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<p>MAZDA FANBOOK No.007 2018 AUG.</p> <p>003 MFB COLUMN 社長交代とSKYACTIV第2世代へ向けて思うこと<br /> 004 MFB TOPICS CX-8がJNCAPの自動車アセスメントで最高得点を獲得<br /> 005 Dear MAZDA FANS 世界で一番マツダを愛する男 寺田陽次郎からのメッセージ<br /> 008 巻頭特集 熟成極まる SUVシリーズ 新型CX-3、CX-5、CX-8 インプレッション<br /> 014 CX-3大幅改良モデル徹底解説<br /> 018 CX-5徒然試乗&改良ポイント紹介<br /> 022 CX-8純正カスタマイズの世界<br /> 024 NEW MODEL詳報 フラッグシップのアテンザが大幅改良<br /> 028 新エンジン搭載のロードスターRF<br /> 031 商品... |
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<p>Nostalgic SPEED Vol.027 2021 FEB</p> <p>[特別付録] Nostalgic SPEED CALENDAR 2021</p> <p>004 COVER CAR STORY 7年の歳月をかけて製作した究極のハコスカがついに降臨!<br /> 016 L3.4l MAGIC L28型チューンの限界に挑む 3.4lのストリート仕様S30Z<br /> 024 S130WHITELADYZ 女性オーナーこだわりのS130Z 筑波サーキットでシェイクダウン!<br /> 032 MODERNIZE in MoTeC m84 20年前のキャブ仕様を今どきなMoTeC制御にアップデート<br /> 041 SCOOP!×2 2021年に向けての 秘 ニューモデルをスクープ!<br /> 042 RAYS NEW WHEEL Gr.CのDNAを継承する「21C」 ... |
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<p>Nostalgic SPEED Vol.028 2021 MAY</p> <p>004 COVER CAR STORY Gノーズと乗りやすさに磨きをかけたスターロード流モダン仕様S30Z<br /> 015 MAKE YOUR OWN フルレストアからフルカスタムへ! L20型ベースの2.4l仕様は回して楽しむ<br /> 022 REAL SPORTS TUNED レアな2ドアセダンにZ20型改2.2l リアルスポーツ仕様の硬派な510<br /> 030 80〜90年代のネオクラシックをターゲットにグループCのDNAを継承する「VR21C」が誕生<br /> 034 JUST RIGHT DR30 前期DR30をフルレストアしてちょうどいい大人仕様に!<br /> 042 ADVAN HF TYPE-D NEW SIZE ラインアップが10サイズ拡大! 10〜15インチで全17サ... |
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<p>ハチマルヒーロー VOL.80 2023 NOV.</p> <p>004 ハチマルミーティング2023 in FSW 開催概要<br /> 006 Car on the cover MS112 トヨタ クラウン 4ドア ハードトップ</p> <p>[巻頭特集] 100万円台で始めるハチマル車生活 手頃な価格の80〜90年代車両を専門ショップが紹介<br /> 012 AUTO ADVISER STUFF<br /> 013 VRP<br /> 014 フレックスオートレビュー<br /> 016 ユーティリタス<br /> 018 カーショップフレンド<br /> 020 トータルセブン<br /> 022 K-STAFF<br /> 023 セレステック<br /> 024 山崎自動車<br /> 026 R31HOUSE/柴田自動車<br /> 028 エムクラフト/ミハラ自動車... |
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<p>■見どころ:<br /> Benetton B192<br /> 皇帝への道はここから始まる──! ミハエル・シューマッハーの歴史的初優勝<br /> 現代F1エアロのし表となったエポックメーカー</p> <p>■目次:<br /> Prologue YELLOW MISSILE<br /> 今こそ揃いし“心技体”、時代創出へ向けての助走──Flash Back<br /> キットカーの最終進化形──B192 Gallery<br /> B192の真実──本当のデビューは1991年だった<br /> ロス・ブラウン インタビュー 勝利への構造改革<br /> 元ベネトンクルーの証言──フランク・ダーニー/アンドリュー・オルドワーズ<br /> B192 Variations──レースごとの仕様とモディファイ<br /> パット・シモンズがB192の開発秘話を明かす「次期ハイテクマシン... |
