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| 価格：203,500 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：MOTO-OCC 楽天市場店 |
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| ※画像はイメージです。※詳細はメーカーHPにてご確認ください。※発注後のキャンセルは不可となります。最強進化論。最高のテクノロジーとマネージメントの調和が生む「アドバンテージSHOWAリアサスペンションRSシリーズ」オフセットさせたリアサスペンションに一定のGをかけつつおこなわれる10万回を超す耐久テストをクリア。ストリート及びサーキットでの問題点・安全マージンをあらゆる角度から検討し、アドバンテージとSHOWAの共同開発によって生まれる「世界最強」と呼べるリアショック。それが「アドバンテージSHOWA RS／RS-r」です。サスペンションの基本設計に用いる日本人の平均体格データ値を徹底して見直し各調整ダイヤルのセンター設定。強弱方向に広い調整幅を確保しつつダイヤルの段階数を減らす事によってよりわかりやすいダイレクトなセッティングが可能となりました。また、オイルシールとピストンの見直しによ... |
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| 価格：203,500 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：MOTO-OCC 楽天市場店 |
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| ※画像はイメージです。※詳細はメーカーHPにてご確認ください。※発注後のキャンセルは不可となります。最強進化論。最高のテクノロジーとマネージメントの調和が生む「アドバンテージSHOWAリアサスペンションRSシリーズ」オフセットさせたリアサスペンションに一定のGをかけつつおこなわれる10万回を超す耐久テストをクリア。ストリート及びサーキットでの問題点・安全マージンをあらゆる角度から検討し、アドバンテージとSHOWAの共同開発によって生まれる「世界最強」と呼べるリアショック。それが「アドバンテージSHOWA RS/RS-γ」です。サスペンションの基本設計に用いる日本人の平均体格データ値を徹底して見直し各調整ダイヤルのセンター設定。強弱方向に広い調整幅を確保しつつダイヤルの段階数を減らす事によってよりわかりやすいダイレクトなセッティングが可能となりました。また、オイルシールとピストンの見直しによ... |
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| 価格：203,500 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ウェビック 楽天市場店 |
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| ■商品概要全長：L335mm ＋-5mm■詳細説明最強進化論。最高のテクノロジーとマネージメントの調和が生む「アドバンテージSHOWAリアサスペンションRSシリーズ」オフセットさせたリアサスペンションに一定のGをかけつつおこなわれる10万回を超す耐久テストをクリア。ストリート及びサーキットでの問題点・安全マージンをあらゆる角度から検討し、アドバンテージとSHOWAの共同開発によって生まれる「世界最強」と呼べるリアショック。それが「アドバンテージSHOWA RS／RS-r」です。サスペンションの基本設計に用いる日本人の平均体格データ値を徹底して見直し各調整ダイヤルのセンター設定。強弱方向に広い調整幅を確保しつつダイヤルの段階数を減らす事によってよりわかりやすいダイレクトなセッティングが可能となりました。また、オイルシールとピストンの見直しによりローフリクションと高耐久を実現。使用オイルは、ワ... |
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| 価格：203,500 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：MOTO-OCC 楽天市場店 |
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| 価格：203,500 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ウェビック 楽天市場店 |
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| ■商品概要10mm LONG ＋-5mm■詳細説明最強進化論。最高のテクノロジーとマネージメントの調和が生む「アドバンテージSHOWAリアサスペンションRSシリーズ」オフセットさせたリアサスペンションに一定のGをかけつつおこなわれる10万回を超す耐久テストをクリア。ストリート及びサーキットでの問題点・安全マージンをあらゆる角度から検討し、アドバンテージとSHOWAの共同開発によって生まれる「世界最強」と呼べるリアショック。それが「アドバンテージSHOWA RS／RS-r」です。サスペンションの基本設計に用いる日本人の平均体格データ値を徹底して見直し各調整ダイヤルのセンター設定。強弱方向に広い調整幅を確保しつつダイヤルの段階数を減らす事によってよりわかりやすいダイレクトなセッティングが可能となりました。また、オイルシールとピストンの見直しによりローフリクションと高耐久を実現。使用オイルは、ワ... |
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| 価格：203,500 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：MOTO-OCC 楽天市場店 |
