250 KYB09年-14年 KX450F KYB16年-18年 RMZ250 KYB09年-16年 CRF450R KYB14年以降 YZ250F KYB21年以降 KX250X KYB15年以降 YZ250FX KYB10年以降 YZ450F KYB16年以降 YZ450FX KYB15年以降 WR250F KYB16年以降 WR450F KYBカラー:シルバーエアエリアを完全排除した理想的なデザイン最大の特徴は通常4ピースで構成される内部パーツをワンピース化し、エアが混入するスペースを完璧に排除したこと。 このことで温度やプレッシャーバランスの変化の影響を最大限抑え、ショックアブソーバーとしての機能を 大幅に高めることを可能とした。また、SKFが得意とする低フリクション材を用いることでシールフリクションを低減。 ... |
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テクニクス Technix SKF シールヘッドユニット04年-07年 CR125R KYB00年-05年 YZ125 KYB00年-08年 KX125 KYB12年-13年 ハスクバーナ TC/TE 250-310 KYB00年-08年 KX250 KYB00年-05年 YZ250 KYB04年-05年 KX250F KYB11年-13年 ハスクバーナ TE/TC 449-511 KYB18年-19年 ガスガス EC 250-300 KYB06年-08年 KX450F KYB04年-06年 RMZ250 KYB12年-13年 ハスクバーナ TCX 250-350 KYB18年-19年 ガスガス エンデューロGP 250-300 KYB01年-05年 YZ250F KYB06年以降 KLX450R KYB11年-13年 ハスクバーナ TXC 449-511 KYB12年-13年 YZ250... |
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価格:43,329 円 (税込、送料別、カード利用可) 販売店:ワールドモーターライフ |
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【適合】 2024以降 FLTRXSTSE 【商品説明】 2024以降 CVOロードグライドST リアショックリザーバータンク用 移設ブラケットです。 ●CVOロードグライドST(FLTRXSTSE)は、リアフェンダー上のリアショックリザーバータンクと干渉するため、デタッチャブルアクセサリーを使用できませんが、このブラケットでリザーバータンクを移設することで、デタッチャブルアクセサリーを装着できるようになります ●ノーマルリアショックのリザーバータンクに合わせたクランプサイズ ●サドルバッグサポートの前側部分に装着します ●高品質6061ビレットアルミニウム製。削り出し加工により制作したワンピース部品です ●左右ペア ※リアクラッシュバーへの装着不可 ※レジェンドサスペンション、オーリンズサスペンション不可 【カラー】 ブラック 【サイズ】 サドルバックサポートマウント径0.75インチ リ... |
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価格:10,230 円 (税込、送料別、カード利用可) 販売店:ヒロチー商事 ハーレー 楽天市場店 |
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テクニクス Technix SKF シールヘッドユニット00年 ハスクバーナ WR-CR 125-250 ZF Zachs11年 ハスクバーナ WR-CR 125-150 ZF Zachsカラー:シルバーエアエリアを完全排除した理想的なデザイン最大の特徴は通常4ピースで構成される内部パーツをワンピース化し、エアが混入するスペースを完璧に排除したこと。 このことで温度やプレッシャーバランスの変化の影響を最大限抑え、ショックアブソーバーとしての機能を 大幅に高めることを可能とした。また、SKFが得意とする低フリクション材を用いることでシールフリクションを低減。 さらに新開発のダストシールが、耐ダスト性能を向上させることで低フリクションとロングライフも両立することに成功。 KTMに採用されるWPやOHLINSモトクロスショックに採用されるなど、 欧州の有名サスペンションメーカーでは既にSKFの技... |
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テクニクス Technix SKF シールヘッドユニット05年-08年 RM125 SHOWA07年-08年 RM250 SHOWA07年-09年 RMZ250 SHOWA10年-15年 RMZ250 SHOWA05年-09年 RMZ450 SHOWA10年-17年 RMZ450 SHOWAカラー:シルバーエアエリアを完全排除した理想的なデザイン最大の特徴は通常4ピースで構成される内部パーツをワンピース化し、エアが混入するスペースを完璧に排除したこと。 このことで温度やプレッシャーバランスの変化の影響を最大限抑え、ショックアブソーバーとしての機能を 大幅に高めることを可能とした。また、SKFが得意とする低フリクション材を用いることでシールフリクションを低減。 さらに新開発のダストシールが、耐ダスト性能を向上させることで低フリクションとロングライフも両立することに成功。 KTMに採用されるW... |
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テクニクス Technix SKF シールヘッドユニット10年-15年 RMZ250 SHOWA10年-17年 RMZ450 SHOWAカラー:シルバーエアエリアを完全排除した理想的なデザイン最大の特徴は通常4ピースで構成される内部パーツをワンピース化し、エアが混入するスペースを完璧に排除したこと。 このことで温度やプレッシャーバランスの変化の影響を最大限抑え、ショックアブソーバーとしての機能を 大幅に高めることを可能とした。また、SKFが得意とする低フリクション材を用いることでシールフリクションを低減。 さらに新開発のダストシールが、耐ダスト性能を向上させることで低フリクションとロングライフも両立することに成功。 KTMに採用されるWPやOHLINSモトクロスショックに採用されるなど、 欧州の有名サスペンションメーカーでは既にSKFの技術が高く評価されている。※この商品はプロショップ向け... |