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<p>StanceMagazine #32 2019 APR.</p> <p>15 今、シーンで起きていることを語る Stance MAG. Prologue</p> <p>SHAKOTAN WILDSPEED シャコタン ワイルドスピード Drift / Track / Drag<br /> 22 [ No.1 ] Drift × STANCE 極限低空滑走 326 HARUGUCHI × NISSAN SILVIA<br /> 27 [ No.2 ] Track × STANCE 現代流スポコン! YUKI TANI × MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX<br /> 30 [ No.3 ] Drift × STANCE 不死鳥 80RZ HIROYUKI TAI × TOYOTA SUPRA<br /> 34 [ No.4 ] Drift × STANCE ... |
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<p>Nostalgic SPEED Vol.031 2022 FEB.</p> <p>[特別付録]Nostalgic SPEED CALENDAR 2022</p> <p>004 STAR ROAD Fighter II ややタイトなスタイルを目指すファイターIIのプロジェクトが進行中<br /> 008 COVER CAR STORY 20年来の思いを実現! 新旧TC16を手にした熱い男のロマン<br /> 017 L28型用チューンドヘッド JMC HEAD開発記 #03 ついにJMCヘッドを搭載した3.2lフルチューンユニットが始動! シャシダイでは372psをマーク!!<br /> 022 世界的ミニカーデザイナー ジュン・イマイさんの西海岸KAIDOWAGON、ここに見参!<br /> 031 THE GREEN MONSTER 240Z 左ハンドルの240ZにTC24-B1Z... |
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<p>Nostalgic SPEED Vol.030 2021 NOV.</p> <p>004 30号記念 スペシャル読者プレゼント<br /> 008 COVER CAR STORY ULTIMATE HAKOSUKA 伝説を受け継ぐ入魂のサーキット仕様 ドンガラから仕上げたハコスカサーキットSPL<br /> 019 L28型用チューンドヘッド JMC HEAD開発記 #02 試作ヘッドの鋳造現場に潜入! 豊富なチューニングノウハウと最新技術で生み出されるJMCヘッド<br /> 024 TE37V誕生10周年記念スペシャル限定モデル VOLK RACING TE37V 10th ANNIVERSARY 初代TE37へのオマージュを込めてブロンズとホワイトの2色で登場!<br /> 028 魔改造 3A-R型 Tomitaku SPL ハヤブサのヘッドを流用した3A型改DOHCユニット... |
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<p>eS4 No.78 2019 JANUARY</p> <p>013/015/017 eS4 FRONT LINE<br /> 018 TOP ISSUE カバーカー 若き世代のニューウェーブユーロ Younger Generation’s Euro Modify<br /> 020 AUDI TT ROADSTER/パノラマクラフト<br /> 024 BMW 420i GRAN COUPE & VW SCIROCCO TSI/APガレージ<br /> 026 AUDI RS3/ボディショップHAMANA<br /> 028 BMW 435i/ニゾロー</p> <p>WORLD TUNING REPORT<br /> 欧州&北米の2大カーショー現地取材!! 世界の最新モディファイ情報をキャッチ<br /> 032 ESSEN MOTOR SHOW 2018<br /> 040 SEM... |
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<p>※電子版は、紙版とはコンテンツが一部異なります。<br /> 掲載されていないページ、記事、写真があります。</p> <p>■見どころ:<br /> 小椋藍 MotoGPデビュー アプリリアRS-GPに乗る</p> <p>■目次:<br /> 東京オートサロン2025 告知<br /> ライディングスポーツ公式オンラインショップ<br /> 赤松 孝 写真集『ロードレーシング』 告知<br /> 目次<br /> MotoGP HIGHLIGHT 小椋藍 日本に15年ぶりに世界タイトルをもたらした男の2024年<br /> ATCからMoto3そしてMoto2王者に─10年の記録<br /> 中上貴晶 中上貴晶フル参戦最後のレース<br /> 「7年も戦えるとは思っていなかった」<br /> ホルヘ・マルティン 「ドゥカティに失望したことはない」<br /> 世界最高峰クラ... |