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| 価格：203,500 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：MOTO-OCC 楽天市場店 |
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| 価格：203,500 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：MOTO-OCC 楽天市場店 |
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| 価格：203,500 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：MOTO-OCC 楽天市場店 |
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| 価格：203,500 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：MOTO-OCC 楽天市場店 |
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| 価格：203,500 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：MOTO-OCC 楽天市場店 |
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| ※画像はイメージです。※詳細はメーカーHPにてご確認ください。※発注後のキャンセルは不可となります。最強進化論。最高のテクノロジーとマネージメントの調和が生む「アドバンテージSHOWAリアサスペンションRSシリーズ」オフセットさせたリアサスペンションに一定のGをかけつつおこなわれる10万回を超す耐久テストをクリア。ストリート及びサーキットでの問題点・安全マージンをあらゆる角度から検討し、アドバンテージとSHOWAの共同開発によって生まれる「世界最強」と呼べるリアショック。それが「アドバンテージSHOWA RS/RS-γ」です。サスペンションの基本設計に用いる日本人の平均体格データ値を徹底して見直し各調整ダイヤルのセンター設定。強弱方向に広い調整幅を確保しつつダイヤルの段階数を減らす事によってよりわかりやすいダイレクトなセッティングが可能となりました。また、オイルシールとピストンの見直しによ... |
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| 価格：203,500 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：MOTO-OCC 楽天市場店 |
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| ※画像はイメージです。※詳細はメーカーHPにてご確認ください。※発注後のキャンセルは不可となります。最強進化論。最高のテクノロジーとマネージメントの調和が生む「アドバンテージSHOWAリアサスペンションRSシリーズ」オフセットさせたリアサスペンションに一定のGをかけつつおこなわれる10万回を超す耐久テストをクリア。ストリート及びサーキットでの問題点・安全マージンをあらゆる角度から検討し、アドバンテージとSHOWAの共同開発によって生まれる「世界最強」と呼べるリアショック。それが「アドバンテージSHOWA RS/RS-γ」です。サスペンションの基本設計に用いる日本人の平均体格データ値を徹底して見直し各調整ダイヤルのセンター設定。強弱方向に広い調整幅を確保しつつダイヤルの段階数を減らす事によってよりわかりやすいダイレクトなセッティングが可能となりました。また、オイルシールとピストンの見直しによ... |
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| 価格：203,280 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ウェビック 楽天市場店 |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| ■商品概要【カラー】オレンジ【素材】超ジュラルミン7075【取り付け自由長】285mm-【付属】チッソガスタンク■詳細説明イタリア・マトリス社と共同開発し、コラボしたNSR250R専用マトリスサスペンション(ピギーバックタイプ)です。NC切削ボディにチタンコーティングピストンロッド、チッソガス封入リザーバタンク仕様です！ダンパーヘッド、ピストン、シリンダーは勿論、プリロードアジャスターナット、ダブルナットに至るまで、全てのパーツには、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。スプリングはクオリティの高い日本製のスプリングを採用しています。もちろんT2 Racingにてオーバーホールも可能ですので末永く使って頂けます。■NC切削ボディMatrisは、市場のショックユニットのボディの大多数を... |
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| 価格：203,280 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ウェビック 楽天市場店 |
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| ■商品概要【カラー】オレンジ【素材】超ジュラルミン7075【取り付け自由長】300mm-【付属】チッソガスタンク■詳細説明イタリア・マトリス社と共同開発し、コラボしたNSR250R専用マトリスサスペンション(ピギーバックタイプ)です。NC切削ボディにチタンコーティングピストンロッド、チッソガス封入リザーバタンク仕様です！ダンパーヘッド、ピストン、シリンダーは勿論、プリロードアジャスターナット、ダブルナットに至るまで、全てのパーツには、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。スプリングはクオリティの高い日本製のスプリングを採用しています。もちろんT2 Racingにてオーバーホールも可能ですので末永く使って頂けます。■NC切削ボディMatrisは、市場のショックユニットのボディの大多数を... |