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テクニクス Technix SKF シールヘッドユニット01年-04年 RM125 SHOWA01年-06年 RM250 SHOWAカラー:シルバーエアエリアを完全排除した理想的なデザイン最大の特徴は通常4ピースで構成される内部パーツをワンピース化し、エアが混入するスペースを完璧に排除したこと。 このことで温度やプレッシャーバランスの変化の影響を最大限抑え、ショックアブソーバーとしての機能を 大幅に高めることを可能とした。また、SKFが得意とする低フリクション材を用いることでシールフリクションを低減。 さらに新開発のダストシールが、耐ダスト性能を向上させることで低フリクションとロングライフも両立することに成功。 KTMに採用されるWPやOHLINSモトクロスショックに採用されるなど、 欧州の有名サスペンションメーカーでは既にSKFの技術が高く評価されている。※この商品はプロショップ向けです... |
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テクニクス Technix SKF シールヘッドユニット16年-18年 ベータ RR 2T/4T ZF Zachs02年-13年 ガスガス EC/MC/SM 125/200/250/300 ZF Zachsカラー:シルバーエアエリアを完全排除した理想的なデザイン最大の特徴は通常4ピースで構成される内部パーツをワンピース化し、エアが混入するスペースを完璧に排除したこと。 このことで温度やプレッシャーバランスの変化の影響を最大限抑え、ショックアブソーバーとしての機能を 大幅に高めることを可能とした。また、SKFが得意とする低フリクション材を用いることでシールフリクションを低減。 さらに新開発のダストシールが、耐ダスト性能を向上させることで低フリクションとロングライフも両立することに成功。 KTMに採用されるWPやOHLINSモトクロスショックに採用されるなど、 欧州の有名サスペンションメーカー... |
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テクニクス Technix SKF シールヘッドユニット12年-15年 ベータ RR 2T/4T ZF Zachsカラー:シルバーエアエリアを完全排除した理想的なデザイン最大の特徴は通常4ピースで構成される内部パーツをワンピース化し、エアが混入するスペースを完璧に排除したこと。 このことで温度やプレッシャーバランスの変化の影響を最大限抑え、ショックアブソーバーとしての機能を 大幅に高めることを可能とした。また、SKFが得意とする低フリクション材を用いることでシールフリクションを低減。 さらに新開発のダストシールが、耐ダスト性能を向上させることで低フリクションとロングライフも両立することに成功。 KTMに採用されるWPやOHLINSモトクロスショックに採用されるなど、 欧州の有名サスペンションメーカーでは既にSKFの技術が高く評価されている。※この商品はプロショップ向けです。組み込みには、 ... |
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テクニクス Technix SKF シールヘッドユニット10年-15年 RMZ250 SHOWA10年-17年 RMZ450 SHOWAカラー:シルバーエアエリアを完全排除した理想的なデザイン最大の特徴は通常4ピースで構成される内部パーツをワンピース化し、エアが混入するスペースを完璧に排除したこと。 このことで温度やプレッシャーバランスの変化の影響を最大限抑え、ショックアブソーバーとしての機能を 大幅に高めることを可能とした。また、SKFが得意とする低フリクション材を用いることでシールフリクションを低減。 さらに新開発のダストシールが、耐ダスト性能を向上させることで低フリクションとロングライフも両立することに成功。 KTMに採用されるWPやOHLINSモトクロスショックに採用されるなど、 欧州の有名サスペンションメーカーでは既にSKFの技術が高く評価されている。※この商品はプロショップ向け... |
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テクニクス Technix SKF シールヘッドユニット05年-08年 RM125 SHOWA07年-08年 RM250 SHOWA07年-09年 RMZ250 SHOWA10年-15年 RMZ250 SHOWA05年-09年 RMZ450 SHOWA10年-17年 RMZ450 SHOWAカラー:シルバーエアエリアを完全排除した理想的なデザイン最大の特徴は通常4ピースで構成される内部パーツをワンピース化し、エアが混入するスペースを完璧に排除したこと。 このことで温度やプレッシャーバランスの変化の影響を最大限抑え、ショックアブソーバーとしての機能を 大幅に高めることを可能とした。また、SKFが得意とする低フリクション材を用いることでシールフリクションを低減。 さらに新開発のダストシールが、耐ダスト性能を向上させることで低フリクションとロングライフも両立することに成功。 KTMに採用されるW... |
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テクニクス Technix SKF シールヘッドユニット16年-18年 ベータ RR 2T/4T ZF Zachs02年-13年 ガスガス EC/MC/SM 125/200/250/300 ZF Zachsカラー:シルバーエアエリアを完全排除した理想的なデザイン最大の特徴は通常4ピースで構成される内部パーツをワンピース化し、エアが混入するスペースを完璧に排除したこと。 このことで温度やプレッシャーバランスの変化の影響を最大限抑え、ショックアブソーバーとしての機能を 大幅に高めることを可能とした。また、SKFが得意とする低フリクション材を用いることでシールフリクションを低減。 さらに新開発のダストシールが、耐ダスト性能を向上させることで低フリクションとロングライフも両立することに成功。 KTMに採用されるWPやOHLINSモトクロスショックに採用されるなど、 欧州の有名サスペンションメーカー... |
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