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<p>Nostalgic SPEED Vol.025 2020 AUG</p> <p>004 [特集]L28 型改インジェクション仕様から TC24-B1Z 快適仕様まで 進化形L型チューンに迫る!<br /> 006 1973 フェアレディ240ZG × L28/3.0l+JENVEY+LINK<br /> 014 1970 スカイライン HT 2000 GT × L20/2.6l+OMEX+LINK<br /> 020 1978 フェアレディ Z × L28/3.0l+JENVEY+HALTEC<br /> 026 1971 スカイライン 2000 GT × L28/3.1l+TC24-B1Z+WEBER<br /> 032 1975 フェアレディ Z × L24+JENVEY+LINL<br /> 039 レーシングドライバー 松田次生S30Z×2 ワインディング比較試乗 究極のL型... |
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<p>MAZDA FANBOOK Vol.010 2019 MAY</p> <p>003 MFB COLUM 「デザイン」と「技術」の次に大切なもの<br /> 004 Dear MAZDA FANS 世界で一番マツダを愛する男 寺田陽次郎からのメッセージ</p> <p>巻頭大特集 次世代商品の昇華<br /> 008 GENEVA MOTOR SHOW 2019 新型「CX-30」がサプライズ登場<br /> 012 エクステリア/インテリア<br /> 016 商品本部 佐賀尚人主査インタビュー<br /> 018 デザイン本部 柳澤亮チーフデザイナー・インタビュー<br /> 020 FIRST RIDE on New Mazda 3<br /> 新型「Mazda 3」海外試乗記<br /> MAZDA SNOWDRIVE in Kembuchi,Hokkaido<br /> 028... |
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<p>オールド&ニューユーロ<br /> 古いけど新しい名欧州車たち<br /> 今、シーンで起きていることを語る<br /> Stance MAG. Prologue<br /> CA$E 01. 1987 BMW 325(i E30)世界中でブレイクするE30スタンス[ Cover Car]<br /> CA$E 02. 2000 PORSCHE 911(996) 往年の935をオマージュ!<br /> CA$E 03. 1995 BMW 540i TOURING(E34) 空前絶後のM5ワゴン<br /> CA$E 04. 1992 MERCEDES-BENZ 300CE-24(C124)自己流ポルシェミクスチャー<br /> CA$E 05. 1987 VW GOLFII(19E) 孔球弐最新武装図録<br /> CA$E 06. 1989 MERCEDES-BENZ 500SE(... |
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<p>Stance MAG. AUG. 2018 #28</p> <p>15 今、シーンで起きていることを語る Stance MAG. Prologue「今こそターボ」<br /> 20 今だから ラグジュアリー レイテストビッグセダン/90 セダン/ミドルスポーツへの誘い<br /> 22 LATEST SEDAN 編 1 わがままボディ・・・THE STEEZ / HONDA LEGEND<br /> 26 LATEST SEDAN 編 2 若者を魅了する CCC・・・AUTO GARAGE BOOBEE/ NISSAN FUGA & FINE’s / TOYOTA AVALON<br /> 30 LATEST SEDAN 編 3 次世代レクサスにクロームリム・・・HI-TEC AUTO / LEXUS ES<br /> 32 90 SEDAN 編 1 90 スタンスで新しい VIP ... |
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<p>■見どころ:<br /> Sauber C12</p> <p>■目次<br /> Prolog LONE WOLF<br /> 謎と期待を漆黒の車体に秘めて 注目度最大級の新参車、発進──Flash Back<br /> 「生き残れたことが誇り」── ペーター・ザウバー インタビュー<br /> C12に至るまで── 一時代を築いたザウバーのスポーツカー<br /> 驚愕のBLACK──はじまりは刺激的<br /> C12 Variations──レースごとの仕様とモディファイ<br /> 理解されなかったF1スタンダード──マイク・ガスコイン インタビュー<br /> テクニカルトレンド1993<br /> 黒き新星の初陣──1993年開幕戦南アフリカGP<br /> グループC時代とほぼ同じチームで戦った── ベアト・ツェンダー インタビュー<br /> GP Car Colum... |