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| 価格：202,793 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ウェビック 楽天市場店 |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| ■商品概要【スプリングカラー】クローム【セット内容】・スプリンガーフォーク本体・トップティー・ハンドルライザー・ダンパー・キャリパーサポート・アクスルシャフト■詳細説明2011年を最後にハーレーの新車ラインナップから姿を消したスプリンガーフォーク。その後、ハーレー純正リペアパーツとしての供給も終了し、ついに幻のパーツとなった。そこでプロトは、ロードホッパー用スプリンガーフォーク開発で培った技術を結集し、新たなスプリンガーフォークを世に送り出します。「ないものは作る。」「作るならオリジナルを超えるものを。」■オリジナルのデザインを細部まで忠実に再現。FLタイプ、FXタイプともにオリジナルのデザイン・ディメンションを忠実に再現しました。最もこだわったのは、メインレッグの接続方法。社外品にありがちな溶接での接続ではなくロウ付けとしました。接続部の隙間を埋めるコーキング処理も知る人ぞ知るポイントで... |
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| 価格：202,793 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ウェビック 楽天市場店 |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| ■商品概要【スプリングカラー】クローム【セット内容】・スプリンガーフォーク本体・トップティー・ハンドルライザー・ダンパー・キャリパーサポート・アクスルシャフト■詳細説明2011年を最後にハーレーの新車ラインナップから姿を消したスプリンガーフォーク。その後、ハーレー純正リペアパーツとしての供給も終了し、ついに幻のパーツとなった。そこでプロトは、ロードホッパー用スプリンガーフォーク開発で培った技術を結集し、新たなスプリンガーフォークを世に送り出します。「ないものは作る。」「作るならオリジナルを超えるものを。」■オリジナルのデザインを細部まで忠実に再現。FLタイプ、FXタイプともにオリジナルのデザイン・ディメンションを忠実に再現しました。最もこだわったのは、メインレッグの接続方法。社外品にありがちな溶接での接続ではなくロウ付けとしました。接続部の隙間を埋めるコーキング処理も知る人ぞ知るポイントで... |
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| 価格：202,603 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：株式会社ヒロチー商事 楽天市場店 |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| オーヴァー OVER スイングアーム タイプ721年-22年 カワサキ Ninja ZX-25Rカラー:ブラックガンコート仕上げメインパイプ:80x40mm目の字断面(7N01材)アクスルブロック:A5083S材重量:約4.82kg(純正7.02kg)純正寸法(純正ホイール&タイヤサイズ対応)純正チェーンカバー取付け可能ベアリング仕様(付属)スタンドフックカラー付属(M8)メインパイプに80×40目の字断面パイプを使用する事で、軽量でありながら適度なしなりを確保。またメインアームのレイアウトにはこだわり抜き、純正と同じへの字形状を右側に採用。目の字断面パイプとアルミ削り出しパーツを組み合わせ再現し、さらに高剛性と高強度を確保しました。これによりOVER製メガホンマフラーや純正マフラーとの併用を可能としております。重量は純正比約30%減となっており、バネ下の軽量化による路面からのフィードバッ... |
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| 価格：202,603 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ヒロチー商事 ハーレー 楽天市場店 |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| オーヴァー OVER スイングアーム タイプ721年-22年 カワサキ Ninja ZX-25Rカラー:ブラックガンコート仕上げメインパイプ:80x40mm目の字断面(7N01材)アクスルブロック:A5083S材重量:約4.82kg(純正7.02kg)純正寸法(純正ホイール&タイヤサイズ対応)純正チェーンカバー取付け可能ベアリング仕様(付属)スタンドフックカラー付属(M8)メインパイプに80×40目の字断面パイプを使用する事で、軽量でありながら適度なしなりを確保。またメインアームのレイアウトにはこだわり抜き、純正と同じへの字形状を右側に採用。目の字断面パイプとアルミ削り出しパーツを組み合わせ再現し、さらに高剛性と高強度を確保しました。これによりOVER製メガホンマフラーや純正マフラーとの併用を可能としております。重量は純正比約30%減となっており、バネ下の軽量化による路面からのフィードバッ... |
![[ラフアンドロード限定販売]【OVERRACING】52-86-07G リアキャリパーサポート (KAWASAKI : ZX-25R/4R) ガンコートゴールド...](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/rough-and-road/cabinet/products/parts/08007906/52-86-07g-1.jpg?_ex=128x128) |