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ポングラッツ2013カタログ 分類 カタログ兼カレンダー オススメ 大人向け 主材料 紙など サイズ 縦 21cm × 横 10.5cm(12ページ) メーカー ドイツ ポングラッツ ピュウペン社 デザイナー エリザベート・ポングラッツ 世界中で高い評価を受けているポングラッツ人形のカタログ兼カレンダーです。 ポングラッツさん自身が撮影しているこのカレンダーは、毎年発売されているのですが、カタログ要素が強いため、何年も集めている方が多いのが特徴です。 カレンダーの部分を切り取るとポストカードにもなる一品。 ※ポングラッツ人形をご注文する際は「2013年カレンダーの7月」というように指定しますので、大切に保存していてください。 こちらの商品は【メール便専用】の商品になります。 全国一律350円でお品物をお送りいたします。 サイズが限定されるため、他商品との同梱はできません。同じ商品... |
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<p>■見どころ:<br /> Toleman TG184</p> <p>■目次:<br /> Prologue Dialogue between geniuses<br /> ロリー・バーンが本誌だけに語ったトールマンの真実“ミシュラン・スペシャル”だったTG184<br /> 認識されていなかった真実のポテンシャル── Gallery TG184/'84 Re-Live<br /> 眩き光を放ちつつ この地上に天才降臨 輝ける時代へ──Flash Back<br /> TG184とTG183のモノコックは同一だ──キーパーソンインタビュー 1 ジョン・ジェントリー<br /> TG184 Variations──レースごとの仕様とモディファイ<br /> コンベンショナルなエアロ特性の追求──キーパーソンインタビュー 2 パット・シモンズ<br /> 独創性が生んだモノブロックエンジン... |
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<p>EUROMOTIVE MAGAZINE[エスフォー]<br /> 2018 JANUARY No.72</p> <p>017/019/021 eS4 FRONT LINE<br /> VW公認のカスタマイズパーツ第3弾!/AUDI Q5 × BMW X3 × VOLVO XC60注目のミドルクラスSUVがフルモデルチェンジ/GT500とDTMマシンのデモ走行実現/10回目を迎えたエキサイティング・ポルシェ・ミーティング/ヨコハマ最高峰のプレミアムコンフォートタイヤ「アドバンdBV552」</p> <p>022 Oktober Fest IMPORT<br /> 気の合う仲間とクルーズ&カーショー</p> <p>TOP ISSUE巻頭特集<br /> 低車高の新流儀<br /> IT’S NEW STYLE of LOWERING EURO CAR<br /> 030 AUDI R8 ... |
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著者:コスミック出版出版社:コスミック出版サイズ:ムックISBN-10:4774789631ISBN-13:9784774789637■通常24時間以内に出荷可能です。※繁忙期やセール等、ご注文数が多い日につきましては 発送まで72時間かかる場合があります。あらかじめご了承ください。■宅配便(送料398円)にて出荷致します。合計3980円以上は送料無料。■ただいま、オリジナルカレンダーをプレゼントしております。■中古品ではございますが、良好なコンディションです。決済はクレジットカード等、各種決済方法がご利用可能です。■万が一品質に不備が有った場合は、返金対応。■クリーニング済み。■商品画像に「帯」が付いているものがありますが、中古品のため、実際の商品には付いていない場合がございます。■商品状態の表記につきまして・非常に良い: 使用されてはいますが、 非常にきれいな状態です。 書き込み... |
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<p>StanceMagazine #31 2019 FEB.</p> <p>15 今、シーンで起きていることを語る Stance MAG. Prologue<br /> 20 Stance Nation Japan TOKYO[巻頭特集]<br /> 22 編集部選抜 TOP100 Stance Cars<br /> 31 SNJ TOKYO 出展社ブース紹介<br /> 36 Award Cars [COVER CAR]STANCE MAGAZINE AWARD<br /> MASATOSHI SHIMIZU × MAZDA SAVANNA RX-7<br /> 41 SNJ TOKYO AWARD GETTERS<br /> 42 STANCE MAGAZINE LATE MODEL<br /> HIROTAKA MATSUO × TOYOTA PRIUS<br /> 44 STAN... |
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<p>■見どころ:<br /> グランプリを震撼させたハイパワーモンスターの咆哮</p> <p>■目次:<br /> Prologue Incomplete domination<br /> Gallery FW11 & FW11B<br /> Flash Back<br /> ネルソン・ピケ インタビュー<br /> 1986年第11戦ハンガリーGP<br /> ナイジェル・マンセル インタビュー<br /> 1987年第7戦イギリスGP<br /> ピケvsマンセル 不仲説の真相<br /> ライバルが語るFW11系??アラン・プロスト<br /> FW11 & FW11B Variations??レースごとの仕様とモディファイ<br /> パトリック・ヘッド インタビュー<br /> FW11 & FW11B Detail File??マシンの細部を探る<br /> 解説:アクティブ... |
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<p>StanceMagazine #35 2019 OCT.</p> <p>015 今、シーンで起きていることを語る Stance Mag. Prologue<br /> 020 実践&検証 Stance Mag. いいものSELECTION</p> <p>022 >>>>> 巻頭特集 エンジンを美しくビルド タックドベイの世界<br /> 024 @NAGANO 2013 TOYOTA 86 × FA20 次世代エンジンベイ<br /> 028 @HIROSHIMA 1991 NISSAN SILVIA × RB25DE Sシャシー異聞<br /> 032 @ TOKYO 1998 HONDA ODYSSEY × F22B“2”(Block) & F22A(Head) 下町系荒くれ90ミニバン<br /> 036 @WAKAYAMA 1982 TOYOTA COROLLA × 4A-G... |
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<p>トピックス i-ACTIVSENSE標準装備化</p> <p>[Key Person Interview]<br /> 常務執行役員 前田育男さん</p> <p>MNAO社長兼CEO 毛籠勝弘さん</p> <p>Dear MAZDA FANS 世界で一番マツダを愛する男<br /> 寺田陽次郎からのメッセージ</p> <p>[TOP ISSUE]<br /> MAZDA'S DIVERSITY<br /> 多様性こそマツダの魅力!!</p> <p>新型CX-5 3モデル ロングランテスト<br /> 20S PROACTIVE&25S L Package&XD PROACTIVE</p> <p>新型CX-5車種解説</p> <p>開発エンジニア 5人Interview</p> <p>河口まなぶが語る NDロードスターの多様性 <br /> RS×RF RS×124Spider</p>... |
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<p>Nostalgic SPEED Vol.039 2023 November</p> <p>004 日本最大級のクラシックモーターショー Nostalgic 2days 2024 2024年2月17日(土)〜18日(日)開催<br /> 006 [特集]王道と革新が融合 躍進するチューンド・スカイライン Tuned Skyline Making a Breakthrough<br /> 006 KPGC10 ハコスカHT GT-R インジェクション仕様<br /> 020 KGC110 ケンメリHT 2000 GT-X 快適ストリート仕様<br /> 027 DR30 スカイラインHT 2000 RS TURBO ツインターボ仕様<br /> 036 エンジンベイ傑作選 Focus on the Engine Bays file #01 ハコスカ&ケンメリ編<br /> 041 キャブ... |
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<p>Nostalgic SPEED Vol.038 2023 September</p> <p>004 [特集]直列 6気筒のL28型からRB26型をチューンアップ 変幻自在のフェアレディZに夢中! Crazy about the Fairlady Z with exciting inline 6<br /> 004 HS30 フェアレディ240ZG L24型改2.6l仕様<br /> 012 S31 フェアレディZ ファイター<br /> 018 S130 フェアレディZ L28型改3.2l仕様<br /> 026 Z31 フェアレディZ RB26型改2.7l ターボ仕様<br /> 032 Z31 フェアレディZ RB25型改2.6l NA仕様</p> <p>037 Hot Topic’s 限定カラーのエクイップ03が200セット限定でリリース!<br /> 040 キャブレター講座... |