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| 価格：202,400 円 （税込、送料込、カード利用可） 販売店：ラフ＆ロードWEBSHOP |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| OVER RACING × ROUGH＆ROAD ZX-25R/4Rカスタムパーツ OVERRACING製スイングアームに、ROUGH&ROADオリジナルカラーが登場。 メインパイプに80×40目の字断面パイプを使用する事で、軽量でありながら適度なしなりを確保。 またメインアームのレイアウトにはこだわり抜き、純正と同じへの字形状を右側に採用。 目の字断面パイプとアルミ削り出しパーツを組み合わせ再現し、さらに高剛性と高強度を確保しました。 これによりOVER製メガホンマフラーや純正マフラーとの併用を可能としております。 重量は純正比約30％減となっており、バネ下の軽量化による路面からのフィードバックが伝わりやすく、より積極的なコーナリングを楽しむことが出来ます。 ■ 商品情報 ・品番： 52-86-07G ・品名： OVERRACING スイングアームType7 ZX-25R/4R ・COL... |
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| 価格：200,925 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ウェビック 楽天市場店 |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| ■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：シルバー / オプションあり（純正チェーンカバー取り付けステー付き）■他の商品はこちらですカラー：ブラックガンコート塗装 / オプションあり（純正チェーンカバー取り付けステー付き）はこちらオプションなし / カラー：シルバーはこちらオプションなし / カラー：ブラックガンコート塗装はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材：アルミ■詳細説明・アルミ角メインパイプ(80mm×40mm目の字断面)・スタビライザー付き・コの字タイプチェーンブロック採用・レーシングスタンドフック標準装備。・ピボットベアリング基本な寸法はスタンダード幅、スタンダード長になります。トルクロッド受やサス受け位置もスタンダード位置に溶接取付になります。■注意点※ZRX1100装着不可※ZRX1200... |
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| 価格：200,557 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ウェビック 楽天市場店 |
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| ■商品概要タイプ：M46Rタイプ【テクニカルデータ】・コンプレッション・ハイスピード(圧側)：○・コンプレッション・ロースピード(圧側)：○・リバウンド (伸び側)：○・車高調整：○・プリロード調整：○・油圧プリロードアジャスター：標準装備■詳細説明【素材】■選び抜かれた素材MatrisリアモノショックユニットM46Rに採用する、ダンパーヘッド、ピストン、シリンダーは勿論、プリロードアジャスターナット、ダブルナットに至るまで、全てのパーツには、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。【仕様】■NC切削ボディMatrisは、市場のショックユニットのボディの大多数を占める鋳造ボディを採用せず、鋳造に比べ高コストにもかかわらずNC切削を採用しました。これには下記に述べるように幾つかの理由があ... |
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| 価格：200,557 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ウェビック 楽天市場店 |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| ■商品概要タイプ：M46Rタイプ【テクニカルデータ】・コンプレッション・ハイスピード(圧側)：○ 18段階・コンプレッション・ロースピード(圧側)：○ 27段階・リバウンド (伸び側)：○ 45段階・プリロード調整：○・油圧プリロードアジャスター：標準装備■詳細説明【素材】■選び抜かれた素材MatrisリアモノショックユニットM46Rに採用する、ダンパーヘッド、ピストン、シリンダーは勿論、プリロードアジャスターナット、ダブルナットに至るまで、全てのパーツには、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。■NC切削ボディMatrisは、市場のショックユニットのボディの大多数を占める鋳造ボディを採用せず、鋳造に比べ高コストにもかかわらずNC切削を採用しました。これには下記に述べるように幾つかの... |