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<p>■見どころ:<br /> 進む熟成、猛る新顔─シビアな戦いが生むドラマ</p> <p>■目次:<br /> Hungry for the Speed. 2015年スーパーGTの“見るべきところ”<br /> MECHANISM OF THE SUPER GT WORKS MACHINE THE SECOND STAGE<br /> GT-R│完走、すなわち勝利。<br /> RC F│“速さ”で負けない。<br /> NSX│武器は直線。<br /> GT500 TEAM GUIDE<br /> GT500トップドライバー座談会 繊細になったクルマとそれぞれの“LOVE度”<br /> STARTING FROM ZERO GT300 Class 新たに始まる空前絶後のサバイバル<br /> VivaC 86 MC<br /> シンティアム・アップル・ロータス<br /> SYNTI... |
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<p>eS4 No.82 2019 SEPTEMBER</p> <p>013/015/017 eS4 FRONT LINE</p> <p>018 TOP ISSUE 巻頭特集 理想の足元はエアサスで作る<br /> Air Force × Audi S3 Sportback<br /> IDEAL × Mercedes-Benz A180<br /> Air Lift × BMW Active Hybrid 3<br /> HYBRIDair × BMW M3<br /> 032 ドイツのプライドを懸けた、世界最高峰の草レース 2019 ADAC TOTAL 24h-Race “Nurburgring”<br /> 043 アルテオンのススメ J FACTORY / S:iz / HALT DESIGN / VR Matching<br /> 054 SUV、せめぎあうスタイル<br />... |
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<p>MAZDA FANBOOK vol.006<br /> 2018 MAY</p> <p>003 MFB TOPICS<br /> ソウルレッドクリスタルメタリックの真の美しさ<br /> 004 MEMORIAL PLANNING<br /> ロータリーエンジンの祖、 山本健一さんを偲ぶ<br /> 008 Dear MAZDA FANS<br /> 世界で一番マツダを愛する男 寺田陽次郎からのメッセージ<br /> 010 NEWS FLASH<br /> ジュネーブモーターショーで改良版MAZDA6ワゴンが初公開<br /> 014 総力特集<br /> CX-8の全貌&CUSTOMIZE WORLD<br /> 016 LONG DISTANCE TEST<br /> CX-8 AWD&2WDで春を探しに伊豆へ<br /> 022 CX-8 カスタマイズ by オートエクゼ<b... |
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<p>※電子版は、紙版とはコンテンツが一部異なります。<br /> 掲載されていないページ、記事、写真があります。</p> <p>■見どころ:<br /> 四輪の世界最高峰へ──初めて挑んで60年。HONDA F1</p> <p>■目次:<br /> autosport view<br /> WEC 6 Hours of Fuji 2024 [Photo Documentary]NARROW. トヨタ、狭すぎた勝利への道筋<br /> オートスポーツ創刊60周年 すべての仲間に、ありがとう。<br /> GTカー大全集 JGTC/SUPER GT 1994-2024 告知<br /> オートスポーツ本誌創刊60周年記念 応募者全員プレゼントのお知らせ<br /> 目次<br /> [オートスポーツ創刊60周年記念特集 第3弾]四輪の世界最高峰へ──初めて挑んで60年。HONDA F1 頂点... |
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<p>■見どころ:<br /> チャップマンが追い求めた究極のエアロダイナミクス</p> <p>■目次:<br /> The Ancestor<br /> 現在まで生き続ける空力デザインの祖──79 Gallery<br /> 成功と失敗と──天才と過ごした日々──マリオ・アンドレッティ インタビュー<br /> The Last Glory──覚醒の78、大成の79、蹉跌の80<br /> モーターレーシングとグラウンドエフェクトの遭逢<br /> 革命序章──Lotus 78<br /> 空力革命の扉を開けたウイングカー──78 Detail & Variations<br /> タイプ78を通じて理解を深めたグラウンドエフェクト<br /> 偶然の発見と避けられなかった衝突──ラルフ・ベラミー インタビュー<br /> 儚く美しい黒き痩せ馬の姿態──79 Variations<br ... |
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