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| 価格：200,037 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ウェビック 楽天市場店 |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| ■商品概要タイプ：M46Rタイプ【テクニカルデータ】・コンプレッションH(圧側)：○・コンプレッションL(圧側)：○・リバウンド (伸び側)：○・車高調整：○・プリロード調整：○・油圧プリロードアジャスター：標準装備■詳細説明【素材】■選び抜かれた素材MatrisリアモノショックユニットM46Rに採用する、ダンパーヘッド、ピストン、シリンダーは勿論、プリロードアジャスターナット、ダブルナットに至るまで、全てのパーツには、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。■NC切削ボディMatrisは、市場のショックユニットのボディの大多数を占める鋳造ボディを採用せず、鋳造に比べ高コストにもかかわらずNC切削を採用しました。これには下記に述べるように幾つかの理由があります。まず、圧倒的に高強度であ... |
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| 価格：199,650 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：バイク メンテ館 |
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| 【適合車種】YZF-R25【適合年式】2015〜2019年zero199797OVERRacing製のスイングアームは、強度・剛性の向上はもちろんのことしなりとのバランスを絶妙に調節しておりコーナリング中のRタイヤの接地感などダイレクトに感じれるようになります。またバネ下軽量化によりサスペンションの性能をぐっと引き出し走りへの爽快感そして楽しさをプラスしてくれます。剛性の向上により直進安定性はもちろんコーナリング中の安心感も向上したため、よりスポーティな走りが出来るようになりました。また純正のスタイルも大事にしメインアームは純正と同じ への字形状を採用細かな純正の良さを残しつつ鏡面仕上げとは異なりブラックガンコートによって落ち着いた雰囲気になったスイングアームは、車両本来のイメージを大事にしつつ性能面をぐっと上げる大人なカスタムを楽しむことができます。※2019年モデルYZF-R25,R3... |
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| 価格：199,650 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：バイク メンテ館 |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 【適合車種】ZX-25R【適合年式】2020年zero865311メインパイプに80×40目の字断面パイプを使用する事で、軽量でありながら適度なしなりを確保。またメインアームのレイアウトにはこだわり抜き、純正と同じへの字形状を右側に採用。目の字断面パイプとアルミ削り出しパーツを組み合わせ再現し、さらに高剛性と高強度を確保しました。これによりOVER製メガホンマフラーや純正マフラーとの併用を可能としております。重量は純正比約30％減となっており、バネ下の軽量化による路面からのフィードバックが伝わりやすく、より積極的なコーナリングを楽しむことが出来ます。メインパイプ：80x40mm目の字断面（7N01材）アクスルブロック：A5083S材重量：約4.82kg（純正7.02kg）ブラックガンコート塗装仕上げ純正寸法（純正ホイール&タイヤサイズ対応）純正チェーンカバー取付け可能ベアリング仕様（付属）... |
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| 価格：199,650 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：バイク メンテ館 |
| レビュー件数：0 レビュー平均：0 |
| 【適合車種】YZF-R3【適合年式】2019年zero201109OVERRacing製のスイングアームは、強度・剛性の向上はもちろんのことしなりとのバランスを絶妙に調節しておりコーナリング中のRタイヤの接地感などダイレクトに感じれるようになります。またバネ下軽量化によりサスペンションの性能をぐっと引き出し走りへの爽快感そして楽しさをプラスしてくれます。剛性の向上により直進安定性はもちろんコーナリング中の安心感も向上したため、よりスポーティな走りが出来るようになりました。また純正のスタイルも大事にしメインアームは純正と同じ への字形状を採用細かな純正の良さを残しつつ鏡面仕上げとは異なりブラックガンコートによって落ち着いた雰囲気になったスイングアームは、車両本来のイメージを大事にしつつ性能面をぐっと上げる大人なカスタムを楽しむことができます。※2019年モデルYZF-R25,R3に対応します... |
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| 価格：198,713 円 （税込、送料別、カード利用可） 販売店：ウェビック 楽天市場店 |
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| ■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ブラックガンコート塗装 / オプションあり（純正チェーンカバー取り付けステー付き）■他の商品はこちらですカラー：シルバー / オプションあり（純正チェーンカバー取り付けステー付き）はこちら他の選択肢はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材：アルミ■詳細説明・アルミ角メインパイプ(80mm×40mm／目の字断面)・コの字タイプチェーンブロック採用・レーシングスタンドフック標準装備。・ピボットベアリング基本な寸法はスタンダード幅、スタンダード長になります。トルクロッド受やサス受け位置もスタンダード位置に溶接取付になります。■注意点※ZRX1100装着不可※ZRX1200装着不可※インナーフェンダー用の取付ステーはありません。※画像2はオプション設定の純正チェーンカバー取... |
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